轮胎DB/UF

迷失LOST

轮胎均匀性基础知识，看了这个你再不懂基础的动平衡均匀性找我！
包括径向力Radial Force Variation，侧向力Lateral Force Variation，锥力Conicity和轮胎的不平衡Imbalance（广义上把轮胎的不平衡也包含在均匀性当中）
什么叫做径向力？
) G$ [! j' _7 Y  Y: N2 }% Z# c•        径向力就是轮胎在加载运动的状态下，在垂直方向上力的变化。
+ m- g% V& g* |. N, u什么叫做径向力的第一谐波？
•        最能符合径向力波动的正弦波
•        它的数值通常占整个径向力的60－80％.
! u  Q8 i4 ?' c7 O. {% V•        主要引起车辆震动的谐波。
8 _5 j; k2 ~$ X+ R7 B3 K( _6 @, y2 B+ n•        人们依靠身体能够感受到的主要谐波.
8 ?. i/ C0 |! J3 ^' w& b4 y3 W  R什么叫做侧向力？
•        侧向力是指轮胎在加载运动状态下，横向方向上力的变化，通常它会引起车辆左右摆动。
什么叫做锥力？
•        锥力是指在两个方向上平均侧向力的平均值，它会把车辆拉向一边，同时它也会引起轮胎的偏磨。
5 c9 j# T( E# G  o9 q& M•        锥力是由于胎面呈现锥度形状引起的（轮胎充气加载状态下）
•        锥力＝(正方向侧向力＋反方向侧向力)/2
6 I* |  F1 f$ f& ?8 c' E9 P- m•        锥力意味着轮胎一边的材料比另一边更多。
什么叫做不平衡？
! h/ U, y& N8 A* K3 I9 T4 u7 m•        由于轮胎在整个圆周上质量分布的不均匀导致了轮胎的不平衡。
- w# z7 h5 S5 @* G) i0 i•        它包括上下两边的动态不平衡，静态不平衡和偶合力不平衡。
! H3 i' p8 J8 Z•        动态不平衡之和=静态不平衡+力偶不平衡
什么结构效应力？
* t5 f& k( \+ |! G) t+ M5 `•        一条轮胎当它运动时所产生的侧向力。
  Y; X0 w0 v0 b4 h' S: T; P•        当运动方向改变的时候产生的反向侧向力。
•        结构效应力等于平均侧向力在两个方向差值的一半。
•        结构效应力是由于轮胎内部的帘布和环带之间的剪切力引起的
为什么要提高轮胎的均匀性？
$ [+ {% w/ y- b7 G) W( t* k3 \8 L•        道路的状况更好了。
( T6 }1 [8 `7 v3 M/ G. T: G•        车辆的速度更快了。
•        更多的人关注驾驶的舒适性
•        不好的均匀性会影响我们产品在市场上的形象。。。
轮胎均匀性的起因和影响
: v7 c$ E/ ?' z引起轮胎径向力的原因
径向力是由于轮胎在整个圆周上硬度的不同造成的（充气加载状态下）。
•        任何一个半成品部件厚度和宽度的异常
% g, `- b: v' R9 G6 O•        帘线在胎体部分分布的不均匀
•        胎面长度的变化
•        半成品部件的大接头
: w# T( h( P: Y% \; v8 C6 _•        半成品部件接头的分布
•        生胎的外直径
•        钢圈形状异常－不圆
•        胎圈锁定的垂直度
•        过分的拉伸半成品部件
•        成型机各部分的径向跳动，包括胎圈存放器，环带成型鼓,胎体贴和鼓，传递环的活络块
•        内喷涂和刷胶囊的材料，喷量及频次
•        硫化装胎异常
# Z' F  N1 Z' A9 M•        硫化模具圆度异常
•        硫化胶囊形状异常造成装胎异常
•        不正确的生胎和胎筒存放
7 |9 T- L& J, o$ c. w, x1 _! F" K" J•        均匀性测试时胎圈的润滑（材料和润滑量）
" `7 D# u( f* K" o$ d- _•        测试轮辋的侧向和径向的跳动量
+ k; ^- ~: U: p, f9 E) }. u•        测试负荷和充气压力
•        测试设备应该定期标定
引起侧向力的因素
  M5 X8 M, F1 {7 O* w; ]$ g2 R  Y5 ~•        半成品部件蛇形供料，特别是胎面和带束层
% G7 l0 c$ S- e8 }3 m; k! C7 [•        半成品部件宽度异常，特别是带束层
& _0 K( f4 T: N/ e•        半成品部件粘度不好
. ?/ E# H/ U" o8 ~3 k•        胎圈存放器垂直度不好
- p4 P5 ^( \0 G* q- J1 P6 `* d- k•        胎筒在二段成型时没放正
" F( Z: ~: \5 Y/ }0 ^) L•        带束层被工料装置夹持过紧
•        胎侧上料不正
•        硫化机或者装胎装置不正
•        测试轮辋侧向跳动
: X* ]+ T3 f+ o" c" e& w! ]/ E•        测试机器应该定期标定
4 v9 @; Z  \5 b  N) R引起锥力的原因
* I# L3 t$ r6 r7 G; h•        半成品部件不对称，特别是胎面
•        变形的半成品部件
! o. e+ D8 k% d4 l/ B$ T9 U•        机器中心设定不对引起胎筒偏心
& K2 V# B8 @4 h•        半成品上料偏心
. O, u' r$ o  u* w* E' A- v" q) k•        传递环在环带鼓和贴和鼓之间的中心不重合
•        硫化机合模时的影响
6 X/ r' V6 t" n•        测试机器锥力偏差值的校正
6 X8 p1 Y. S& v( e+ S; h& O) G引起不平衡的因素
) A; o2 W% ^( n/ g" w1 X# c" M: `•        质量分布的不均匀
•        半成品部件的长度，过长或过短
•        在相同位置放过多接头
+ M* }3 |6 k; d•        所有影响径向力和侧向力的因素都会引起不平衡
•        测试机器应该定期标定

Ash

好资料，现在常见的就是RFV CON不达标准。
$ D2 I# Q* b( a2 C' H# I8 I另外，各品牌，相似规格的UF DB 哪个牌子的更小？

无绪

DB/UF全称是什么？

迷失LOST

dynamic balance , uniformaty

无绪

谢谢LZ,  学习了

rtiany

谢谢，楼主的资料，幸苦了

yantingkai

谢谢楼主了，好资料啊

joymzh

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。

fullfond

均匀性主要检测RFV、LFV、CON，高速均匀性还测TFV(Tangential Force Variation)切向力变化。
' C2 ?5 X% g5 n" P( o橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-30705-1-1.html
) o+ v; F4 V8 ]6 u, q/ W- _3 `8 \楼上的兄弟有这方面的资料吗?高速均匀性测试的??????

symj

好资料，学习学习，谢谢了！