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, [' u' S0 I: X. r G3 J5 V原创文章,橡胶技术网,转载请保留链接! www.sto.net.cn/ i8 M L; W- Z# y- B
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丙烯酸酯橡胶的定位就是 性价比好,热油环境下效果和氟橡胶差不多。在丁腈橡胶满足不了要求下,同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。但是其加工性能差,而且问题的特多。
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ACM存在加工困难:粘棍、粘模、污染模具,而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷,所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版:AEM橡胶,弥补这些缺陷。AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高,同时价格也提高很多了!1 H, f# m) _0 S9 J5 c2 y
; q! b I0 }& e: t( T" g7 _
橡胶技术网的胶友经常问到这个问题,聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是 :AEM各方面性能好点,AEM价格贵了,和氟橡胶差不多了。
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: Y$ Y+ j" w2 m3 w# |( @: s+ l* ~9 g/ e7 H5 C
聚乙烯/丙烯酸酯橡胶(AEM)
; b/ c& P7 }9 v1 B3 \1 j; g$ d9 W & R; B' h3 ]# p$ T1 h r; {
聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物,如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的,低永久压缩变形率的橡胶,有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。AEM的低温弹性和机械性能优于ACM,但它不耐低苯胺油(如ASTM3号油)和极性溶剂。
6 a) ]) c9 Z; N, @(一)温度范围
. y) r) q7 h2 U, E: ?; ^" Q -30℃ -180℃ , 180℃短时间使用 。 n h) N* O* w0 R( A4 C( V
(二)硬度范围
8 b+ T$ M" S3 P. g' z& d5 l4 D- ~ 邵氏A40度至85度。
% ^: B- y, m# U! {# S- {* h+ G8 _( `4 ?7 A+ k9 v
(三)应用
% d. q- B1 s% D8 |0 c9 o& k AEM通常用在那些比丁腈橡胶、氯丁橡胶的性能要求高的场合,或需降低高端橡胶(如氟橡胶)的使用成本的场合。主要用于制造汽车引擎油及传动油的密封件。
4 H& z6 c+ Y5 q4 N* Y o" [8 Q3 Z# i
聚丙烯酸酯橡胶(ACM)
8 V5 j0 I O5 L
5 E5 S' P% K5 V5 y 聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶,其具有良好的耐油性能,在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近,在热油中 150℃ 以下时,丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶,丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率,硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。丙烯酸酯橡胶另一突出性能是,在极压型润滑油(润滑油中添加5%-20%的氯.硫。磷化物)使用部位密封时,丁腈橡胶在温度高于 120℃ 时即发生酸化,起不到密封作用,而聚丙烯酸酯橡胶在 150℃ 时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差(脆性温度为 -12℃ )、易水解。 橡胶技术网里面高手多,我就班门弄斧概括下:
7 S- W+ n, l. F+ D) a(一)温度范围:
: \: J, m: |2 C$ M -25℃ ~ 180℃ , 180℃短时间使用 。 ,特殊材料的低温可至 -30℃
t* _4 i! O; Y5 J(二)硬度范围:
+ M+ I* x' I4 q2 p 邵氏A45度至80度。
N0 S1 h/ k3 c$ l4 R(三)应用: 1 \$ {7 C, B) }! W( h' W
聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业,主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。由于丙烯酸橡胶具有优良的耐热性,耐油性。在汽车行业中的一定范围内替代氟橡胶是非常经济的。在电器工业中可以代替硅橡胶,制成耐高温、耐油的电线、电缆、垫圈等。也可用于容器衬里、石油勘探用耐油制品,可制成特种胶管和胶带。 |
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