关于动刚度、静刚度、损耗因子，橡胶减震方面的一些问题

zhousatan

我做了一个减震器，然后测得他的动刚度、静刚度、损耗因子。现在有一系列问题想问问大家。

1. 做出的产品，其动刚度是越大越好，还是越小越好？
% x+ @3 X  G. E3 m3 u- ~9 d
2. 和1一样，静刚度呢？

3. 和1一样，损耗因子呢？
6 H5 W0 B9 k  t
+ r- ^) A# L  \6 a! ]5 s4. 损耗因子和什么有关？和他的载荷？频率？振幅？是不是载荷越大他的损耗因子也变大或者变小？或者是损耗因子是减震器的固有属性，不随别的条件变化而变化？
+ T. O1 w' [8 M" O) c' w1 k

& S: Z- o& {3 [6 i0 GPS：
+ |1 |2 w+ L, d4 ?& L" R1.实验条件：额定载荷1200N
' e1 d7 R. ~" D# F- ]% J0 @# _        振幅：0.15mm
9 t( W- b2 g* d1 i! j# d- ~5 N        频率：30HZ
5 ^2 j# P1 z. G2. 数据       
静刚度N/mm3126.3        2624.4       
. ]9 T2 y0 X: Z7 \2 s# i动刚度N/mm3371        2638       
4 _; b- r2 T4 j载荷变形/mm0.50        0.57       
损耗因子        0.009        0.007       
) k6 O) g+ D0 K! K6 U% m
: N4 x$ e2 N' |; ~+ e
' T( `- s4 C7 y  G* @做减震器的哪位大师帮忙解释下

[ 本帖最后由 zhousatan 于 2008-10-9 19:44 编辑 ]
4 l, b. e! W$ B: R7 o0 ~* i
, \1 ~. j3 z; g) {0 C0 O* f>>>   2008-10-9 19:44 补充以下内容
7 v: i) i3 D4 _* o
& u. D* Q+ a: k:( :( :( :( :( :( :( :( :(

贺春江

你的头像太酷 !
1 这三个指标有时无心做配方 似乎想怎么做就怎么做 可真到了客户要求时 发现又很难满足
还是问问你的客户 三个分别怎么限定他能接受
2 至于影响因素 该问题很多网友都论述过 你查查 和测试条件 及配方材料组成都有关系
: D; m: F9 v: X1 a0 E其实就是对橡胶粘弹性的理解 你如果有测试机器 做几次测试 看看高物书就都可以理解

hzhikuan

期待高手出现！！！！！！

zhousatan

论坛搜索过了，没有发现相同的帖子。
& \$ j) ^) R8 w
# e6 Z% f% `) F2 B) C- v/ R
PS：阻尼比 和损耗因子 有什么关系

ytlszqq

我认为动刚度越大越好

tangque

1.注意减震还是隔振，这两个你一定要搞清楚，减震嘛，阻尼越大越好，可以有效降低共振区的峰值，刚度依实际情况而定，有的越大越好，有的越小越好；隔振吗，相反，刚度、阻尼越小越好；
2，阻尼比即使阻尼与临界阻尼的比值，。，临界阻尼跟被减震系统的质量、刚度。有关阻尼比不同，对刚度和损耗因子的要求不同。

; ?$ [# x7 S, v& \1 i# Q[ 本帖最后由 tangque 于 2008-10-13 21:58 编辑 ]

zhanglei042

这个问题很严重，好好学习下

紫菘魔鬼王

既然你是做减震
, ?5 x/ C0 @& @' n* x0 j这些基础知识还是弄明白好
不然你只能算是埋头苦干，至于干什么你自己都不清楚

weijiansheng

请问剪切刚度定义及计算

华鑫泰

我公司准备生产三元乙丙胶管，请各位高手提供配方。l产品为汽车发动机进气胶管。谢谢！