轮胎DB/UF

迷失LOST

轮胎均匀性基础知识，看了这个你再不懂基础的动平衡均匀性找我！
- X  D% e" e, T, K包括径向力Radial Force Variation，侧向力Lateral Force Variation，锥力Conicity和轮胎的不平衡Imbalance（广义上把轮胎的不平衡也包含在均匀性当中）
什么叫做径向力？
•        径向力就是轮胎在加载运动的状态下，在垂直方向上力的变化。
1 c+ ~3 {) x' m1 b' a2 B什么叫做径向力的第一谐波？
•        最能符合径向力波动的正弦波
•        它的数值通常占整个径向力的60－80％.
* a, c& a1 d& O  R•        主要引起车辆震动的谐波。
* u. `1 V' _7 X: f$ q9 S9 t! @3 k, d, @•        人们依靠身体能够感受到的主要谐波.
什么叫做侧向力？
, U. P, M2 T/ U6 Y3 I% F•        侧向力是指轮胎在加载运动状态下，横向方向上力的变化，通常它会引起车辆左右摆动。
. l0 ^& U, e9 P什么叫做锥力？
•        锥力是指在两个方向上平均侧向力的平均值，它会把车辆拉向一边，同时它也会引起轮胎的偏磨。
6 K) e1 I+ p& x) b•        锥力是由于胎面呈现锥度形状引起的（轮胎充气加载状态下）
6 o$ r" d4 c" U- g* ~- Y•        锥力＝(正方向侧向力＋反方向侧向力)/2
•        锥力意味着轮胎一边的材料比另一边更多。
& t7 v9 t" O9 V6 x: Y什么叫做不平衡？
•        由于轮胎在整个圆周上质量分布的不均匀导致了轮胎的不平衡。
* A6 `7 d9 k; D+ i! R•        它包括上下两边的动态不平衡，静态不平衡和偶合力不平衡。
•        动态不平衡之和=静态不平衡+力偶不平衡
什么结构效应力？
•        一条轮胎当它运动时所产生的侧向力。
8 |  Z$ d  {0 q6 h•        当运动方向改变的时候产生的反向侧向力。
•        结构效应力等于平均侧向力在两个方向差值的一半。
9 G& @! n9 _7 x" P1 ?9 a/ ^•        结构效应力是由于轮胎内部的帘布和环带之间的剪切力引起的
* k! t$ ?7 Q7 U) Q4 O* i' B为什么要提高轮胎的均匀性？
•        道路的状况更好了。
•        车辆的速度更快了。
* t) J% }* B0 t- b0 |' b•        更多的人关注驾驶的舒适性
2 h. U0 j% o$ b2 r- T( O•        不好的均匀性会影响我们产品在市场上的形象。。。
轮胎均匀性的起因和影响
引起轮胎径向力的原因
( C6 `0 \! W/ |* k% [" ?0 g径向力是由于轮胎在整个圆周上硬度的不同造成的（充气加载状态下）。
•        任何一个半成品部件厚度和宽度的异常
•        帘线在胎体部分分布的不均匀
: i7 x2 g& K( c/ Z; c( ?) [•        胎面长度的变化
•        半成品部件的大接头
•        半成品部件接头的分布
4 ^4 C3 C, ]# H•        生胎的外直径
* o- i; X& U3 c9 W5 j9 M3 _9 F6 W•        钢圈形状异常－不圆
& \" d! l# G& H2 a•        胎圈锁定的垂直度
•        过分的拉伸半成品部件
3 T; m( q5 f: l•        成型机各部分的径向跳动，包括胎圈存放器，环带成型鼓,胎体贴和鼓，传递环的活络块
•        内喷涂和刷胶囊的材料，喷量及频次
/ k7 G1 v6 w$ I- W•        硫化装胎异常
•        硫化模具圆度异常
: |4 X9 d7 a. Z% _7 w: L•        硫化胶囊形状异常造成装胎异常
•        不正确的生胎和胎筒存放
•        均匀性测试时胎圈的润滑（材料和润滑量）
•        测试轮辋的侧向和径向的跳动量
•        测试负荷和充气压力
2 h6 D- @/ `5 Y& a) G/ r3 _0 ~; M•        测试设备应该定期标定
引起侧向力的因素
! A8 v8 G- H. s•        半成品部件蛇形供料，特别是胎面和带束层
•        半成品部件宽度异常，特别是带束层
6 W. o% x3 p6 f; z" |7 [•        半成品部件粘度不好
4 [5 i' _3 V0 y7 K" v. n•        胎圈存放器垂直度不好
•        胎筒在二段成型时没放正
9 H7 d; }, \( E1 y2 B2 L. ^•        带束层被工料装置夹持过紧
' b1 P/ Y% N6 j3 `8 W•        胎侧上料不正
•        硫化机或者装胎装置不正
•        测试轮辋侧向跳动
; a  [( W  Z3 w! s5 K! X+ N8 }•        测试机器应该定期标定
* m( I( t9 b, N% A3 b3 z2 e) i引起锥力的原因
•        半成品部件不对称，特别是胎面
•        变形的半成品部件
, ]; L5 h4 g7 ^* G3 W1 C•        机器中心设定不对引起胎筒偏心
% r. T9 _  S! r3 x9 m: K% l0 P# C7 o. _•        半成品上料偏心
  `* A% E0 q$ S% n* M, m•        传递环在环带鼓和贴和鼓之间的中心不重合
- @. |' H& N: c' @•        硫化机合模时的影响
•        测试机器锥力偏差值的校正
3 n" M+ e& q/ C5 o9 {+ `引起不平衡的因素
•        质量分布的不均匀
•        半成品部件的长度，过长或过短
/ p# ?/ ~8 c  M" c2 I( F6 ?9 z•        在相同位置放过多接头
•        所有影响径向力和侧向力的因素都会引起不平衡
•        测试机器应该定期标定

Ash

好资料，现在常见的就是RFV CON不达标准。
另外，各品牌，相似规格的UF DB 哪个牌子的更小？

无绪

DB/UF全称是什么？

迷失LOST

dynamic balance , uniformaty

无绪

谢谢LZ,  学习了

rtiany

谢谢，楼主的资料，幸苦了

yantingkai

谢谢楼主了，好资料啊

joymzh

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。

fullfond

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。
橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-30705-1-1.html
楼上的兄弟有这方面的资料吗?高速均匀性测试的??????

symj

好资料，学习学习，谢谢了！