轮胎DB/UF

迷失LOST

轮胎均匀性基础知识，看了这个你再不懂基础的动平衡均匀性找我！
  A1 M0 J# ]3 ^# V% s, c包括径向力Radial Force Variation，侧向力Lateral Force Variation，锥力Conicity和轮胎的不平衡Imbalance（广义上把轮胎的不平衡也包含在均匀性当中）
% L. S8 w6 F: W# z什么叫做径向力？
, t, f4 ~/ ]3 `1 N$ i•        径向力就是轮胎在加载运动的状态下，在垂直方向上力的变化。
8 m$ {7 s# N4 B5 ^  ?! t8 ?0 d什么叫做径向力的第一谐波？
" d! d# R6 R) w! V/ c4 ~! N. v•        最能符合径向力波动的正弦波
•        它的数值通常占整个径向力的60－80％.
- J8 j9 E- S& u( x•        主要引起车辆震动的谐波。
•        人们依靠身体能够感受到的主要谐波.
什么叫做侧向力？
$ j: r) R( ]. o; K: `/ r•        侧向力是指轮胎在加载运动状态下，横向方向上力的变化，通常它会引起车辆左右摆动。
7 N" G2 f6 y% n* }: `什么叫做锥力？
7 e* @5 }% {& x: D•        锥力是指在两个方向上平均侧向力的平均值，它会把车辆拉向一边，同时它也会引起轮胎的偏磨。
1 b; f; x" i+ _' A•        锥力是由于胎面呈现锥度形状引起的（轮胎充气加载状态下）
•        锥力＝(正方向侧向力＋反方向侧向力)/2
•        锥力意味着轮胎一边的材料比另一边更多。
什么叫做不平衡？
•        由于轮胎在整个圆周上质量分布的不均匀导致了轮胎的不平衡。
•        它包括上下两边的动态不平衡，静态不平衡和偶合力不平衡。
•        动态不平衡之和=静态不平衡+力偶不平衡
; _4 k4 f. v. Y! c2 E+ @  `什么结构效应力？
  k% _3 p2 `% g4 A& d•        一条轮胎当它运动时所产生的侧向力。
  T* N( ~* d0 x3 M9 R•        当运动方向改变的时候产生的反向侧向力。
•        结构效应力等于平均侧向力在两个方向差值的一半。
•        结构效应力是由于轮胎内部的帘布和环带之间的剪切力引起的
9 R( H. ^9 P9 \& {* d: f! K为什么要提高轮胎的均匀性？
$ F  X: K$ v; f, D* F# k•        道路的状况更好了。
5 K" O+ |9 c$ ?; v•        车辆的速度更快了。
•        更多的人关注驾驶的舒适性
- y% m6 z$ {- M! A% A; ^0 f•        不好的均匀性会影响我们产品在市场上的形象。。。
) W6 A" U, G# f0 S* q! G$ p轮胎均匀性的起因和影响
引起轮胎径向力的原因
径向力是由于轮胎在整个圆周上硬度的不同造成的（充气加载状态下）。
•        任何一个半成品部件厚度和宽度的异常
•        帘线在胎体部分分布的不均匀
; R1 k' Z! z9 |+ T. o$ e•        胎面长度的变化
•        半成品部件的大接头
9 ?5 K3 c( Z5 H* w3 j- ?2 ~6 r  Q* i•        半成品部件接头的分布
•        生胎的外直径
•        钢圈形状异常－不圆
5 Y! R! l0 Y" j- K6 n+ S2 b$ n& z•        胎圈锁定的垂直度
•        过分的拉伸半成品部件
•        成型机各部分的径向跳动，包括胎圈存放器，环带成型鼓,胎体贴和鼓，传递环的活络块
8 n' }6 w& G' E% @•        内喷涂和刷胶囊的材料，喷量及频次
9 B9 L" S  _6 \% }( o3 _) H•        硫化装胎异常
•        硫化模具圆度异常
•        硫化胶囊形状异常造成装胎异常
•        不正确的生胎和胎筒存放
$ b. s8 X! F# K( k•        均匀性测试时胎圈的润滑（材料和润滑量）
: C7 A  I1 Q; i& {•        测试轮辋的侧向和径向的跳动量
( R1 C1 A4 w0 B) s•        测试负荷和充气压力
•        测试设备应该定期标定
: x! q& i0 ]) @引起侧向力的因素
% F. i7 J$ @) q) r5 [# t•        半成品部件蛇形供料，特别是胎面和带束层
•        半成品部件宽度异常，特别是带束层
% G/ B1 \$ Z  L; i. Y) [- L( |•        半成品部件粘度不好
/ Z$ r, i0 `# L+ i4 G  e•        胎圈存放器垂直度不好
, w& X& y' l0 w* o+ O1 D0 X•        胎筒在二段成型时没放正
6 Q, Z1 c" u9 T; R•        带束层被工料装置夹持过紧
•        胎侧上料不正
2 G5 W" S. @2 e0 w3 Y•        硫化机或者装胎装置不正
' W) W( H; f" d7 U•        测试轮辋侧向跳动
•        测试机器应该定期标定
引起锥力的原因
•        半成品部件不对称，特别是胎面
! ~3 K  c4 L6 b" Q. f6 ]! {3 Z•        变形的半成品部件
" O# I" O  L/ U  C7 B; D•        机器中心设定不对引起胎筒偏心
•        半成品上料偏心
( O5 F2 R5 J. K+ _' Z1 Y•        传递环在环带鼓和贴和鼓之间的中心不重合
$ i0 y. |- }+ g) r•        硫化机合模时的影响
7 D9 }% J6 T6 ^, z4 {$ @•        测试机器锥力偏差值的校正
引起不平衡的因素
- v& r, T" ~8 X$ T; m•        质量分布的不均匀
•        半成品部件的长度，过长或过短
" W9 H& x( }& F* M, i' J•        在相同位置放过多接头
' H+ g' K+ O1 U- x, c4 L5 @- ~" t•        所有影响径向力和侧向力的因素都会引起不平衡
•        测试机器应该定期标定

Ash

好资料，现在常见的就是RFV CON不达标准。
另外，各品牌，相似规格的UF DB 哪个牌子的更小？

无绪

DB/UF全称是什么？

迷失LOST

dynamic balance , uniformaty

无绪

谢谢LZ,  学习了

rtiany

谢谢，楼主的资料，幸苦了

yantingkai

谢谢楼主了，好资料啊

joymzh

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。

fullfond

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。
橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-30705-1-1.html
楼上的兄弟有这方面的资料吗?高速均匀性测试的??????

symj

好资料，学习学习，谢谢了！