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【作者中文名】 R/ L' j+ A% W. Q- u
| 李吉刚;
# M, N* F; M' q, A | 【作者英文名】
! I$ Z- A; P, d3 r/ l. y @, j | LI Ji-gang; ! [ }0 Z9 S- |1 L
| 【作者单位】 ' z X+ b v8 e
| 中国北车集团四方车辆研究所;
9 V- E& P0 [. v& D | 【文献出处】
* {% W0 t- F& j; j |
5 u& Q7 w% \; R. @# @ | 【关键词】 # L+ U `: v) u7 M
| 青藏铁路; 空气弹簧; 紫外线; 臭氧; . k. L& A( v# Q! }6 P3 s/ x
| 【英文关键词】
|/ }' o! z; @6 U* m3 p | Tibet railway; air spring; ultravioletray; ozone;
) f( T% f( b# ]; P8 A | 【摘要】
' ], l5 M& x5 m3 d9 c0 z | 我国正在建设的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其气候特点对橡胶制品提出了新的技术要求,为适应在该气候条件下的运用需要,进行了针对空气弹簧胶囊用橡胶的耐紫外线老化试验砰究工作,试验表明随着紫外线老化时间的增加,其硬度乖300%定伸强度均提高,但拉伸强度和扯断伸长率随着紫外线老化时间的增加而降低;通过与胶料的耐臭氧试验扣大气老化试验比较,基本可以认为引起空气弹簧胶囊表面龟裂的主要原因是受力状况、臭氧和大气老化的作用,而紫外线对橡胶的表面龟裂影响作用不大,因此,为提高空气弹簧胶囊的耐老化性能,主要考虑降低橡胶的受力,提高耐臭氧和耐大气老化性能。 / F% a- ^/ y. ~3 V$ u# N
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[ 本帖最后由 ucan 于 2008-5-23 10:22 编辑 ] |
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