关于提高轮胎耐久————实验室耐久

zc_dxw

有的人说是配方的原因
8 |  x/ P( C6 X7 M有的人说是结构的原因

一般的耐久损坏是在三角胶位置损坏

kendyfjk

结构和配方都有什么原因？

zc_dxw

个人经验
1、配方原因
三角胶的挺性，耐热耐疲劳性
4 q0 M; Z1 C5 j+ _# m5 ~% ^8 X0 a还有其它的原因：曾经有位同事将胎面减薄，但是耐久下降
8 B5 b4 f. E& M4 B( r4 t/ M8 n8 N: ]
...........................
, c# I! p, R' m$ V+ N0 `
! C/ V$ K) t8 {& {2、结构
& z% g0 Q6 T. U% u9 u三角胶的合理性：
比如双三角
硬三角
& m9 K! \- x5 C& z- m, P还有曾经见过一个大规格的（半钢），好像是韩泰的 ，他的三角胶很小，但是耐久性能很好
.........................

无绪

你跑的是胎圈耐久么? 什么样的试验条件

zc_dxw

ECE                      DOT

无绪

那个耐久也叫带束层端点耐久试验: Belt ending endurance test,
在三角胶部位坏掉 不容易么
1 G2 }& B4 V. ?# q" A结果怎么样 是不是试验时间比较长?

zc_dxw

楼上没有明白我的意思
7 Y: g( u; y. y+ C. c1 g. ?. }% N3 Z我是说从配方角度和结构角度改善耐久性能，大家都是从那些方面做得，有愿意来交流一下

kennygu

选择好的帘线，增加帘线捻度和降低硬度，注意三角胶和帘线反包端点的配合。绝对不要把反包端点留在三角胶的上端点上。
. x* F/ E9 M! h' L& R( v" Z
大部分胎圈脱层是帘线与三角胶之间的关系不对所致。

多层结构，增加帘线层间缓冲胶的厚度，降低应力，防止脱层。

+ N1 j. y: {  ]只要反包的帘线不脱层，寿命必然提高。
% ?/ F; i4 D( B: S/ a- _% C
! b( l8 ^$ _" N; H- j做个试验，下面用两层帘布贴合在一起，上面用单层帘布，硫化后，做胶片的弯曲试验，注意方向，或者就造成三角胶一样的结构。
/ c" d  E) l# g2 O: ~
: L& U- M! _8 T1 H8 s( V到时看看其耐弯曲性能，比如强度保持率，粘合剥离力等等，不用做轮胎也可以做类似实验的，就是疲劳试验的时间长一些，48小时或更长。在加热条件下做就更好了

chinaren

三角胶一般改善的是bead耐久呀！

asdf-y

我想，配方的原因应该是指各种胶料的性能匹配，特别是帘布和三角胶的性能。