橡胶工厂实习思考题

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橡胶工厂实习思考题
( j- j; i! o$ J% K' S8 Q
$ H; V; @2 x3 i" o) Q9 ?/ h9 G(1)        橡胶配方中的五大体系：生胶、填充增强体系、软化增塑体系、硫化促进体系、防老体系的定义是什么？它们各自起到了什么作用？橡胶配方用什么方式表示？
(2)        橡胶塑炼的目的是什么？使用什么样的装备？在通用橡胶中哪类橡胶需要塑炼、哪类橡胶不用塑炼？为什么？
3 P. n0 Q& K! O% q) e) i(3)        混炼工艺的用途是什么？橡胶的混炼工艺使用什么样的装备？这些装备的优缺点是什么？
(4)        橡胶压延工艺的用途是什么？使用什么装备？
(5)        橡胶压出工艺的定义和用途是什么？使用什么装备？
(6)        橡胶充气轮胎的主要结构部件有那些？这类轮胎有两大类：子午胎和斜交胎，这两种轮胎结构上有什么区别？它们各自有什么性能特点？
* T/ Q5 X+ q- k(7)        什么是橡胶的硫化？其三要素是什么？它们各自对硫化起到什么作用？
(8)        如果让你自己设计、生产一个橡胶制品。应该包含那些生产工艺流程（请用流程图形式表述），每个流程可能用到那些机械设备？
, |8 X) E- y& }' c1 Q5 `(9)        去工厂生产实习参观、在安全上应注意那些方面？
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参考书目和资料：
(1)        《橡胶工业手册 第三分册 配方与基本工艺》
(2)        《橡胶工业手册 第四分册 轮胎》
7 a9 s' W, l& \! r4 H3 Q" p(3)        《橡胶工业手册 第九分册 橡胶机械》
+ [" U. e; D2 m9 P& C8 V  m(4)        《橡胶工业手册 第十分册 工厂设计》
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/ P' g! d/ G" r; v弹性体工程模块生产实习大纲
实习目的：在学习专业理论课前，要进行生产实习环节教学，提高学生对橡胶制品生产过程的理解和认识，以便在专业理论的学习中得到充分提高。
6 c/ g, \0 _% n" O. D实习要求：本生产实习以了解和深化认识橡胶制品在生产过程中的原材料、配方原理、工艺过程及加工原理以及所涉及的加工设备等橡胶生产的全过程，实习的主要场所为汽车轮胎厂。轮胎生产是橡胶制品中产量最大、耗胶量最大、结构最复杂、涉及的加工设备最多，故主要时间及精力放在轮胎厂实习中，能起到举一反三的作用，在有限的实习时间中获得最大的收获，对理论学习有更好的帮助。
    每个学生在实习的过程中，通过定点观察，教师指导及工厂工程师的讲课，深入地了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中常用的解决方法，在轮胎厂各个车间实习完毕后，能详细地写出轮胎生产的全部工艺流程，工艺参数等详细的生产实习报告，其中包括用方块图表示的工艺流程图，轮胎半成品的材料分布图。
2 i) J8 e. T1 u( E( {在实习过程中，为提高实习的效果，以思考题作为实习过程中的指南，把各生产过程中的工艺问题作全面的了：
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一、        原材料的加工、 配合
1.        本厂使用那些生胶、再生胶、硫化剂、促进剂、活化剂、补强剂、填充剂、防老剂、软化剂、增塑剂？
' c- }- V& g( {/ R* Y" K  H2.        本厂那些原材料要经过粉碎、筛选、干燥？有什么要求？本厂制备那些母炼胶和膏剂？
4 {, D& Y: F% Y6 R3.        本厂称量配合是如何进行的？允许误差范围是多少？松焦油、软化剂、炭黑等如何自动称量投料的？
: T7 a9 U2 F$ V) l9 k8 {$ C二、        塑炼
1.        本厂那些生胶需要塑炼？那些不需要塑炼？为什么？本厂采用哪些方法塑炼？
2 E7 S. R+ M( d* ~; P. E2.        在该厂有无开炼机塑炼，如果有：辊距、线速、速比、温度、时间、容量等对塑炼效果有和影响？为什么？
% A8 S0 w; B- e! Y, V3 M2 k3.        密炼机塑炼工艺条件是如何确定的？
4.        工人师傅是如何判断塑炼程度的？他们对密炼机和开炼机是塑炼有和看法？
5.        塑炼胶的质量如何控制？不合格的塑炼胶应如何处理？
三、        混炼
1.        密炼机混炼过程中一段混炼和二段混炼有何区别？本厂各用于什么胶料？逆混炼有和特点？
; t( b* `0 n1 s& B  s) R! V6 e2 A2.        密炼机混炼的加料顺序、混炼时间、容量、温度上顶栓压力、加工方法等对混炼胶的质量有何影响？本厂胎面胶、帘布胶等胶料的混炼操作条件是如何控制的？
3.        如何从电流的变化来判断混连过程？此外还有什么方法判断？
4.        密炼机混炼过程中，如遇停电，应如何处理？来电后又如何处理？
5.        未加或加错小料，如何判断和处理？多加或少加炭黑，如何判断和处理？漏加或多加或少加液体软化剂，如何判断和处理？
6.        本厂快速检验有哪些项目？为什么要检测这些项目？
7.        该厂对混炼胶有无进行快检，检查的内容有哪些项目？
8.        混炼胶的起硫点提前或错后的原因是什么？如何处理？如何避免？
9.        在开炼机混炼中，何谓抽胶混炼法和换胶混炼法？各用于什么性质的胶料混炼？
10.        在开炼机混炼中，辊距、线速、速比、混炼时间、辊温、容量对混炼质量有和影响？操作条件是如何制定的？
7 f6 o9 u+ h+ o1 U9 ]* l11.        捣胶、八把刀、三角包操作法有何区别？薄通法对混炼质量有何作用？为什么？
  ?& r: A$ @- v- f! \12.        在密炼机混炼中，为什么会出现“压散现象”和“夹砣现象”？如何处理和避免？何谓“浮砣操作”？什么情况下采用？
13.        如何从混炼胶的断面判断混炼质量？
14.        焦烧的原因是什么？如何避免？
15.        丁苯、顺丁、等合成胶（并用胶）混炼的特定是什么？（加料顺序、混炼温度和时间等）
四、纺织物压延
0 d  o# L- P) Q# A* C9 f7 A1.        本厂纺织物挂胶采用哪些方法？各有什么特点？钢丝帘布是如何挂胶的？
2.        纺织物在进入压延机之前，对其水分、温度、有何要求？为什么？
% X% n( F; C7 ^3 O1 S' _3.        本厂热炼规程是如何规定的？热炼胶的均匀程度、可塑性、辊温对压延质量是有何影响？为什么压延胶边要返回而不能直接进入压延？对返回胶掺入量有何要求？为什么？
4.        帘布两面贴胶（或帆布擦胶）的辊温是如何规定的？压延机辊速对压延质量有何影响？
* |# b! S, r7 B) N" i5.        纺织物压延有哪些质量毛病？原因何在？如何避免？胶布不合格的规定有哪些？
" \8 P: y$ y* q% r' c: Z6.        压延完的胶帘布是卧放好还是立放好？为什么？要注意什么？压延完的胶帘布为什么要扎眼或附纵向细棉线？
, ?: i$ O8 J+ ]% c8 ~7 e7.        帘布胶与贴面胶的可塑度相同吗？为什么？
0 N% u8 ~' v4 z' M' Z8.        含丁苯胶的胶料压延有何特点？
9.        帘布压延后的冷却和卷取操作要注意什么问题？为什么？
五、胎面胶的压出
. G) U; n% T7 l0 U' Q0 C  }, R1.        热炼的均匀程度、可塑度、胶温对胎面压出质量有何影响？对胎面各部规格尺寸有何影响？返回胶的掺加量要控制在多大范围？为什么？这对胎面胶各部尺寸有何影响？
2.        供胶胶条的宽窄对压出胎面各部分尺寸有何影响？为什么连续不断供胶？断条后为什么要降低螺杆转速？
3.        本厂胎面压出采用什么方法？分两层压出好呢？还是胎冠、胎恻三片压出好呢？
4.        如模板一定，胎面各部的规格尺寸通过什么方法来控制？机头、机身、螺杆温度对压出质量和各部规格尺寸有何影响？接取运输带的速度对胎面各部位规格尺寸有何影响？螺杆转速对胎面各部位规格尺寸有何影响？各规格胎面压出采用什么速度？
5.        胎面压出时，膨胀收缩率（压出变形系数）一般的变化规律是怎样的？为什么？天然/丁苯=70/30、和天然/顺丁=60/40的胎面模板是否一样？为什么？
7 @3 Q6 k& k0 _6.        用同一胶料压出大小两种规格的胎面，其膨胀系数相同吗？
$ C( A  }5 K# k3 n6 s. Q( R7.        胎冠胎恻压出时，断边的原因是什么？如何克服？压出焦烧是如何产生的？如何避免？
8.        压出的主要质量指标是什么？气孔、海绵、表面不光滑等原因是什么？如何解决？
' M2 [6 j* |0 |0 U3 R9.        时间-温度等效原理在压出工艺操作中如何应用？
六、外胎成型
1.        本厂采用哪些裁断机？各有什么特点？
/ t  g- ^' W) x/ l  D2.        何谓裁断角度？它与成品帘线角度有什么关系？公差是多少？
3.        何谓裁断宽度？其公差规定是多少？
4.        裁断后的帘布如何处理？搭接还是平接？对轮胎性能有何影响？
4 L' c& A* R3 R6 s: [5.        为什么要贴隔离胶和油皮胶？如何贴胶？
, R: T4 J* `5 f' O6.        钢丝为什么要处理？如何处理？钢丝为什么要挂胶？如何挂胶？钢丝表面镀铜层如被刮掉可否使用？为什么？
7.        对钢丝圈的质量有哪些要求？为什么？钢圈由那些部分组成？对        其质量有何要求？
+ U/ p& c! B) I8.        斜交胎缓冲层和帘布筒的贴合工艺条件是什么？为什么？
9.        胎面从压出到成型经过哪些工序？为什么？
10.        外胎成型机头有几种？各有什么特点？用途如何？
11.        外胎成型的工艺条件是什么？以9.00~20为例说明成型操作过程。
12.        为什么成型操作中要按“四正、三无、一压实”？生胎的内部和外部质量标准是什么？为什么要规定这些标准？
13.        目前成型存在什么问题？如何改进？试比较层贴法和布筒法的优缺点。
6 a# w1 ^2 @7 |* \8 i" `# @14.        子午胎成型与普通胎有何区别？为什么？
0 Z+ Z9 Z, \2 P6 Z' `2 F; j- a15.        钢丝帘布如何裁断？目前存在什么问题？如何改进？
$ N+ }& ?: d% y$ E% K七、外胎硫化
1.        外胎硫化有哪些工序？各工序的意义如何？
2.        水胎（胶囊）的作用是什么？其检查标准是什么？水胎表面涂什么保护剂？为什么？影响水胎使用寿命的主要因素有那些
6 R# R. d1 q+ v7 ~3.        为什么要定型？不同定型机定型可以吗？
4.        外胎硫化条件是什么？它是如何制定的？
4 f2 E8 d7 q. X' Q. }& L" _5.        本厂采用那些设备来硫化？各有什么特点
6.        尼龙胎硫化有何特点？为什么？
  p7 R0 e& H0 F& |. k7.        以9.00~20为例，说明硫化操作程序和工艺条件。
4 O" }4 h- B* |+ R+ y8.        何谓“逐步升温和冷却启模硫化法”？何谓“恒温硫化法”？各有什么优缺点？
$ f6 P$ Y  L& e9 f1 B! T9.        子午胎硫化有什么特点？为什么？
7 _- D' S* e, w6 E+ G: l* Y) {& @10.        外胎硫化可能出现哪些质量问题原因何在？如何避免？
' X5 k7 G* P/ q0 P& ^( z11.        外胎硫化后要作那些检验和整修工作？为什么？喷蜡的作用是什么？
12.        目前本厂外胎硫化存在什么问题？如何改进？
: @4 h" H. N9 ~% s" W9 |13.        温度波动时，如何调节硫化时间？
14.        停电、停水时如何处理？
( f2 D: a; r( L2 M2 Q八、内胎、垫带
1.        内胎的制造工艺过程是怎样的？各工序的意义如何？
2.        内胎胶垫气门咀的制造过程中要注意哪些问题？本厂是如何解决
4 q+ ~0 w8 \3 T. @8 i% F7 r3 内胎胶料压出之前为什么要过滤？热炼操作要点有哪些？热炼胶的可塑度、均匀性、温度对压出质量有何影响?
4．内胎压出的工艺条件是什么？如何制定的？对压出的胎筒有哪些质量要求？为什么？内胎筒圈周壁厚一样吗？为什么？
# q  }9 F: M: o4 x5．内胎压出口型与胎面压出模板的设计有何不同？
6．内胎硫化的工艺条件是什么？如何制定？
7．内胎一般质量问题有哪些？原因何在？如何避免？
! F6 U% y, f) I/ v8．丁基胶内胎和含丁苯胶内胎的制造有何特点？
9．垫带的制造工艺过程是怎样的？可能会出现什么质量问题？
10．垫带硫化条件是如何确定的？
  Z" V2 d/ O: {5 M' O九、轮胎结构设计
2 y- t! A0 q0 W0 H' Q8 _1．        本厂进行轮胎新产品(或改进)结构设计的程序是怎样的？一般要做哪些工作？
2 N/ y$ E' k( V$ |( _  ?2．        本厂采用什么方法进行轮胎负荷能力的计算？要考虑哪些问题？
( O3 I( @; |# v$ b; @) H0 ]3．        本厂在轮胎外轮廓设计中，选取各组参数：H/B，C/B,D/D、B/B、b/B、h/H、H2/H2时，如何考虑相互之间的关系？并搜集9.00-20尼龙胎的设计参数。
3 x' W- h! u( Q4．        外轮廊设计的合理与否对轮胎性能有何影响？(主要根据第3题各参数的选取来比较)
; @) P1 j9 `. p$ I5 g  x5．        乘用胎和载重胎缓冲层结构有何差异？本厂载重胎(尼龙胎)缓冲层有何特点？
6．        为提高轮胎负荷、缓冲、牵引、经济性能，在结构设计中应采取什么措施？
- A; J8 c& M/ C+ J, B1 W  F7．        为提高轮胎的安全性，均匀性，在成型中应注意什么问题？
8．        本厂采用什么方法对尼龙胎进行后充气处理？充气的完善程度如何？
9．        为什么用硫化罐和硫化机硫化尼龙胎时，要采用不同的帘线假定伸张值？(硫化罐用1.03~1.05，硫化机用1.01~1.03)。
10．        尼龙胎在使用中存在哪些主要问题？本厂在结构设计和成型工艺采取什么措施？
11．        施工表的重要性表现在什么地方？了解本厂制定施工表的情况。
- n- T9 I3 `# M7 y12．        半芯轮式成型机头有几种迭合方式？迭合方式主要取决于哪两个半径的比值？
& {2 N) R8 p% X8 ~13．        子午线外胎由哪些部件组成？各有什么作用？
# W* t! q' b' Y) \3 ?% c' N, _14．        为改善子午胎侧向稳定性和经向易顺线裂口应采取什么措施？
8 |: H8 w, f4 v15．        外胎两空、丙裂、不耐磨、不耐刺扎、易崩花掉块、花纹沟基部裂口、磨子口等问题与结构设计有何关系？如何解决？
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( T6 j# z) ?) T& r4 Q* u9 E  T十、配方设计
1.        如何编制设计方案？
2 u1 _, {7 m9 g: R2.        如何综合分析各种性能试验数据选取硫化时间？
3.        多层制品配方整体设计中应考虑哪些问题？在定伸强力的配备上上，对于不同的纤维材料有无区别？为什么？
3 @5 s* Q5 b; |, H  w; ]4.        在配方设计时应如何考虑工艺配合？如何考虑原材料的来源、质量、价格与性能的关系？
  t: F; x, N' j7 Q5.        如何考虑各种配合剂之间的内在关系？
6.        国产颗粒胶与SMR胶在应用上有何区别？
7.        了解国产烟片、皱片和进口烟片的使用情况。
& I! S, j' c3 g2 L* j8.        了解国产顺丁、进口顺丁、充油丁苯、软丁腈、非硫调节氯丁胶的使用情况。
9.        了解再生胶的使用情况。
1 M) A# ^9 r* D# m! O& n10.        设计硫化体系时，如何使胶料的焦烧时间较长、硫化平坦线较长、硫化快速？如何避免喷硫？
11.        了解EV和SEV的应用情况。
12.        充油丁苯胶料的硫量、促进剂量计算有何特殊之处？
13.        如何设计耐热性好，压缩永久变形低的丁腈胶硫化体系？
文章引用：caem.buct.edu.cn
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) J- O$ g" w! A) V1 z[ 本帖最后由 rubbers 于 2008-9-18 20:42 编辑 ]

xingguang2002

呵呵,有点意思,对于定义这东西,有的还真不是很清楚.

nmhsg

不错的试题，谢谢分享。

hlmliming

做了一年多，也回答不出几题！

rtiany

谢谢！多学习，多思考对自己会有长进。题目不一定能考试时候做，可以作为平时的思考。
  谢谢！

sample

帮一位同学找的
! \# f9 X; A7 c, C6 p2 U
急需一份橡胶厂实习的报告 （已解决）
: [: e: f" l( F2 a( nhttp://bbs.sto.net.cn/thread-18919-1-1.html&fromuid=15541

cylaosuan

这种无需下载就能看到的文章 实在是太少了

yuera5

答不出几道啊，平时关心的太少了

z705196

我刚在青岛科技大学高分子专业毕业正在实习谢谢很有帮助！
' H6 U" u. u# z2 s==============
有答案就更好了！！！！！！1