EPDM 刹车件的配方设计

rubberseal

此贴为原创广告，主推美国Lion公司产品 Royalene 521，希望大家多支持
7 e' t" D% Z! p, R9 _* KRoyalene 521，门尼粘度45（100°C）；乙烯含量50；ENB含量4.8
极好的加工性能及低温性能，适合开炼机共混，可提供样品。
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: F* I  a$ T- ?EPDM刹车件的配方设计要点，需要考虑到耐刹车液性能、耐高低温性能、耐磨耗性能。
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总体设计思路为：
- R( s( c% h. T9 ~, Q易加工、流动性好的生胶；
$ H" {& ^% Q, E0 x1 _9 M过氧化物硫化；
2 Y* S8 G0 s) V" u, j! v* M适量的软化增塑体系(防止刹车液对其萃取污染刹车液)；
; Z' t0 w$ _# A( |+ x最终配方总份数在200PHR左右。
( s% J& H& Z6 Z" O4 t" K* M6 L: K
具体到配方设计：
: l6 k) h# Q3 H# o3 Y
4 T4 Q; P' w, d生胶的选择：      Royalene 521  100
& q2 ]- C: F4 N- x8 d% w3 c软化增塑剂的选择：2280（也可选其他牌号高闪点石蜡烃油）10PHR左右，帮助加工即可
填充剂的选择：    快压出或半不强炭黑，总量在80~100PHR左右
防护体系的选择：  只要加耐热性防老剂 RD/MB或 Naugard 445即可
硫化剂的选择：    2.5PHR左右纯的过氧化物交联剂，配合TAC或TAIC助交联剂
加工助剂的选择：  可以使用STRUKTOL的 WB16 WB42,或其他公司类似产品
, l' d/ k  ~0 w# w+ k. N氧化锌及硬脂酸用常规配合即可，虽然在过氧化物体系中起不到活化作用，但对耐热性能的提高还是有很大作用的。
常用的刹车液为 DOT 3、DOT 4、DOT 5
" }. E5 {& S+ T8 i$ A  Y此配方的120°CX70小时耐刹车油性能基本上可以达到以下标准：
& v- e- N/ C- `' V3 S/ t3 @硬度变化 -3 左右
" f3 G; r" D$ l8 E强度及扯断伸长率的变化 -10%左右
+ O9 [7 j9 `9 |& \体积变化 +5 %左右

caixia0613

想问一下大家，是配方有发展还是结构有发展？

wangkai95

k512也可以呀　　DSM产品
' w( A2 _+ Z0 K  M4 \7 R9 F==============
３０１T　　赌东道赌东道赌东道
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& p( \6 W! |% g３０１T　　赌东道赌东道赌东道

hegz73

楼主是推销主胶的吧 ！

姜平辉

跟楼主学习下配方思路很好

gyl509

配方还是有实用价值的，根据具体要求适当变量即可。

rubberseal

4楼的大哥说的不错，我以前做技术的，现在做生胶销售，
刚转行，希望和各位大虾多交流。  有机会合作就更好了撒，嘿嘿
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板凳同志是同行吧。。。。。。。。。。。。

陈必来

楼主辛苦了
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$ z3 w! W( b: a# a7 g; K此生胶一公斤卖多少?

rubberseal

O(∩_∩)O~价格嘛 现在大概两万四左右，但是最近乙丙都在降价。。。。。。。。。。

胶泵

512 做刹车管不太好，强力低。