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楼主: ronaldo821201

[资料] 关于轮胎生热的总结

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发表于 2013-6-14 08:24:52 | 显示全部楼层
这个课题对其它产品也有借鉴意义3 R/ l+ ~$ w' }) ?
生热的减少有助于提高产品的老化性能
! _6 b1 h& A' {& s" y$ j学习了!
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发表于 2013-6-17 22:22:50 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

看看是什么好东东,希望不失望
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发表于 2013-7-5 10:33:34 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2013-7-5 14:26:01 | 显示全部楼层
回复看看,感谢楼主提供资料!
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发表于 2013-7-9 13:05:13 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-9 20:31:40 | 显示全部楼层
好资料,非常感谢
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发表于 2013-7-10 11:22:55 | 显示全部楼层

回复 1楼的 ronaldo821201 的帖子

通俗些说吧:
2 V1 }/ J! F# {# ]/ s$ N; {7 P" i. B  Q+ M- g
3 D) S: v! O* a- s1 h: x
压缩是造成生热的主要原因
& m' f' V- N% _5 s5 D
1 S4 `# l, Y( [+ r6 L5 }  @2 \+ r生热量大的部位区域是无一例外是有压缩的。
- g$ q1 Z' V! m. d: A1 ^# w$ z) O! T5 ~+ g. D: L
减少压缩量,是减少生热的最好办法。; T' b1 l6 f6 f5 B8 L; t

" P" ?& u9 n, |8 u4 ~压缩量的减少,就意味刚度的降低。
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发表于 2013-7-10 11:23:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-10 19:15:16 | 显示全部楼层
有无简单的介绍
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发表于 2013-7-31 11:18:49 | 显示全部楼层
谢楼主,回复看看
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