关于动刚度、静刚度、损耗因子，橡胶减震方面的一些问题

zhousatan

我做了一个减震器，然后测得他的动刚度、静刚度、损耗因子。现在有一系列问题想问问大家。
  L  O6 c- g- D" k. L7 x) p$ T: s( H
& C, B* T' a- w6 G% L# C6 h1. 做出的产品，其动刚度是越大越好，还是越小越好？

2. 和1一样，静刚度呢？

2 ~2 s( `7 y% @9 g3. 和1一样，损耗因子呢？

1 S  H! y' H/ ~3 }% H4. 损耗因子和什么有关？和他的载荷？频率？振幅？是不是载荷越大他的损耗因子也变大或者变小？或者是损耗因子是减震器的固有属性，不随别的条件变化而变化？
, q0 q$ i+ o  l# Q
' L' b2 h. s0 j5 `3 t) E5 Q
PS：
, z9 S7 `* S4 `% d! b+ I1.实验条件：额定载荷1200N
        振幅：0.15mm
) S$ \; Q0 v- o7 f        频率：30HZ
8 M" ^; w& g" V+ U2. 数据       
' w' A# g% m3 l& T静刚度N/mm3126.3        2624.4       
0 v. \" d5 n& S动刚度N/mm3371        2638       
" R' @  v  V) a载荷变形/mm0.50        0.57       
损耗因子        0.009        0.007       


做减震器的哪位大师帮忙解释下
# i/ Y, c7 e: L
& n$ X! i  G0 m& |) U2 q' \[ 本帖最后由 zhousatan 于 2008-10-9 19:44 编辑 ]

, F2 ^3 u* a6 |% u4 ~- C- I6 D>>>   2008-10-9 19:44 补充以下内容

:( :( :( :( :( :( :( :( :(

贺春江

你的头像太酷 !
, V; Y* D/ Q$ ^0 ~/ L1 p1 这三个指标有时无心做配方 似乎想怎么做就怎么做 可真到了客户要求时 发现又很难满足
还是问问你的客户 三个分别怎么限定他能接受
2 至于影响因素 该问题很多网友都论述过 你查查 和测试条件 及配方材料组成都有关系
+ I& c2 @. f  X2 U其实就是对橡胶粘弹性的理解 你如果有测试机器 做几次测试 看看高物书就都可以理解

hzhikuan

期待高手出现！！！！！！

zhousatan

论坛搜索过了，没有发现相同的帖子。

( ^( W  X/ h2 t% A
( U+ _; {/ n3 N( ?( D+ i7 DPS：阻尼比 和损耗因子 有什么关系

ytlszqq

我认为动刚度越大越好

tangque

1.注意减震还是隔振，这两个你一定要搞清楚，减震嘛，阻尼越大越好，可以有效降低共振区的峰值，刚度依实际情况而定，有的越大越好，有的越小越好；隔振吗，相反，刚度、阻尼越小越好；
2，阻尼比即使阻尼与临界阻尼的比值，。，临界阻尼跟被减震系统的质量、刚度。有关阻尼比不同，对刚度和损耗因子的要求不同。
6 p2 i" m( F0 H3 H
[ 本帖最后由 tangque 于 2008-10-13 21:58 编辑 ]

zhanglei042

这个问题很严重，好好学习下

紫菘魔鬼王

既然你是做减震
  ]6 {3 D: \* u* R$ T$ ]: e/ v1 l这些基础知识还是弄明白好
不然你只能算是埋头苦干，至于干什么你自己都不清楚

weijiansheng

请问剪切刚度定义及计算

华鑫泰

我公司准备生产三元乙丙胶管，请各位高手提供配方。l产品为汽车发动机进气胶管。谢谢！