EPDM 刹车件的配方设计

rubberseal

此贴为原创广告，主推美国Lion公司产品 Royalene 521，希望大家多支持
Royalene 521，门尼粘度45（100°C）；乙烯含量50；ENB含量4.8
极好的加工性能及低温性能，适合开炼机共混，可提供样品。

EPDM刹车件的配方设计要点，需要考虑到耐刹车液性能、耐高低温性能、耐磨耗性能。

9 a4 i' @1 g" e% u* p( C总体设计思路为：
易加工、流动性好的生胶；
过氧化物硫化；
. |; T; P  I# G) ~, E. M# M  o适量的软化增塑体系(防止刹车液对其萃取污染刹车液)；
9 P! e8 |" b8 e( A0 }$ S最终配方总份数在200PHR左右。
, ~2 g) M6 s& Y( b
3 L! U4 e% T" {0 v3 z具体到配方设计：
7 S) x* P3 |8 U& ~7 _' E" k
9 G+ c- J. R) U1 Y7 j生胶的选择：      Royalene 521  100
软化增塑剂的选择：2280（也可选其他牌号高闪点石蜡烃油）10PHR左右，帮助加工即可
填充剂的选择：    快压出或半不强炭黑，总量在80~100PHR左右
防护体系的选择：  只要加耐热性防老剂 RD/MB或 Naugard 445即可
& M* K  S2 j. ~- ?/ x9 |硫化剂的选择：    2.5PHR左右纯的过氧化物交联剂，配合TAC或TAIC助交联剂
: i: s+ B4 u) @2 g& Q/ R5 s加工助剂的选择：  可以使用STRUKTOL的 WB16 WB42,或其他公司类似产品
( ^' g+ P, q6 y. ^9 Y5 Y. _* n+ h0 ?氧化锌及硬脂酸用常规配合即可，虽然在过氧化物体系中起不到活化作用，但对耐热性能的提高还是有很大作用的。
6 S# T' Y. C- [# }" l" G# L- a常用的刹车液为 DOT 3、DOT 4、DOT 5
此配方的120°CX70小时耐刹车油性能基本上可以达到以下标准：
' u' l3 L# B) |' W6 J$ M5 U硬度变化 -3 左右
强度及扯断伸长率的变化 -10%左右
+ M2 t8 k8 P+ D7 {8 ]2 P体积变化 +5 %左右

caixia0613

想问一下大家，是配方有发展还是结构有发展？

wangkai95

k512也可以呀　　DSM产品
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３０１T　　赌东道赌东道赌东道
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4 \3 `- _- P0 K4 ]" s3 F' B+ }; e３０１T　　赌东道赌东道赌东道

hegz73

楼主是推销主胶的吧 ！

姜平辉

跟楼主学习下配方思路很好

gyl509

配方还是有实用价值的，根据具体要求适当变量即可。

rubberseal

4楼的大哥说的不错，我以前做技术的，现在做生胶销售，
刚转行，希望和各位大虾多交流。  有机会合作就更好了撒，嘿嘿
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9 @: R  t4 d5 `% `: C板凳同志是同行吧。。。。。。。。。。。。

陈必来

楼主辛苦了
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此生胶一公斤卖多少?

rubberseal

O(∩_∩)O~价格嘛 现在大概两万四左右，但是最近乙丙都在降价。。。。。。。。。。

胶泵

512 做刹车管不太好，强力低。