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【作者中文名】 3 ^. T1 Y/ p( l) ^
| 李吉刚; 8 S3 g$ L# S8 q4 e8 m; r; G
| 【作者英文名】 ! i' T6 J, W2 T) h: ]; b
| LI Ji-gang;
) A/ }0 r; R% G5 i: Z" Y | 【作者单位】
4 M/ u! k! ^: P/ f1 w5 n | 中国北车集团四方车辆研究所; 2 }# x; w' Z1 g; r5 O' O+ I ~
| 【文献出处】
6 V3 M+ Z* _ f | 9 j8 e6 R( ]. w& \
| 【关键词】
+ Q3 R2 ~# x1 b# J | 青藏铁路; 空气弹簧; 紫外线; 臭氧;
# b9 y9 C, P8 Z8 J7 e | 【英文关键词】
. f6 S# ^3 j$ j; f | Tibet railway; air spring; ultravioletray; ozone; 5 T! t- H$ \ D( y4 P
| 【摘要】
; y" H/ m1 l. R' I4 f; @ | 我国正在建设的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其气候特点对橡胶制品提出了新的技术要求,为适应在该气候条件下的运用需要,进行了针对空气弹簧胶囊用橡胶的耐紫外线老化试验砰究工作,试验表明随着紫外线老化时间的增加,其硬度乖300%定伸强度均提高,但拉伸强度和扯断伸长率随着紫外线老化时间的增加而降低;通过与胶料的耐臭氧试验扣大气老化试验比较,基本可以认为引起空气弹簧胶囊表面龟裂的主要原因是受力状况、臭氧和大气老化的作用,而紫外线对橡胶的表面龟裂影响作用不大,因此,为提高空气弹簧胶囊的耐老化性能,主要考虑降低橡胶的受力,提高耐臭氧和耐大气老化性能。
# l; E. x, O* G) q( L' e8 k4 D- o | 8 C. B# _/ b- o
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[ 本帖最后由 ucan 于 2008-5-23 10:22 编辑 ] |
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