自行车彩色胎生产中的“返炼胶/回收料”如何处理？

qxj111

跑题了啊  呵呵呵
0 `! J1 ^7 L4 U/ e5 A  k。。。。。。。。。。。。。。。。。
如题，请教专家/业内人士：
1.这种轮胎生产生胎面挤出中的返炼胶/回收料如何处理？
2.实际中20%以下比例掺用，能满足/能做到/能符合实际吗？
尤其是双色复合生产中回收料处理，请教高手交流！谢谢

tiany

我也选择黑色的，但也注意品牌，黑色的容易掺再生胶
' ]* h! x4 b3 Y$ m% v彩色的虽然掺再生胶可能会少一些，但选择时可以掂掂分量，判断一下含胶率

之见

方法一，传统方法
我觉得，确定比例后作为母胶加在黑色胶的配方里比较方便。但是也要作为原料做检验先。
配方里加是主动的，可以控制的。要有相关文件记录。至于比例，只要符合产品要求，自己定。
: r  m4 [& \7 a( ]) A
* h: L2 h1 }. m& B* u  T方法二，把恶搞进行到底
为什么不试试迷彩胎，每一条都有不同的纹路，就和人的指纹一样，找到适合自己的花纹的胎，相濡以沫。何其日韩

lyj5566

黑色用的料可能会差点！

tiany

看来你是一位实用主义者，我是做胶鞋的，买鞋时我一般先掂分量，脚上1克相当于肩上6-7克，然后看花纹，看鞋底材质和粘合质量，最后看外观——鞋毕竟是用来穿着走路的

qxj111

掺用黑色胶里、而且是和彩色胶搭配的黑色胶里；
但20%以下比例肯定掺不完的啊，因为彩色胎实际生产中产生的胎面回收料会较纯黑色的数量多很多的；
. H, Q/ _8 S0 y4 Q  n* \5 T/ V但同时，正如22楼所言，彩色胶/搭配的黑色胶所用的原料都绝对也必须是上乘的！
0 k4 _% k. R9 t6 ?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
4 {1 ?+ `! N) K% y# _% F之见兄讲的迷彩胎，早就有了的；只是工业生产不是天然形成，工业生产花纹总是会有一定的规律性的不能做到天然全无规律的“杂乱美”；
$ J2 o* s! H  I' N加之轮胎的生产也不是后续再来补彩、描色、印刷图案

之见

走路那也要看走怎样的路：慢跑，公路，溯溪，徒步穿越古道，还是登山。
.....................
6 E+ i- B  Z1 H: m那就用碳黑染浅黑做成彩色的一个系列。:lol

qxj111

那就是100%回收料/返炼胶了啊？！！那还不会要比锦湖更惨了吗！

qxj111

交流至此，我想日韩为什么如此流行风靡彩色自行车轮胎（现在欧洲市场也加入），不仅仅是恶搞、也不仅仅是个性，恐怕是因为人家太了解轮胎的生产了：
1.彩色胎配方原料不好掺假、杜绝任何污染和被污染
2.彩色胎生产中回收料基本均是开炼机开炼均匀后掺用到黑色中、降级使用；也就是彩色轮胎成品都是原片胶生产的
; ~4 B( L5 i) o9 z0 @3 C: ^3.虽然彩色胎性能（尤其耐磨性）不如炭黑补强黑色胶、但我要的是自行车胎啊，荷重/速度均较低、而且又不是很贵的东西
& Z2 }4 e7 @- b+ w* @3 a。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
! B$ h3 b: i: u5 m& d不掺假、无污染、可靠、性能需求也不差，恐怕这才是彩色自行车胎在日韩风靡的真正原因吧！

之见

日韩生产的基本上都是垃圾，我是这么认为的。都是传不到下一代去玩的东西。不信的话请举例说说
也许他们懂一点轮胎制造（实际上我没觉得），但是他们永远做不到淡定的做好一条轮胎。
至于返炼胶，那就是一个315生的蛋
* ?! u& N4 `" }- G  B+ ~另外，光膀子炼胶未尝不可！