橡胶工厂实习思考题

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橡胶工厂实习思考题

(1)        橡胶配方中的五大体系：生胶、填充增强体系、软化增塑体系、硫化促进体系、防老体系的定义是什么？它们各自起到了什么作用？橡胶配方用什么方式表示？
( F" U2 Y  ?; ]/ D5 ?/ _(2)        橡胶塑炼的目的是什么？使用什么样的装备？在通用橡胶中哪类橡胶需要塑炼、哪类橡胶不用塑炼？为什么？
(3)        混炼工艺的用途是什么？橡胶的混炼工艺使用什么样的装备？这些装备的优缺点是什么？
(4)        橡胶压延工艺的用途是什么？使用什么装备？
(5)        橡胶压出工艺的定义和用途是什么？使用什么装备？
( ~9 `/ |: x2 j1 J" I: N+ M; D(6)        橡胶充气轮胎的主要结构部件有那些？这类轮胎有两大类：子午胎和斜交胎，这两种轮胎结构上有什么区别？它们各自有什么性能特点？
4 _: A. v1 q: k; d(7)        什么是橡胶的硫化？其三要素是什么？它们各自对硫化起到什么作用？
(8)        如果让你自己设计、生产一个橡胶制品。应该包含那些生产工艺流程（请用流程图形式表述），每个流程可能用到那些机械设备？
0 C' L" q# R( m) b, c+ \(9)        去工厂生产实习参观、在安全上应注意那些方面？
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: `% P* {4 a6 {' j1 _! M参考书目和资料：
(1)        《橡胶工业手册 第三分册 配方与基本工艺》
(2)        《橡胶工业手册 第四分册 轮胎》
" a4 T$ r, N- T6 A(3)        《橡胶工业手册 第九分册 橡胶机械》
(4)        《橡胶工业手册 第十分册 工厂设计》
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弹性体工程模块生产实习大纲
4 L% ]+ f, M- V. _9 }6 M实习目的：在学习专业理论课前，要进行生产实习环节教学，提高学生对橡胶制品生产过程的理解和认识，以便在专业理论的学习中得到充分提高。
实习要求：本生产实习以了解和深化认识橡胶制品在生产过程中的原材料、配方原理、工艺过程及加工原理以及所涉及的加工设备等橡胶生产的全过程，实习的主要场所为汽车轮胎厂。轮胎生产是橡胶制品中产量最大、耗胶量最大、结构最复杂、涉及的加工设备最多，故主要时间及精力放在轮胎厂实习中，能起到举一反三的作用，在有限的实习时间中获得最大的收获，对理论学习有更好的帮助。
: @0 c7 `1 b% g# Y2 Y    每个学生在实习的过程中，通过定点观察，教师指导及工厂工程师的讲课，深入地了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中常用的解决方法，在轮胎厂各个车间实习完毕后，能详细地写出轮胎生产的全部工艺流程，工艺参数等详细的生产实习报告，其中包括用方块图表示的工艺流程图，轮胎半成品的材料分布图。
( M& [& \( @# \1 |# K在实习过程中，为提高实习的效果，以思考题作为实习过程中的指南，把各生产过程中的工艺问题作全面的了：

一、        原材料的加工、 配合
1.        本厂使用那些生胶、再生胶、硫化剂、促进剂、活化剂、补强剂、填充剂、防老剂、软化剂、增塑剂？
3 \. G9 o6 S; e) n. n) m: u' L2.        本厂那些原材料要经过粉碎、筛选、干燥？有什么要求？本厂制备那些母炼胶和膏剂？
$ n; t8 |# l+ S5 J5 l, ~( F3.        本厂称量配合是如何进行的？允许误差范围是多少？松焦油、软化剂、炭黑等如何自动称量投料的？
二、        塑炼
8 b5 }) g& V% \7 V# t' Z3 E9 F. B+ {1.        本厂那些生胶需要塑炼？那些不需要塑炼？为什么？本厂采用哪些方法塑炼？
* w! N5 b1 m4 Y  ^+ A& f2.        在该厂有无开炼机塑炼，如果有：辊距、线速、速比、温度、时间、容量等对塑炼效果有和影响？为什么？
9 Q9 F" G0 I, j6 e, [3.        密炼机塑炼工艺条件是如何确定的？
4.        工人师傅是如何判断塑炼程度的？他们对密炼机和开炼机是塑炼有和看法？
) i/ q7 J4 E. n5.        塑炼胶的质量如何控制？不合格的塑炼胶应如何处理？
6 E! u* K3 D: T2 g4 M) Z9 i三、        混炼
1.        密炼机混炼过程中一段混炼和二段混炼有何区别？本厂各用于什么胶料？逆混炼有和特点？
% M1 a# g8 M+ R5 i# B5 H2.        密炼机混炼的加料顺序、混炼时间、容量、温度上顶栓压力、加工方法等对混炼胶的质量有何影响？本厂胎面胶、帘布胶等胶料的混炼操作条件是如何控制的？
3.        如何从电流的变化来判断混连过程？此外还有什么方法判断？
4.        密炼机混炼过程中，如遇停电，应如何处理？来电后又如何处理？
5.        未加或加错小料，如何判断和处理？多加或少加炭黑，如何判断和处理？漏加或多加或少加液体软化剂，如何判断和处理？
6.        本厂快速检验有哪些项目？为什么要检测这些项目？
+ d% ~# Y$ X9 L2 `3 D7.        该厂对混炼胶有无进行快检，检查的内容有哪些项目？
! H: b( F6 [  g( w. h4 m8.        混炼胶的起硫点提前或错后的原因是什么？如何处理？如何避免？
8 K" ]: m: S; }9 P9.        在开炼机混炼中，何谓抽胶混炼法和换胶混炼法？各用于什么性质的胶料混炼？
10.        在开炼机混炼中，辊距、线速、速比、混炼时间、辊温、容量对混炼质量有和影响？操作条件是如何制定的？
5 ?) V$ X0 S+ n11.        捣胶、八把刀、三角包操作法有何区别？薄通法对混炼质量有何作用？为什么？
) H+ \+ J, j2 k6 ]5 ]" a, A4 r12.        在密炼机混炼中，为什么会出现“压散现象”和“夹砣现象”？如何处理和避免？何谓“浮砣操作”？什么情况下采用？
5 s2 ^; L- T7 ~. @8 v13.        如何从混炼胶的断面判断混炼质量？
14.        焦烧的原因是什么？如何避免？
+ g6 R( Y+ @" w0 _" o15.        丁苯、顺丁、等合成胶（并用胶）混炼的特定是什么？（加料顺序、混炼温度和时间等）
四、纺织物压延
1.        本厂纺织物挂胶采用哪些方法？各有什么特点？钢丝帘布是如何挂胶的？
2.        纺织物在进入压延机之前，对其水分、温度、有何要求？为什么？
9 a% p5 T4 B" k& N# n3.        本厂热炼规程是如何规定的？热炼胶的均匀程度、可塑性、辊温对压延质量是有何影响？为什么压延胶边要返回而不能直接进入压延？对返回胶掺入量有何要求？为什么？
4.        帘布两面贴胶（或帆布擦胶）的辊温是如何规定的？压延机辊速对压延质量有何影响？
5.        纺织物压延有哪些质量毛病？原因何在？如何避免？胶布不合格的规定有哪些？
6.        压延完的胶帘布是卧放好还是立放好？为什么？要注意什么？压延完的胶帘布为什么要扎眼或附纵向细棉线？
7.        帘布胶与贴面胶的可塑度相同吗？为什么？
' F8 u, Z0 ~" M4 U2 k8.        含丁苯胶的胶料压延有何特点？
; a3 E  N- c. S( h, S7 f, s9.        帘布压延后的冷却和卷取操作要注意什么问题？为什么？
! q! X4 @6 k) }五、胎面胶的压出
0 W) M* M, \" R5 m& s1.        热炼的均匀程度、可塑度、胶温对胎面压出质量有何影响？对胎面各部规格尺寸有何影响？返回胶的掺加量要控制在多大范围？为什么？这对胎面胶各部尺寸有何影响？
2.        供胶胶条的宽窄对压出胎面各部分尺寸有何影响？为什么连续不断供胶？断条后为什么要降低螺杆转速？
% _+ o: _0 D5 ]1 S5 _3.        本厂胎面压出采用什么方法？分两层压出好呢？还是胎冠、胎恻三片压出好呢？
# T$ s# {& v4 R  L0 _! ]! i5 f  Z8 v+ W4.        如模板一定，胎面各部的规格尺寸通过什么方法来控制？机头、机身、螺杆温度对压出质量和各部规格尺寸有何影响？接取运输带的速度对胎面各部位规格尺寸有何影响？螺杆转速对胎面各部位规格尺寸有何影响？各规格胎面压出采用什么速度？
% h8 H  K4 {" v& \5 s5.        胎面压出时，膨胀收缩率（压出变形系数）一般的变化规律是怎样的？为什么？天然/丁苯=70/30、和天然/顺丁=60/40的胎面模板是否一样？为什么？
. f4 H  A0 I3 C* H2 u, ?0 T6.        用同一胶料压出大小两种规格的胎面，其膨胀系数相同吗？
7.        胎冠胎恻压出时，断边的原因是什么？如何克服？压出焦烧是如何产生的？如何避免？
8.        压出的主要质量指标是什么？气孔、海绵、表面不光滑等原因是什么？如何解决？
9.        时间-温度等效原理在压出工艺操作中如何应用？
/ H) m' K' Q* c7 N/ W9 s: b: D1 ^六、外胎成型
1.        本厂采用哪些裁断机？各有什么特点？
/ v5 e9 v8 Y2 e" ?2.        何谓裁断角度？它与成品帘线角度有什么关系？公差是多少？
3.        何谓裁断宽度？其公差规定是多少？
- }( u! S! h) T4.        裁断后的帘布如何处理？搭接还是平接？对轮胎性能有何影响？
5.        为什么要贴隔离胶和油皮胶？如何贴胶？
6.        钢丝为什么要处理？如何处理？钢丝为什么要挂胶？如何挂胶？钢丝表面镀铜层如被刮掉可否使用？为什么？
1 h/ X2 Z& \, V( a7.        对钢丝圈的质量有哪些要求？为什么？钢圈由那些部分组成？对        其质量有何要求？
8.        斜交胎缓冲层和帘布筒的贴合工艺条件是什么？为什么？
9.        胎面从压出到成型经过哪些工序？为什么？
9 ~0 M8 H% k5 A9 C3 \2 Y# A10.        外胎成型机头有几种？各有什么特点？用途如何？
11.        外胎成型的工艺条件是什么？以9.00~20为例说明成型操作过程。
12.        为什么成型操作中要按“四正、三无、一压实”？生胎的内部和外部质量标准是什么？为什么要规定这些标准？
* I6 m- w% @. }0 C# p$ Y13.        目前成型存在什么问题？如何改进？试比较层贴法和布筒法的优缺点。
6 R9 Z8 S2 c" f9 q$ s& Z0 d14.        子午胎成型与普通胎有何区别？为什么？
15.        钢丝帘布如何裁断？目前存在什么问题？如何改进？
6 m- [! T1 K' C; f  I七、外胎硫化
1.        外胎硫化有哪些工序？各工序的意义如何？
2.        水胎（胶囊）的作用是什么？其检查标准是什么？水胎表面涂什么保护剂？为什么？影响水胎使用寿命的主要因素有那些
: j* r5 j- u& p: T3.        为什么要定型？不同定型机定型可以吗？
4.        外胎硫化条件是什么？它是如何制定的？
6 ^. Q- H; l  J( R* k) ~5.        本厂采用那些设备来硫化？各有什么特点
, I% z' T3 T" q6.        尼龙胎硫化有何特点？为什么？
$ Z7 m$ O9 E" }8 ~  {) v. W7.        以9.00~20为例，说明硫化操作程序和工艺条件。
4 b; }6 P) D$ \' w$ j8.        何谓“逐步升温和冷却启模硫化法”？何谓“恒温硫化法”？各有什么优缺点？
9.        子午胎硫化有什么特点？为什么？
10.        外胎硫化可能出现哪些质量问题原因何在？如何避免？
11.        外胎硫化后要作那些检验和整修工作？为什么？喷蜡的作用是什么？
12.        目前本厂外胎硫化存在什么问题？如何改进？
, f: K$ s" W! `6 w: X( X13.        温度波动时，如何调节硫化时间？
14.        停电、停水时如何处理？
# Q0 g/ o# q; _8 U0 A八、内胎、垫带
1.        内胎的制造工艺过程是怎样的？各工序的意义如何？
2.        内胎胶垫气门咀的制造过程中要注意哪些问题？本厂是如何解决
3 内胎胶料压出之前为什么要过滤？热炼操作要点有哪些？热炼胶的可塑度、均匀性、温度对压出质量有何影响?
) r4 a4 r8 e: G4．内胎压出的工艺条件是什么？如何制定的？对压出的胎筒有哪些质量要求？为什么？内胎筒圈周壁厚一样吗？为什么？
: F1 L" _4 r$ Q5．内胎压出口型与胎面压出模板的设计有何不同？
6．内胎硫化的工艺条件是什么？如何制定？
7．内胎一般质量问题有哪些？原因何在？如何避免？
8．丁基胶内胎和含丁苯胶内胎的制造有何特点？
9．垫带的制造工艺过程是怎样的？可能会出现什么质量问题？
10．垫带硫化条件是如何确定的？
. K$ n3 F' I6 F# y2 N九、轮胎结构设计
6 B$ C1 B5 V% o( R) [1．        本厂进行轮胎新产品(或改进)结构设计的程序是怎样的？一般要做哪些工作？
0 w5 |! C5 N; i8 m! Z$ o+ B( z/ ^" E2．        本厂采用什么方法进行轮胎负荷能力的计算？要考虑哪些问题？
3 j5 g: N) A( ^; Q3 W$ ?; U3．        本厂在轮胎外轮廓设计中，选取各组参数：H/B，C/B,D/D、B/B、b/B、h/H、H2/H2时，如何考虑相互之间的关系？并搜集9.00-20尼龙胎的设计参数。
7 u) q% q: C: T" d4．        外轮廊设计的合理与否对轮胎性能有何影响？(主要根据第3题各参数的选取来比较)
& R9 n* c4 S( n( C5 P* `- G% U" M. y5．        乘用胎和载重胎缓冲层结构有何差异？本厂载重胎(尼龙胎)缓冲层有何特点？
6．        为提高轮胎负荷、缓冲、牵引、经济性能，在结构设计中应采取什么措施？
: k- l; X* J, y. l5 A) m+ ^' }# m7．        为提高轮胎的安全性，均匀性，在成型中应注意什么问题？
8．        本厂采用什么方法对尼龙胎进行后充气处理？充气的完善程度如何？
9．        为什么用硫化罐和硫化机硫化尼龙胎时，要采用不同的帘线假定伸张值？(硫化罐用1.03~1.05，硫化机用1.01~1.03)。
10．        尼龙胎在使用中存在哪些主要问题？本厂在结构设计和成型工艺采取什么措施？
% z7 D6 o9 |7 d5 p: A) x# {0 p0 V11．        施工表的重要性表现在什么地方？了解本厂制定施工表的情况。
- S5 d. f6 }' E12．        半芯轮式成型机头有几种迭合方式？迭合方式主要取决于哪两个半径的比值？
13．        子午线外胎由哪些部件组成？各有什么作用？
$ p( z" m, {: x% @! P+ e14．        为改善子午胎侧向稳定性和经向易顺线裂口应采取什么措施？
7 I/ O) \! f7 K5 z) F) Q15．        外胎两空、丙裂、不耐磨、不耐刺扎、易崩花掉块、花纹沟基部裂口、磨子口等问题与结构设计有何关系？如何解决？
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十、配方设计
: B  i$ D" r  K9 K1.        如何编制设计方案？
" i' o6 g( Z" Y, w7 z+ q2.        如何综合分析各种性能试验数据选取硫化时间？
3.        多层制品配方整体设计中应考虑哪些问题？在定伸强力的配备上上，对于不同的纤维材料有无区别？为什么？
4.        在配方设计时应如何考虑工艺配合？如何考虑原材料的来源、质量、价格与性能的关系？
5.        如何考虑各种配合剂之间的内在关系？
6.        国产颗粒胶与SMR胶在应用上有何区别？
7.        了解国产烟片、皱片和进口烟片的使用情况。
8.        了解国产顺丁、进口顺丁、充油丁苯、软丁腈、非硫调节氯丁胶的使用情况。
9.        了解再生胶的使用情况。
) n  l- A0 y3 ^3 I3 @2 L10.        设计硫化体系时，如何使胶料的焦烧时间较长、硫化平坦线较长、硫化快速？如何避免喷硫？
7 p. p' Y* F* Z1 |11.        了解EV和SEV的应用情况。
12.        充油丁苯胶料的硫量、促进剂量计算有何特殊之处？
! k0 P  ^6 J+ {" b9 i13.        如何设计耐热性好，压缩永久变形低的丁腈胶硫化体系？
0 S: L# c; S' U5 C# R文章引用：caem.buct.edu.cn
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[ 本帖最后由 rubbers 于 2008-9-18 20:42 编辑 ]

xingguang2002

呵呵,有点意思,对于定义这东西,有的还真不是很清楚.

nmhsg

不错的试题，谢谢分享。

hlmliming

做了一年多，也回答不出几题！

rtiany

谢谢！多学习，多思考对自己会有长进。题目不一定能考试时候做，可以作为平时的思考。
9 t6 l! u5 G) I0 T3 z  谢谢！

sample

帮一位同学找的
5 x' E6 r, N% L2 z  J; W5 A
9 c& K' l2 ^" j* L8 Y- g急需一份橡胶厂实习的报告 （已解决）
http://bbs.sto.net.cn/thread-18919-1-1.html&fromuid=15541

cylaosuan

这种无需下载就能看到的文章 实在是太少了

yuera5

答不出几道啊，平时关心的太少了

z705196

我刚在青岛科技大学高分子专业毕业正在实习谢谢很有帮助！
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& Q' r3 [  ]" J* c% f7 }+ W. q' v  Q有答案就更好了！！！！！！1