青藏铁路用空气弹簧橡胶胶料耐紫外线老化试验研究

ucan · 发表于 2008-5-18 01:14:23

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【作者中文名】 . q6 z! N S2 G	李吉刚; ' ?7 l; P( Z% j9 X7 k, Q3 I
【作者英文名】 7 }" o/ ^5 c0 E. c: u	LI Ji-gang; - `' \+ o$ [$ q6 C; R
【作者单位】 ' }% u# C5 w& S6 S/ Z5 P4 @	中国北车集团四方车辆研究所; ! B, x7 l; x* X
【文献出处】	环境技术, Environmental Technology, 编辑部邮箱 2006年 06期 . k; Q5 {# I$ b! \- }+ ~* y期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊 , E5 {/ P$ Z- H4 o3 T( q$ s/ E
【关键词】 0 p0 ], z' P* E- D; C) T	青藏铁路; 空气弹簧; 紫外线; 臭氧; 1 e7 T/ Q. T- l2 ^2 _, o
【英文关键词】 0 p9 }0 y# z) \|( v8 ~% v0 Z7 U	Tibet railway; air spring; ultravioletray; ozone; * o! {9 T" V; w
【摘要】 * i+ a! y+ Y% V6 k	我国正在建设的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其气候特点对橡胶制品提出了新的技术要求,为适应在该气候条件下的运用需要,进行了针对空气弹簧胶囊用橡胶的耐紫外线老化试验砰究工作,试验表明随着紫外线老化时间的增加,其硬度乖300％定伸强度均提高,但拉伸强度和扯断伸长率随着紫外线老化时间的增加而降低；通过与胶料的耐臭氧试验扣大气老化试验比较,基本可以认为引起空气弹簧胶囊表面龟裂的主要原因是受力状况、臭氧和大气老化的作用,而紫外线对橡胶的表面龟裂影响作用不大,因此,为提高空气弹簧胶囊的耐老化性能,主要考虑降低橡胶的受力,提高耐臭氧和耐大气老化性能。 : S# y: X3 f5 n! E- U$ y7 J

[ 本帖最后由 ucan 于 2008-5-23 10:22 编辑 ]

ccx198465 · 发表于 2008-5-18 09:41:58

很前沿，看来高橡胶还是很有前途的

yjs_001 · 发表于 2008-5-19 16:48:50

胶币没有积分好用了，赶紧去换

junxiaoqust · 发表于 2008-8-25 15:13:10

积分不够啊，晕了！

zhrnhm · 发表于 2009-3-21 14:26:34

感谢楼主，学习了！！！！

weizhong · 发表于 2010-1-29 13:11:43

感谢楼主了。

doublewing · 发表于 2010-3-10 20:49:22

感谢楼主分享谢谢

zxh2020 · 发表于 2010-12-20 09:11:41

谢谢楼主啊，一直在找青藏线橡胶制品的抗紫外线标准

天狼星 · 发表于 2013-6-3 16:49:22

学习了

mrlsxdfmrl · 发表于 2016-6-26 22:15:23

优秀文章

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