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. K+ G* T6 u/ h6 ^: c原创文章,橡胶技术网,转载请保留链接! www.sto.net.cn E3 b6 Y. y5 i: h
0 q/ u* V. e+ K8 x丙烯酸酯橡胶的定位就是 性价比好,热油环境下效果和氟橡胶差不多。在丁腈橡胶满足不了要求下,同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。但是其加工性能差,而且问题的特多。9 j# @- y! @( I3 D# j2 F1 k
/ y" s5 @4 W+ A, Z4 ^% b7 DACM存在加工困难:粘棍、粘模、污染模具,而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷,所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版:AEM橡胶,弥补这些缺陷。AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高,同时价格也提高很多了!
" ?1 ]. L* D: T% {* b0 O% L
: g% ?' ^6 N7 L( h. S橡胶技术网的胶友经常问到这个问题,聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是 :AEM各方面性能好点,AEM价格贵了,和氟橡胶差不多了。
( ]( m3 m$ ?' @& {& s
+ @8 B6 s. G% W
& c- j% t) b& z1 p) P( t聚乙烯/丙烯酸酯橡胶(AEM) 7 z8 k- s! a) t4 y+ r( G. J' H
8 n4 R1 T' A G3 Z
聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物,如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的,低永久压缩变形率的橡胶,有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。AEM的低温弹性和机械性能优于ACM,但它不耐低苯胺油(如ASTM3号油)和极性溶剂。
2 |3 z) G* S/ x7 B# L6 n(一)温度范围
! l& {' e2 B; `9 b: r, e, w x) r -30℃ -180℃ , 180℃短时间使用 。 ( d4 a: u- f( r8 }: @. y& A
(二)硬度范围
M l9 _9 P; m0 H! g 邵氏A40度至85度。
/ G$ ?, M- U# N& x+ P, M
7 y6 h' A, A, v(三)应用 + n% F) i, g; X* Z3 ~- Y1 R
AEM通常用在那些比丁腈橡胶、氯丁橡胶的性能要求高的场合,或需降低高端橡胶(如氟橡胶)的使用成本的场合。主要用于制造汽车引擎油及传动油的密封件。 2 ^9 V% @1 G( \1 y) j: `
C' \; n/ V9 F聚丙烯酸酯橡胶(ACM) 4 W" U/ ?9 ]+ x
0 Z# T5 w( a, k, U
聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶,其具有良好的耐油性能,在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近,在热油中 150℃ 以下时,丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶,丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率,硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。丙烯酸酯橡胶另一突出性能是,在极压型润滑油(润滑油中添加5%-20%的氯.硫。磷化物)使用部位密封时,丁腈橡胶在温度高于 120℃ 时即发生酸化,起不到密封作用,而聚丙烯酸酯橡胶在 150℃ 时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差(脆性温度为 -12℃ )、易水解。 橡胶技术网里面高手多,我就班门弄斧概括下:; \0 D( j. V3 ^- X( }3 V
(一)温度范围:
x6 C6 i6 C5 \ -25℃ ~ 180℃ , 180℃短时间使用 。 ,特殊材料的低温可至 -30℃ 3 }( Y: H: x4 q
(二)硬度范围: 3 }+ m6 \# t3 e; e# T3 y
邵氏A45度至80度。
! @: v6 V$ Y8 H) ]& V" P8 v(三)应用: # E4 V! k9 e6 z" Q* H5 j$ N
聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业,主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。由于丙烯酸橡胶具有优良的耐热性,耐油性。在汽车行业中的一定范围内替代氟橡胶是非常经济的。在电器工业中可以代替硅橡胶,制成耐高温、耐油的电线、电缆、垫圈等。也可用于容器衬里、石油勘探用耐油制品,可制成特种胶管和胶带。 |
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