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楼主: ronaldo821201

[资料] 关于轮胎生热的总结

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发表于 2013-6-14 08:24:52 | 显示全部楼层
这个课题对其它产品也有借鉴意义
* w  U. Y! ~0 d# ]# [生热的减少有助于提高产品的老化性能$ r  n* d' P+ i
学习了!
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发表于 2013-6-17 22:22:50 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

看看是什么好东东,希望不失望
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发表于 2013-7-5 10:33:34 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2013-7-5 14:26:01 | 显示全部楼层
回复看看,感谢楼主提供资料!
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发表于 2013-7-9 13:05:13 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-9 20:31:40 | 显示全部楼层
好资料,非常感谢
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发表于 2013-7-10 11:22:55 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

通俗些说吧:
, w0 k* v. T0 x6 ?3 P* s2 W2 J- @! @- \. h8 y

% L! W! ]  C' _2 Y! A7 V8 u压缩是造成生热的主要原因& b4 l8 g' R1 O/ W. N8 L

& R% h0 w: j$ ]生热量大的部位区域是无一例外是有压缩的。. H1 w9 l& P  z

8 A+ L6 x% C- `- `减少压缩量,是减少生热的最好办法。
$ y# }- m0 [, _3 `
& A& w2 Z0 B! h5 }1 h* N压缩量的减少,就意味刚度的降低。
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发表于 2013-7-10 11:23:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-10 19:15:16 | 显示全部楼层
有无简单的介绍
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发表于 2013-7-31 11:18:49 | 显示全部楼层
谢楼主,回复看看
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