轮胎损坏的原因分析

海纳百川

为了大家共同提高，我把整理自：“轮胎损坏的原因分析及典型案例”的整理稿贴出来共享；
一，        胎冠部分：
1，        轮胎制造的质量问题：
' U* m3 v9 u$ h+ O+ v（1）冠空：
! x6 y+ ]$ {/ h" _/ e) x7 t* |! b  G特征：轮胎冠部脱层，胎面胶鼓起（包括胶与胶，胶与胎体，胎体帘线之间）。
, G7 x( \0 Y9 H9 h9 X% F& s* A) L原因：生产过程中胎面胶未压实，汽油未干，空气未排净或硫化失压等。
& Y3 t( M( ?& k, _; ]7 O(2)冠部胎体帘线断裂：
特征：无明显的撞击痕，内裂。
原因：胎体强度不够，
4 n9 d( I0 d( A6 f5 U+ Q(3)胎面胶接头裂：
特征：胎侧胶，或胎冠胶成坡度裂口，裂口处两面光滑。
3 q+ v& {, l' m9 D原因：半成品胶料粘着性能差，或加工中接头未打毛，未压实。
(4)花纹沟裂：
特征：胎冠中间两道纵向花纹沟沿周向连着裂口。
原因：胎面基部胶过薄，胎面胶过硫或胶料过硬，过脆屈挠性能差。
4 @% k# s* J1 s$ L（5）胎冠重皮：
特征：冠部胎面胶一层层脱落，有胶沫或胶片。
原因：生产过程中胶料混炼不均，返回胶配比超标，胶料中有杂质或油污等。
( `( i! T- u- M3 d$ }' {8 B2 S, h（6）: 花纹圆角：
特征：冠部花纹块局部圆形。
& ]! p; T* O6 G5 e$ f1 g* @7 l原因：生产过程中，模具排气孔堵塞，模具粘油污，硫化脱压。
5 B) s: H& C# Y* @( r. a6 h" d（7）: 欠硫：
* i5 L6 P$ ^5 i% ]' d( D* i特征：冠部花纹沟有胶料渗出，肩部大面积脱空。
0 M. T7 Z1 ]0 t) X1 |原因：生产过程中温度，压力，时间达不到标准，或混炼胶不符合标准。
2，        轮胎使用不当：（使用原因）
  z- V/ f" ]" h7 U2 R/ \5 c（1）        胎冠脱层爆：
特征：爆破口类似被高温烘烤过，胎体帘线端点发黑发硬。
原因：超载，车速快，运距长，轮胎生热大，胎温过高而导致离层，熔断帘线爆破。
（2）        刺穿爆破：
特征：爆破伤口处有明显受冲击刺割痕迹。
原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被尖锐障碍物顶撞刺穿爆破。
) T+ }$ ^: A! B/ v1 u! P（3）        机械撞击：
特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损坏处一般是“x””y””—“
' `! g/ l" v$ z0 w! r  字形状，
原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速，没有绕道行驶，轮胎被障碍物冲击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂，严重的会爆破损坏。
（4）        花纹沟刺伤裂口：
, }- r% r- N4 b5 _特征：轮胎花纹沟明显被刺伤或花纹沟夹有碎石，行驶中轮胎受碎石挤压刺伤花纹沟底而裂口。
原因：行驶中花纹沟被碎石等尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石司机未及时剔除,车辆运行中碎石挤压花纹沟底部,刺伤基部胶,在屈挠作用下,使橡胶顺伤口延伸裂口。
（5）        胎冠崩花掉块：
( X* r2 P* V$ s特征：胎冠胶一块块被啃掉，十分粗糙。
# K- X' Y* P( }7 e: H8 p( d( m原因：经常行走矿山和多碎石的路面，胎冠胶多被刺刮伤，继续行驶，被刺伤的胶块则被啃掉。
, ^9 N$ d8 |! X2 \' h3 }! J（6）        花纹块基部裂：
. B: L& P6 j6 V9 d  M3 J; y          特征：一般出现在横向花纹轮胎，花纹块基部裂口。
       原因：载重车量爬行崎岖山路，强行爬上煤堆，石堆，矿堆等，轮胎抓着扭力过大，花纹胶块底部剪切应力过度集中而导致裂口。
2 l: |8 H* ]/ ^% e$ g: q（7）        磨冠：
2 U+ f8 G; \8 ]) z  C( F特征：胎冠中心位置严重磨损，而两肩磨损较轻。
原因：轮胎充气压力过高。
/ U6 M$ W, V3 x( g- g; E（8）        偏磨：
特征：轮胎单边磨损过快。
原因：使用的轮胎没有定期换位，汽车前束或外倾角不符合标准等导致轮胎单边磨损。
（9）        畸形磨损：
# d% {4 `% g3 K  z6 c, f8 \1 n特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。
原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。
（10）        畸形磨损：
& i: l& p8 Q. ?$ Q( B. G$ B5 B特征：胎面胶花纹块被磨耗成一高一低或波浪形。
) F) Y! N. O' m) P* ^6 a原因：汽车技术性能欠佳，如轴头，轴承，后轴套等松旷，运行时轮胎摆动前进，最终造成轮胎畸形磨损。
  k' t7 C4 Q' G（11）        轮胎冠部局部磨损：
  q  z" p$ H0 s0 z& n. x& q* a& B# Y特征：轮胎局部严重磨损，甚至磨到见帘线或磨穿。
7 o" b1 n' h0 N$ F7 x原因：轮辋失圆(偏心)或轮胎受伤而内腔垫补过。
" X( o; r: W' d9 P; ^二，        胎肩部分：
+ @* K% U- b: _$ u& n1，        轮胎制造的质量问题：
（1）        肩空：
特征：轮胎肩部脱层鼓泡（包括胶与胶，胶与缓冲层端点，缓冲层之间，肩垫胶等接头开裂导致脱层。
原因：生产过程中，胎坯内汽油未干，空气未排净，或有油污等杂物。
（2）        肩裂
特征：轮胎肩部周向裂开（有由内向外，也有由外向内裂，有时会裂断帘线，有时伴有脱层）。
- Z: Q4 E5 ]$ X# t, h7 u* V原因：胎肩应力过于集中，或胎肩胶屈挠性差。
. ?/ {5 i; u6 f* r! ]（3）        欠硫：
% n7 E, m6 {# o. d特征：单边整周早期肩空。
原因：冷凝水排不畅，单边温度不够。
7 g$ Q# O5 n0 ?9 h2 D% g! \（4）        龟裂：
/ g2 i. {" \/ e- z: n特征：胎侧，胎肩或花纹沟底等多处有老化裂纹。
  T; l$ S6 b% i" M; ]原因：防老体系有问题，混炼不均。
（5）        杂质：
特征：轮胎外表或内腔可见杂物附在上面。
- [2 k8 p; E  u6 J原因：轮胎装锅前，胎坯粘熟胶片等其他杂物，没有检查和清除就放进硫化机硫化，导致杂物嵌在成品上。
2，        轮胎使用不当：
$ p' Z# {, w. B' L4 x（1）        胎肩崩花掉块：
特征：轮胎肩部花纹胶块（或胶卷）被啃扯掉。
0 ~+ m2 h1 t1 Q( @% Q原因：轮胎肩部被障碍物刺刮伤，或车辆靠边和拐弯时被路沿硬物挤压，甚至转盘车就地拐弯时扭力过大，也会导致轮胎肩部崩花掉块。
（2）        胎肩和花纹沟底皱纹。
特征：轮胎肩部切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时有裂口。
原因：气压偏低，且较长一段时间未补充气，继续低气压超负荷运行，胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过度而逐渐显露皱纹和裂口。
& h, X" q; C3 c/ l* [3 C三，        胎侧部位：
1，        轮胎制造的质量问题：
（1）        胎侧脱层：
特征：胎侧胶鼓起，剖开见帘线挂胶不好，裸露。
: T+ Y6 G+ e% k! ~7 b: t原因：生产过程中，压延帘布挂胶不好，或定型时未压实，硫化中失压等。
（2）        胎侧重皮：
特征：轮胎侧部胶与胶分开，俗称重皮裂口。
原因：生产过程中，模具粘油污或白粉，模温不高等。
（3）        胎侧缺胶：
特征：胎侧表面胶料缺少。
原因：生产过程中，模具里水未吹干，或有油污，模温太高，模具排气线堵塞等。
8 B4 S/ E4 a  u8 [2，        轮胎使用不当：
1 k1 \2 C5 X4 [& O1 a& y（1）        刮爆胎侧：
  A5 M/ i2 v$ d特征：明显被汽车部件刮坏胎侧，胎体帘线端点整齐，不松散，离层。
原因：轮胎气压过高，汽车严重超载，轮辋承受不了苛刻使用条件，凸缘底部疲劳过度裂口爆开。胎圈鼓起，导致胎侧凸起被局部刮烂。
1 R' H6 L( \1 @/ Q（2）        刮伤胎侧：
2 [; O0 O# l& V8 T特征：明显可见尖锐物由胎侧上方往下刮伤痕迹。
原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或绕道通过，轮胎被障碍物刮伤。
0 K4 n+ T5 ]$ p9 v- a( A! f（3）        刮坏胎侧：
特征：胎侧单边整周被外物刮损。
/ r! h% `5 M& A+ E! U5 ?原因：汽车部件松脱，轮胎被单边整周刮坏。
（4）        漏气碾坏（a）：
2 c  v8 \6 S7 {% @/ @% B9 B特征：轮胎被碾压变形，上胎侧帘线或连胎侧胶被碾压断裂。
" i  `: H% L1 U) S- G原因：司机用胎不慎，轮胎在较短时间内漏气，当载荷过重时胎侧受碾压致使轮胎整体变形。
（5）        漏气碾坏(b):
特征：轮胎被碾压整体变形，胎侧折断，明显可见刺穿伤口或钉子等。
+ K9 a/ j4 L, |原因：司机用胎不慎，轮胎被铁钉等尖锐物刺穿而漏气，没有及时发现仍继续行驶而被碾压损坏。
（6）        下胎侧帘线松散折断：
特征：轮胎下胎侧（在轮辋凸缘处）起鼓，帘线松散折断，严重的帘线层全部爆破断裂。
原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没有补气，仍继续缺气下超载行驶而碾压坏。
四，        胎圈部位：
" Q5 F4 a4 w# h) f1，        轮胎制造的质量问题：
8 K" Z1 U# Y! s3 l" E2 a, d（1）        断钢丝圈：
# U! y; @! X' ?5 `' i特征：钢丝圈（单边）整齐断裂，轮辋无变形损坏，轮胎无法使用。（断圈胎多出现在新胎充气时或仅使用十天半月。）
) k: d# ?& n. l% T0 o7 ?原因：钢丝质量差，（冷拔钢丝较多）或生产时布筒周长偏小等。
（2）        钢丝刺出：
特征：胎圈钢丝圈位单根或多根刺出胎体。
$ f! B, G  @+ i+ R3 y* K; u# S$ o原因：轮胎胎圈部位欠硫。
8 C' D0 Z, g& U; M# l（3）        胎圈内裂：
* X: V2 n1 R; |: U* D. M: g特征：胎圈内侧裂，严重时出现爆裂。
9 s, R4 N5 |0 `' O! h* Y原因：生产过程中，钢丝附胶少，钢丝圈高低错位或成型的布筒周长少于施工标准，反包位的帘线拉伸过分，动负荷下两钢丝圈受力不均，钢丝与反包帘线直接摩擦产生高温熔断反包尼龙帘线而爆破。
1 A+ g/ _  z/ T' U% G2，        轮胎使用不当：
5 J6 W# v) |3 E" G（1）        扇形爆胎圈：
特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩，胎冠，甚至对面胎侧。
原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯。
+ R: P4 w1 h5 b（2）        断钢丝圈：（轮辋断裂）
4 c. |5 K, S2 a8 [7 T+ r特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变形。
  J* i# x2 T. Y原因：严重超载，气压甚高，轮辋承受不了过载负荷而爆破，从而引发胎圈断钢丝和爆破脱圈。
$ @9 W; R& R7 U  E（3）        割伤胎圈：
特征：轮胎胎圈处呈周向割伤或割断几层帘布。
4 A' Y- ~+ [( M, W' q原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又过急，造成轮胎口内圈被保险锁环卡割坏。
（4）        烧坏胎圈：
特征：轮胎的胎圈部位被高温烧焦，严重的尼龙帘布熔断爆裂。
% j/ ]  Q# R" v( O7 A! B原因：车辆技术情况欠佳---制动系统出现拖刹车，行驶中刹车鼓因拖刹产生高温传至轮辋烘烤坏轮胎胎圈和垫带内胎。
（5）        磨胎圈：
1 B$ P8 U8 F% }' E1 b4 g特征：轮胎的胎圈部位被轮辋凸缘磨断帘线，严重的露出钢丝圈甚至爆破。
) v6 a& ~/ I, v, g! c- e; v原因：a,轮辋严重锈蚀或轮辋变形，使轮胎与轮辋咬合处受力不均而出现磨胎圈，若轮胎气压偏低使用，会加速磨胎圈。
b.严重超载使整周反包帘线磨断。
（6）        胎圈位（轮辋凸缘处）斜纹裂口：
特征： 胎圈位（轮辋凸缘处）胶料斜纹裂口，剖开见帘线已断若干层，互磨成毛头状。
原因：轮胎超负荷使用，相应气压偏低，轮胎下沉量增大，应力下移至轮辋凸缘边，胎体外层帘线过分伸张，屈挠疲劳过度而松散离层折断，最终导致下胎侧胶斜纹裂口。
五，        胎里部位：
. ]7 {# w* t* l  `5 H1，        轮胎制造的质量问题：
. h! F" C- Q/ H4 w( c5 K（1）        胎里脱层：
特征：大面积胶与帘布层或帘布层之间脱开突起。
原因：生产过程中，帘布附着力较差，脱压，胶囊或水胎漏水等。
（2）        胎里露线：
特征：胎里帘线局部外露，胎里帘线局部跳起成根状，严重时成片跳起。
. E4 u2 e( I; ]: s9 Z. ^, b' Y原因：内衬层胶部件未达到设计标准，或胶囊，水胎漏水等。
2，        轮胎使用不当：
（1）        缺气行驶胎体帘线出现问题：
4 f  Y7 M5 x9 P( z8 L特征：轮胎内腔侧壁起皱纹，帘线松散，断裂。
原因：轮胎气压偏低或被尖锐物刺穿漏气，司机没有及时发现，且较长一段时间没有补充气，仍然在低气压或慢减气下继续行驶而碾压损坏。
) H& ~  Q% {/ I7 x0 z（2）        气压偏低超负荷胎体帘线出现问题：
特征：轮胎内腔侧壁帘线松散，断裂。
原因：气压偏低，司机没有及时发现，仍继续在低气压下超负荷运行，轮胎下沉量增大，应力下移至下胎侧，内层帘线受压缩屈挠疲劳过度而松散，严重的还会爆破。

5 V+ D2 I9 S/ _4 W( c9 R国家轮胎质量监督检测中心

tom1216

应该还有图片的e\!

海纳百川

对于电脑我是小学生，不会上传图片！学会了我会传上去的！

nk802395

真清楚協學習了謝

张先生

楼主辛苦了，谢谢分享。

yantingkai

真的太谢谢楼主了 :)

海纳百川

谢就不用了，只要对大家能有帮助，我很高兴！大家不都是在这么做吗！

banbijiangshan

呵呵！楼主太客气了，谢谢楼主学到了很多知识！

zhuzhifeng_78

学习了，楼主客气了

xuxueli80514

楼主辛苦了!!!!!!!!!!!!!!!!