轮胎DB/UF

迷失LOST

轮胎均匀性基础知识，看了这个你再不懂基础的动平衡均匀性找我！
包括径向力Radial Force Variation，侧向力Lateral Force Variation，锥力Conicity和轮胎的不平衡Imbalance（广义上把轮胎的不平衡也包含在均匀性当中）
  s( s2 G$ ^) V- l# u( y# r/ u什么叫做径向力？
4 I' f" D. n! }& n) W•        径向力就是轮胎在加载运动的状态下，在垂直方向上力的变化。
9 h- T8 S3 B7 v3 Q$ p* n2 i什么叫做径向力的第一谐波？
•        最能符合径向力波动的正弦波
•        它的数值通常占整个径向力的60－80％.
•        主要引起车辆震动的谐波。
9 k4 Y9 [% O  R2 c/ Q* }- G•        人们依靠身体能够感受到的主要谐波.
/ |/ F; Y/ w1 W' q  H4 h什么叫做侧向力？
•        侧向力是指轮胎在加载运动状态下，横向方向上力的变化，通常它会引起车辆左右摆动。
什么叫做锥力？
•        锥力是指在两个方向上平均侧向力的平均值，它会把车辆拉向一边，同时它也会引起轮胎的偏磨。
& S. H% L/ [, g1 ^2 f# D•        锥力是由于胎面呈现锥度形状引起的（轮胎充气加载状态下）
•        锥力＝(正方向侧向力＋反方向侧向力)/2
•        锥力意味着轮胎一边的材料比另一边更多。
什么叫做不平衡？
. W% t" Z2 B2 r& g: K7 A•        由于轮胎在整个圆周上质量分布的不均匀导致了轮胎的不平衡。
+ r/ q* Y7 J9 f) {6 t5 \0 B! s•        它包括上下两边的动态不平衡，静态不平衡和偶合力不平衡。
•        动态不平衡之和=静态不平衡+力偶不平衡
什么结构效应力？
3 y; e( H9 i# [, c' D3 ?% x•        一条轮胎当它运动时所产生的侧向力。
•        当运动方向改变的时候产生的反向侧向力。
•        结构效应力等于平均侧向力在两个方向差值的一半。
0 p+ k+ d3 h+ y# |! T( l•        结构效应力是由于轮胎内部的帘布和环带之间的剪切力引起的
为什么要提高轮胎的均匀性？
•        道路的状况更好了。
" \/ F- M* n, |2 r2 D•        车辆的速度更快了。
•        更多的人关注驾驶的舒适性
$ Z% n+ t8 ^( @! P3 z•        不好的均匀性会影响我们产品在市场上的形象。。。
3 L0 ]0 ]% k' ^1 V; {. i4 M' H轮胎均匀性的起因和影响
引起轮胎径向力的原因
径向力是由于轮胎在整个圆周上硬度的不同造成的（充气加载状态下）。
; I/ r4 m, K8 X•        任何一个半成品部件厚度和宽度的异常
•        帘线在胎体部分分布的不均匀
•        胎面长度的变化
  ~5 ^( ~# M  N3 Z& h•        半成品部件的大接头
•        半成品部件接头的分布
•        生胎的外直径
( g: ~: X6 ^7 I* a9 O3 }% X# ?$ I•        钢圈形状异常－不圆
•        胎圈锁定的垂直度
% a" w; O* k! |; o) \•        过分的拉伸半成品部件
•        成型机各部分的径向跳动，包括胎圈存放器，环带成型鼓,胎体贴和鼓，传递环的活络块
7 f+ |0 K( d- w. z. l# W•        内喷涂和刷胶囊的材料，喷量及频次
3 B! T+ {) P0 ~/ S. G4 b8 @  l•        硫化装胎异常
•        硫化模具圆度异常
2 C5 l* a8 l5 U( ?4 \•        硫化胶囊形状异常造成装胎异常
•        不正确的生胎和胎筒存放
  z: x+ X/ E( x! q% ^2 _8 h•        均匀性测试时胎圈的润滑（材料和润滑量）
3 a2 R6 U. q5 s; `0 c•        测试轮辋的侧向和径向的跳动量
•        测试负荷和充气压力
•        测试设备应该定期标定
  m) v& g( S, G2 O引起侧向力的因素
•        半成品部件蛇形供料，特别是胎面和带束层
  f6 a/ R# F) X•        半成品部件宽度异常，特别是带束层
4 Q- B$ f- n# R6 W* K% d•        半成品部件粘度不好
•        胎圈存放器垂直度不好
* A* u. E/ b9 f1 }4 f- c  m•        胎筒在二段成型时没放正
•        带束层被工料装置夹持过紧
6 V+ L: [( v6 [+ F! U7 f5 A•        胎侧上料不正
; [2 G  y% C) u- r- i+ a# x•        硫化机或者装胎装置不正
•        测试轮辋侧向跳动
8 g8 B, f3 t6 B2 Y3 I•        测试机器应该定期标定
4 e9 {) M" L# a- T4 v" c" U引起锥力的原因
- P: ^) J4 J+ Y% a) H/ a9 ~•        半成品部件不对称，特别是胎面
0 E3 K/ N  r+ q% Y0 P3 _# ]•        变形的半成品部件
•        机器中心设定不对引起胎筒偏心
! x1 f8 [9 Z' o( ?5 A# O•        半成品上料偏心
•        传递环在环带鼓和贴和鼓之间的中心不重合
•        硫化机合模时的影响
, K, m! V5 b* D% s: ?- I•        测试机器锥力偏差值的校正
引起不平衡的因素
3 \% [2 k& `' u. ~0 X7 I+ ~+ U•        质量分布的不均匀
•        半成品部件的长度，过长或过短
•        在相同位置放过多接头
* J$ L- m( D/ }( x3 Y, x/ ^/ [•        所有影响径向力和侧向力的因素都会引起不平衡
•        测试机器应该定期标定

Ash

好资料，现在常见的就是RFV CON不达标准。
另外，各品牌，相似规格的UF DB 哪个牌子的更小？

无绪

DB/UF全称是什么？

迷失LOST

dynamic balance , uniformaty

无绪

谢谢LZ,  学习了

rtiany

谢谢，楼主的资料，幸苦了

yantingkai

谢谢楼主了，好资料啊

joymzh

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。

fullfond

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。
; E9 O' y! P" A+ U1 a1 Z" ^橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-30705-1-1.html
+ V: L- n  x1 ?楼上的兄弟有这方面的资料吗?高速均匀性测试的??????

symj

好资料，学习学习，谢谢了！