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楼主: 一片树叶

[求助] 求助:轮胎成品表面“明疤”和“气泡”原因??

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发表于 2011-4-1 13:33:39 | 显示全部楼层

回复 23楼的 海伯龙 的帖子

如何查一下胶料的流动性和亲合性??????????????
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发表于 2011-4-2 08:35:48 | 显示全部楼层
几个方面解决一下:9 e7 @( l3 w" J+ ~
1、降低胎侧胶料的门尼粘度(提高可塑度);& [1 X& k$ d2 h6 j" s  Z! [
2、胎侧胶料配方可适当调整一下,延长胶料的焦烧时间;/ t; u$ L$ `+ p  {- g
3、降低装胎时的模具温度(貌似这个不大好操作,管生产的不乐意)
# B5 t/ Q" ?$ E! _4、一劳永逸的方法是模具胎侧部位打排气线和排气孔(看楼主模具胎侧部位排气不是很顺畅)。

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发表于 2011-4-2 12:00:39 | 显示全部楼层
呵呵,我们也有那种平板硫化机的,叫四立柱硫化机,但大部分为小胎微胎车间,硫化时间长了怎么操作?大一点的轮胎几十公斤到一百多公斤重的轮胎一个人能做那么多吗?我们这边一个班20人左右,10个灌,一个班次根据硫化时间长短一罐生产2-3排,也可以吧
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发表于 2011-4-2 12:59:09 | 显示全部楼层
楼主这个轮胎是10-16.5还是12-16.5?' S2 T% Q! y. K! Q6 W; q

6 H" ]: C* K$ _4 r# X防擦线出现的“明疤”不是缺胶造成的,主要是技术设计中材料分布不合理,最好割块断面让我看看。1 \  N- R6 c: N
- t3 `/ a+ l9 R2 W2 n
胎侧出现气泡也不是缺胶,而是你们工艺操作的问题,有挥发物质没有出来造成的气泡。4 P, J) h4 l) E( n+ N0 m
你们查查成型工艺和烘胎条件吧
0 u) }, G7 @5 u8 s/ S( R8 }
1 `! a8 K2 ?1 \这些都是小问题。,跟胶料流动性扯不上关系!
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发表于 2011-4-2 13:08:42 | 显示全部楼层

回复 10楼的 一片树叶 的帖子

水也是低分子挥发物
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发表于 2011-4-2 16:08:43 | 显示全部楼层
有明疤肯定就是有气或者是水没有排出去.
/ W- @, G+ ~: w6 t8 x造成原因有很多,可以试着降低胶料门尼。或者在面胶配方中加点流动排气剂。我们公司就有,需要的话站内信联系我,给你寄点样品过去。
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发表于 2011-4-3 15:01:06 | 显示全部楼层

回复 34楼的 小小的轮胎 的帖子

材料分布,您觉得怎么样分布比较合理???可以举个例子吗?
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发表于 2011-4-3 16:30:22 | 显示全部楼层
你好!7 C" m) A& H+ y/ [# f
从你排气线长度看你的胶料没有充分流动就交联了,建议你调整一下硫化速度,把t10延长点,明疤可以解决。小气泡除上面几位提的外你把模具温度降到150-155试试。没有看到你的配方只能说这些。希望对你有帮助。

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发表于 2011-4-4 07:27:32 | 显示全部楼层

回复 34楼的 小小的轮胎 的帖子

夏天不会出现这些个问题,说明和轮胎结构设计关系不大。
6 Q* E/ a$ \6 k* w6 T# s春天一般来说,昼夜温差大,有些地方湿度高,胎胚需要烘一段时间,以改善入模后的流动性;其次,流动性的改善还需要譬如降低MV,延长焦烧时间来配合!
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发表于 2011-4-4 11:49:12 | 显示全部楼层
直接了当的说吧6 N/ F; h" O( M0 u4 J
! g0 q  W% p" C  d9 q& _
成型过程中用到汽油了吧,夏天汽油挥发快,春季温度低的时候挥发慢,汽油挥发不完全造成胎侧起泡。
2 @- Q  }) m/ q" v2 d" R; _& O5 j5 e4 r' e
防擦线附近的明疤,就是冠部胎面材料不合理,跟流动性差没关系,不要把简单问题复杂化。
+ A" N* k, y$ e( Q2 k4 ~- ]
$ P. G: H2 t( T) H5 q9 G$ J( ["一片树叶"  我没有看到你成品断面,感觉是肩部材料过多,你的胎面是两方三块还是一方一块?
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