自行车彩色胎生产中的“返炼胶/回收料”如何处理？

qxj111

原帖由 之见 于 2011-4-10 11:28 发表

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: t$ \2 g+ Y! Y# P4 U日韩生产的基本上都是垃圾，我是这么认为的。都是传不到下一代去玩的东西。不信的话请举例说说
7 x3 \& I* h5 \2 w6 [# }也许他们懂一点轮胎制造（实际上我没觉得），但是他们永远做不到淡定的做好一条轮胎。

% A; d( d$ d6 f* y1 I' r1 K呵呵   情绪归情绪、仇恨归仇恨；但我们总是会不明白/难发现自己的不足！
0 ]: h8 |( d! y; M7 X; U+ W0 T依此来看（看看身边的家用电器、汽车、数码产品、包括轮胎），那就是说我们自己都喜欢垃圾了？？？！！！
$ p7 g! `6 r* M1 E。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我们老祖宗倒是传了很多可以玩到下一代的东西的，就不举例了   哈哈哈哈

之见

学欧洲太难了，因为他们不鼓励发展GDP，人家过的是人的日子。而我们身边，确实有很多东西就是垃圾，严格讲不是很多是绝大部分！中国已经是最大的垃圾消费国和制造国。纵观本网，最受欢迎的也是如何把产品做的更加垃圾化，然后赚几张红的绿的，可以换一些高档的垃圾享受或者说博得路人或同类的羡慕眼光。在中国理性被定义为情绪 中国的传统文化应该比欧洲更悠久和厚重！

又跑题了，罪过！

qxj111

再次跑题：一条彩色自行车轮胎引发的..........................
1.一条轮胎可以看出人间事态
2.一条轮胎可以描绘万物生灵
: O  w, m& F0 e* R9 Q+ s/ ^3.一条轮胎可以遍知欧亚非拉
# ~0 G% _) M0 E  d哈哈哈哈   

qxj111

传统文化是比人家悠久，但那都是老祖宗的功德！  看看如今我们继承的如何呢？
2 L) g2 [" {- Q% ?2 f5 l0 s还不如制造垃圾的日韩！今天的我们应该悲哀呢、还是要成天吵着我们很悠久？？

之见

多在看不见的地方下功夫，把垮掉了的基础重新夯实。可惜这样的行为只能在民间偷偷摸摸做，相关部门可没这样的耐心。来钱太慢！ 他们要让红的绿的飞
2 ~1 M+ E$ ^) m做一条黑色的自行车胎，就像70年代老爸车上用的那种，可以用10年甚至20年。这才是环保，才是技术，才是文化，才是根基，才是先进的生产力，才是中华民族节约的美德。当然车也要骑20年，甚至一代一代的传承下去！
车可以做到很贵，但那是最便宜的，因为珍惜所以不是垃圾！
2 L2 U, x. {# C7 B4 Q当然我没有说彩色的胎不好。只是有些东西是不能轻易放弃的，假如只是为了市场！

胶胶友

顶一下，看今的好PK帖！思考：1）橡胶的补强；2）复合挤出水平；3）国内质量意识水平。

txz

正新现在主打就是自行车和电动车轮胎啦！

aylyj

使用环境决定了黑色的要好，主要不在机械强度了，而在于彩色不耐光老化，自行车每天都在阳光下晒着，而炭黑是耐光老化的。

qxj111

看来又要继续跑题了  哈哈哈
% F2 e0 n1 }. E( D& E为何不能减少对于石油的直接/间接依赖度呢？  

cuitaiwen

炭黑的补强效果是最好的。彩色不一定是环保的。
要返炼的胶是有的，但不叫返炼胶。按颜色，用途分开返回返炼还是彩色混炼胶。物性差一些，可以提高含胶量来弥补。