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楼主: hathq

[求助] 请教,为什么轮胎中加入白炭黑可以降低滚阻

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发表于 2010-8-31 00:44:57 | 显示全部楼层
這是因為白碳黑跟碳黑的補強機制不一樣。還有是當以白碳黑取代碳黑的時候,其滾動阻力會下降,然而滾動阻力會隨著白碳黑的用量增加而增加,這可以由dma可以得到驗証。另外一方面當以白碳黑取代碳黑時,不僅是滾動阻力會下降,其濕抓也會提升,但是乾抓性能會下降。這個試驗我可是經過實車驗証過的。這些東西我可是在輪胎公司做了五年,花了好幾百萬所得到的實驗數據驗証出來的東西。大家可以參考看看。

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发表于 2010-8-31 09:53:15 | 显示全部楼层
了解学习当中!!1
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发表于 2010-8-31 12:30:34 | 显示全部楼层
白炭黑与橡胶分子是化学键结合,而炭黑主要是物理吸附8 t9 W! ^: e+ y7 e7 N
8 G/ f1 B, d0 Y+ t
轮胎滚动时,补强剂与橡胶分子受力作用,物理吸附容易发生断裂而产生新的吸附点,而化学键结合的不容易断裂,这样使用炭黑在滚动时损失的能量较多,阻力就要高一点。
# w5 g. Z) E4 N* G9 y  j% d
/ G1 Q6 w) Q$ o. j9 `; m) o不知道这样理解有没有问题,欢迎拍砖!
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 楼主| 发表于 2010-8-31 12:43:36 | 显示全部楼层
原帖由 syfsyf111 于 2010-8-31 12:30 发表 # N( |/ z+ A6 E0 D* M' _
白炭黑与橡胶分子是化学键结合,而炭黑主要是物理吸附
3 I+ `, J. }  j* _2 m+ y. q6 Z( D- Q, y0 X: U% r
轮胎滚动时,补强剂与橡胶分子受力作用,物理吸附容易发生断裂而产生新的吸附点,而化学键结合的不容易断裂,这样使用炭黑在滚动时损失的能量较多,阻力就要 ...

3 [: X7 V# d$ d4 d谢谢楼上,的确是好理解了一些
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发表于 2010-8-31 12:55:01 | 显示全部楼层
原帖由 hathq 于 2010-8-30 20:20 发表 + ]0 k9 O7 g2 A1 \' d
我刚才搜索了下
+ Z. i/ n- o  B% g( k1 u大概是说滚阻,耐磨和抗湿滑三个性能是么?难道是三者不可兼得?
* r: l. A5 W5 N8 K) {
三者是不可兼得的!
* J  q: b3 M3 S8 z) b: X2 Y+ @这就是“魔幻三角”要表达的:当你想强化一项性能达到一定程度时,另外一项、两项性能则会被减弱
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发表于 2010-8-31 15:04:42 | 显示全部楼层
不懂配方,学习下
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发表于 2010-8-31 17:13:04 | 显示全部楼层
滚阻,耐磨和抗湿滑就是魔鬼三角 . X# m8 @6 u( Z3 W7 p; j4 C# l2 U
三者的确是不可兼得,你在配方开发的时候只能寻找你的最佳点
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发表于 2010-9-3 08:28:47 | 显示全部楼层
学习了。
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发表于 2012-3-21 02:24:46 | 显示全部楼层
学些了东西
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发表于 2012-3-21 09:03:48 | 显示全部楼层
魔鬼三角需要合理搭配,以满足实际需求。
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