EPDM 刹车件的配方设计

rubberseal

此贴为原创广告，主推美国Lion公司产品 Royalene 521，希望大家多支持
6 v6 `( C4 b4 c" eRoyalene 521，门尼粘度45（100°C）；乙烯含量50；ENB含量4.8
1 y  ?, `' C. ?. p9 x& U* Y极好的加工性能及低温性能，适合开炼机共混，可提供样品。

EPDM刹车件的配方设计要点，需要考虑到耐刹车液性能、耐高低温性能、耐磨耗性能。
3 n" Q/ z, i; d8 P5 C
. h$ l/ l, P2 R5 w7 x: K. }. U& K总体设计思路为：
易加工、流动性好的生胶；
过氧化物硫化；
/ n; ^% s( C, s7 Q( g: A适量的软化增塑体系(防止刹车液对其萃取污染刹车液)；
- v' J( ^& _6 R* j6 w最终配方总份数在200PHR左右。
; J; q/ K# Q/ a! r
具体到配方设计：

生胶的选择：      Royalene 521  100
+ p$ s; M4 }9 R- Z软化增塑剂的选择：2280（也可选其他牌号高闪点石蜡烃油）10PHR左右，帮助加工即可
填充剂的选择：    快压出或半不强炭黑，总量在80~100PHR左右
6 P, X$ B) `0 G1 q/ B/ R防护体系的选择：  只要加耐热性防老剂 RD/MB或 Naugard 445即可
( W0 ?& d. s7 T/ N4 w* B硫化剂的选择：    2.5PHR左右纯的过氧化物交联剂，配合TAC或TAIC助交联剂
* D7 g! Y3 U  S2 |加工助剂的选择：  可以使用STRUKTOL的 WB16 WB42,或其他公司类似产品
! ]! j/ E4 U# c; V' J. N氧化锌及硬脂酸用常规配合即可，虽然在过氧化物体系中起不到活化作用，但对耐热性能的提高还是有很大作用的。
4 c) l' w) ?, ]) L1 \常用的刹车液为 DOT 3、DOT 4、DOT 5
此配方的120°CX70小时耐刹车油性能基本上可以达到以下标准：
$ R) y& z0 n( p3 \硬度变化 -3 左右
0 z; a- x: g) G9 u3 \% H/ O强度及扯断伸长率的变化 -10%左右
体积变化 +5 %左右

caixia0613

想问一下大家，是配方有发展还是结构有发展？

wangkai95

k512也可以呀　　DSM产品
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３０１T　　赌东道赌东道赌东道
8 ^( Z7 w4 ^/ O9 W- b==============
３０１T　　赌东道赌东道赌东道

hegz73

楼主是推销主胶的吧 ！

姜平辉

跟楼主学习下配方思路很好

gyl509

配方还是有实用价值的，根据具体要求适当变量即可。

rubberseal

4楼的大哥说的不错，我以前做技术的，现在做生胶销售，
刚转行，希望和各位大虾多交流。  有机会合作就更好了撒，嘿嘿
$ Z  n; o1 W. g3 U* I, H: M==============
" \9 h" k( D: v9 J$ N板凳同志是同行吧。。。。。。。。。。。。

陈必来

楼主辛苦了
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+ h; ?# N( o6 \  y/ F$ J此生胶一公斤卖多少?

rubberseal

O(∩_∩)O~价格嘛 现在大概两万四左右，但是最近乙丙都在降价。。。。。。。。。。

胶泵

512 做刹车管不太好，强力低。