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原创文章,橡胶技术网,转载请保留链接! www.sto.net.cn/ i( x8 g3 @# N0 {0 A
, J1 ~9 ]7 \! z. v5 N+ J- [8 _( D丙烯酸酯橡胶的定位就是 性价比好,热油环境下效果和氟橡胶差不多。在丁腈橡胶满足不了要求下,同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。但是其加工性能差,而且问题的特多。
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+ ?+ | J: }% ?5 }ACM存在加工困难:粘棍、粘模、污染模具,而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷,所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版:AEM橡胶,弥补这些缺陷。AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高,同时价格也提高很多了!
/ z, h: _: u, w2 i: ?$ W) K
8 ^1 b/ Z. P- i$ _7 u橡胶技术网的胶友经常问到这个问题,聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是 :AEM各方面性能好点,AEM价格贵了,和氟橡胶差不多了。
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- j+ |* _" l: |9 M, B/ _ V9 }聚乙烯/丙烯酸酯橡胶(AEM) ' R' y6 i |) F
M; D# d' f1 J- c: }) `5 p
聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物,如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的,低永久压缩变形率的橡胶,有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。AEM的低温弹性和机械性能优于ACM,但它不耐低苯胺油(如ASTM3号油)和极性溶剂。 % f5 h3 u) [' v& m. a, j* [5 X+ g: O
(一)温度范围
" r; L" m1 V& x6 z -30℃ -180℃ , 180℃短时间使用 。
1 F& R9 Q1 h# e0 G1 W(二)硬度范围 - ^; l! Q: q6 {5 A- T
邵氏A40度至85度。 % B: e, r* N# y
' [7 G: o3 P& b$ p+ O. ]1 o
(三)应用 2 Q9 E- s: Q( N( p; s
AEM通常用在那些比丁腈橡胶、氯丁橡胶的性能要求高的场合,或需降低高端橡胶(如氟橡胶)的使用成本的场合。主要用于制造汽车引擎油及传动油的密封件。
1 ^7 @ e% S& Y; t( C5 [0 x3 t i% u) s# n d) T) j' D
聚丙烯酸酯橡胶(ACM) 6 I1 d3 f, ~1 s& H8 p5 t' P$ z
2 v! u) ]9 N: I' Q
聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶,其具有良好的耐油性能,在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近,在热油中 150℃ 以下时,丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶,丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率,硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。丙烯酸酯橡胶另一突出性能是,在极压型润滑油(润滑油中添加5%-20%的氯.硫。磷化物)使用部位密封时,丁腈橡胶在温度高于 120℃ 时即发生酸化,起不到密封作用,而聚丙烯酸酯橡胶在 150℃ 时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差(脆性温度为 -12℃ )、易水解。 橡胶技术网里面高手多,我就班门弄斧概括下:
! Z( ~5 w5 m. q$ o(一)温度范围:
& q* }$ E! f4 L3 ^; y% P3 M -25℃ ~ 180℃ , 180℃短时间使用 。 ,特殊材料的低温可至 -30℃
% L( A: ?" B" f1 w(二)硬度范围:
9 E) s" L! Y( \8 d1 A4 p 邵氏A45度至80度。 / J3 Y; P& g# G* p+ @6 Q
(三)应用: 5 x& S/ u* h5 e l, C
聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业,主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。由于丙烯酸橡胶具有优良的耐热性,耐油性。在汽车行业中的一定范围内替代氟橡胶是非常经济的。在电器工业中可以代替硅橡胶,制成耐高温、耐油的电线、电缆、垫圈等。也可用于容器衬里、石油勘探用耐油制品,可制成特种胶管和胶带。 |
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