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+ q' a: Z, r7 N. ~8 g1 |0 {0 |原创文章,橡胶技术网,转载请保留链接! www.sto.net.cn, k9 O, X1 b7 p! o3 j
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丙烯酸酯橡胶的定位就是 性价比好,热油环境下效果和氟橡胶差不多。在丁腈橡胶满足不了要求下,同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。但是其加工性能差,而且问题的特多。
0 c2 M) Q, F6 h0 J2 V( [5 T! z# K' {" \
ACM存在加工困难:粘棍、粘模、污染模具,而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷,所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版:AEM橡胶,弥补这些缺陷。AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高,同时价格也提高很多了!) o" M ?3 i+ @
7 x- A0 ^9 E: S) Y; @橡胶技术网的胶友经常问到这个问题,聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是 :AEM各方面性能好点,AEM价格贵了,和氟橡胶差不多了。7 v L/ }( d( m5 y. m. O0 W) Q* T
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M' g& B& v& N+ Y9 C3 z( C聚乙烯/丙烯酸酯橡胶(AEM)
% L; V2 l2 G: X$ c' M) y% \9 g- X% l* ] % t" F+ ~6 f" d- y# }
聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物,如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的,低永久压缩变形率的橡胶,有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。AEM的低温弹性和机械性能优于ACM,但它不耐低苯胺油(如ASTM3号油)和极性溶剂。
/ x2 a4 c) d P; q+ d. \(一)温度范围 m7 Z/ F5 ]" X$ s! W( o8 u& h1 ?, o
-30℃ -180℃ , 180℃短时间使用 。
1 g8 n$ \4 z1 P. b+ c1 n(二)硬度范围
' g2 V$ q5 B5 O3 H( \, U1 \4 ?1 O4 L 邵氏A40度至85度。 0 ?# l: z8 ~) Q. F9 ~8 x7 @
3 _8 t& W+ Q$ Z1 @9 \4 U! q! [
(三)应用
5 X0 e# p# @+ \( b AEM通常用在那些比丁腈橡胶、氯丁橡胶的性能要求高的场合,或需降低高端橡胶(如氟橡胶)的使用成本的场合。主要用于制造汽车引擎油及传动油的密封件。
& o7 D' M( z( L, }+ j1 ?- }5 r
5 m) h9 F" z3 w- I; K6 ~聚丙烯酸酯橡胶(ACM)
2 t5 F0 r' \6 n( I4 W f$ R8 f: @5 @3 w- H# o
聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶,其具有良好的耐油性能,在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近,在热油中 150℃ 以下时,丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶,丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率,硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。丙烯酸酯橡胶另一突出性能是,在极压型润滑油(润滑油中添加5%-20%的氯.硫。磷化物)使用部位密封时,丁腈橡胶在温度高于 120℃ 时即发生酸化,起不到密封作用,而聚丙烯酸酯橡胶在 150℃ 时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差(脆性温度为 -12℃ )、易水解。 橡胶技术网里面高手多,我就班门弄斧概括下:
" h2 B! m# I. D. z n$ `. h3 ](一)温度范围: & a/ J: Q" S$ _( W% b0 h9 w1 }4 K
-25℃ ~ 180℃ , 180℃短时间使用 。 ,特殊材料的低温可至 -30℃
. C# M9 b$ B1 [. p9 [(二)硬度范围: ) K, `# s" `$ D8 W4 }3 }' k$ |
邵氏A45度至80度。 5 F* s, A$ p/ V
(三)应用: 7 E# d, N$ q7 s
聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业,主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。由于丙烯酸橡胶具有优良的耐热性,耐油性。在汽车行业中的一定范围内替代氟橡胶是非常经济的。在电器工业中可以代替硅橡胶,制成耐高温、耐油的电线、电缆、垫圈等。也可用于容器衬里、石油勘探用耐油制品,可制成特种胶管和胶带。 |
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