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【作者中文名】
6 h1 C' X9 p. u, ^" ] | 李吉刚;
& U# c$ P& n" X* T7 O5 {7 w6 @' z | 【作者英文名】
3 t0 z3 G. z! s5 l2 Y' G | LI Ji-gang; ' U$ D- l: r G% h/ w
| 【作者单位】 3 I# X" }% C( I* Z2 w1 R
| 中国北车集团四方车辆研究所;
, e1 ~3 m2 _/ p* u | 【文献出处】 ! U' B6 c7 I0 o
| . w7 H' o) x. _: c4 z( d
| 【关键词】 , U! J$ `& y& e4 B
| 青藏铁路; 空气弹簧; 紫外线; 臭氧; ! z. `+ D1 f+ n/ Z5 K
| 【英文关键词】 % ~0 j; C) @) _) \
| Tibet railway; air spring; ultravioletray; ozone;
$ D* `) q, x/ L1 T: h | 【摘要】
' {) g$ D, z3 b1 a% Z" ]% p | 我国正在建设的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其气候特点对橡胶制品提出了新的技术要求,为适应在该气候条件下的运用需要,进行了针对空气弹簧胶囊用橡胶的耐紫外线老化试验砰究工作,试验表明随着紫外线老化时间的增加,其硬度乖300%定伸强度均提高,但拉伸强度和扯断伸长率随着紫外线老化时间的增加而降低;通过与胶料的耐臭氧试验扣大气老化试验比较,基本可以认为引起空气弹簧胶囊表面龟裂的主要原因是受力状况、臭氧和大气老化的作用,而紫外线对橡胶的表面龟裂影响作用不大,因此,为提高空气弹簧胶囊的耐老化性能,主要考虑降低橡胶的受力,提高耐臭氧和耐大气老化性能。 % ~: k2 Q- D5 [! D
| - n; B7 h7 K. e9 ?" H# g& }
' k3 e& k3 c$ d' n N; E' x
[ 本帖最后由 ucan 于 2008-5-23 10:22 编辑 ] |
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