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楼主: ronaldo821201

[资料] 关于轮胎生热的总结

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发表于 2013-6-14 08:24:52 | 显示全部楼层
这个课题对其它产品也有借鉴意义
  u1 o2 Y, i5 b+ s# ]! l生热的减少有助于提高产品的老化性能  |- v/ V; @7 Q5 w4 X
学习了!
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发表于 2013-6-17 22:22:50 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

看看是什么好东东,希望不失望
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发表于 2013-7-5 10:33:34 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2013-7-5 14:26:01 | 显示全部楼层
回复看看,感谢楼主提供资料!
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发表于 2013-7-9 13:05:13 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-9 20:31:40 | 显示全部楼层
好资料,非常感谢
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发表于 2013-7-10 11:22:55 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

通俗些说吧:
) J0 j9 M8 V& n8 o' M3 ]6 I+ z" ]
6 M( s; X2 t6 Z- \4 {7 H' b1 o- @- {' @* Y
压缩是造成生热的主要原因
" d- K9 V. a4 a1 }1 m; ]% X, g7 x
( [) w/ d1 l& J% N生热量大的部位区域是无一例外是有压缩的。
7 Q7 U1 r, p4 c. D+ y  G& `. `5 L- c1 X* P$ r4 S0 K7 p1 x' A
减少压缩量,是减少生热的最好办法。
- X+ E3 B9 x" E
1 j' v' g6 V4 ~8 j' _8 u  R压缩量的减少,就意味刚度的降低。
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发表于 2013-7-10 11:23:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-10 19:15:16 | 显示全部楼层
有无简单的介绍
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发表于 2013-7-31 11:18:49 | 显示全部楼层
谢楼主,回复看看
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