EPDM 刹车件的配方设计

rubberseal

此贴为原创广告，主推美国Lion公司产品 Royalene 521，希望大家多支持
Royalene 521，门尼粘度45（100°C）；乙烯含量50；ENB含量4.8
极好的加工性能及低温性能，适合开炼机共混，可提供样品。
; X4 C9 Z# Y& e9 t' p
, c2 e5 d+ d; u) m: K$ y! \EPDM刹车件的配方设计要点，需要考虑到耐刹车液性能、耐高低温性能、耐磨耗性能。

总体设计思路为：
" ~/ j) s; D; A) s4 O% y7 v- {& ]5 Z易加工、流动性好的生胶；
过氧化物硫化；
适量的软化增塑体系(防止刹车液对其萃取污染刹车液)；
最终配方总份数在200PHR左右。

4 \1 D6 [8 g$ d; T! ?: [7 N具体到配方设计：

$ X0 K, y+ w6 S1 c3 m生胶的选择：      Royalene 521  100
软化增塑剂的选择：2280（也可选其他牌号高闪点石蜡烃油）10PHR左右，帮助加工即可
  H1 e2 F  u4 ]7 T4 m8 T填充剂的选择：    快压出或半不强炭黑，总量在80~100PHR左右
9 f4 C6 {/ Q/ i$ ^+ X防护体系的选择：  只要加耐热性防老剂 RD/MB或 Naugard 445即可
* m" i' z8 C/ m8 U6 |3 N9 F硫化剂的选择：    2.5PHR左右纯的过氧化物交联剂，配合TAC或TAIC助交联剂
5 ?! u( ^+ ^; [1 c/ u8 n/ Q- h$ V加工助剂的选择：  可以使用STRUKTOL的 WB16 WB42,或其他公司类似产品
0 B! |0 a+ X9 e$ p  A& o0 e' k% Q氧化锌及硬脂酸用常规配合即可，虽然在过氧化物体系中起不到活化作用，但对耐热性能的提高还是有很大作用的。
/ i" S$ m- I3 P! Q6 C5 n  [  R常用的刹车液为 DOT 3、DOT 4、DOT 5
此配方的120°CX70小时耐刹车油性能基本上可以达到以下标准：
硬度变化 -3 左右
- l# @8 L6 l# D: E: }, O5 m强度及扯断伸长率的变化 -10%左右
体积变化 +5 %左右

caixia0613

想问一下大家，是配方有发展还是结构有发展？

wangkai95

k512也可以呀　　DSM产品
1 f' v5 c. C, b) B5 X7 x& u% q==============
３０１T　　赌东道赌东道赌东道
4 p4 M1 I) {! X; J5 v' u) j==============
３０１T　　赌东道赌东道赌东道

hegz73

楼主是推销主胶的吧 ！

姜平辉

跟楼主学习下配方思路很好

gyl509

配方还是有实用价值的，根据具体要求适当变量即可。

rubberseal

4楼的大哥说的不错，我以前做技术的，现在做生胶销售，
刚转行，希望和各位大虾多交流。  有机会合作就更好了撒，嘿嘿
==============
6 ^% p) b4 N; S+ G; W1 v$ P板凳同志是同行吧。。。。。。。。。。。。

陈必来

楼主辛苦了
$ T( N( y; m9 u! x4 U==============
, b  D( o; T$ }5 _  f" T此生胶一公斤卖多少?

rubberseal

O(∩_∩)O~价格嘛 现在大概两万四左右，但是最近乙丙都在降价。。。。。。。。。。

胶泵

512 做刹车管不太好，强力低。