关于提高轮胎耐久————实验室耐久

阿胶 · 发表于 2009-9-21 17:36:29

原帖由 zc_dxw 于 2009-7-17 07:53 发表
& S0 a0 x6 X% h+ _

登录/注册后可看大图
$ M) o! B4 C2 m; J& s: i" d
个人经验  _/ q' ~- M6 c+ ?5 I
1、配方原因& m+ S* k' ?% h$ m
三角胶的挺性，耐热耐疲劳性
2 y& q) Z" @/ R( f( d还有其它的原因：曾经有位同事将胎面减薄，但是耐久下降 ; o1 I1 u. V  n( i) Y

. T/ ?4 s' H0 Y6 O...........................  ]+ Y2 A# Y4 A" E

; g# u3 U% p. b) U5 w2 u0 J" D2、结构. L! K8 m" V  y, f
三角胶的合理性：) t6 A# P' U' a4 C2 x' t3 V
比如双三角
6 L' Z! _& \  c, s" f: v硬三角3 q; p& S5 z8 @! Y
还有曾经见过一 ...

割了无数断面。。。米其林的全钢还是最漂亮的。。。。。其他的三角较部分非常臃肿。。谁让中国车都超载。。。普林斯通子口加胶片的，，，搞的我们也学。。结果学到走火入魔搞到最后只能手动反包。。。

TBR砖家 · 发表于 2009-9-22 14:11:36

原帖由阿胶于 2009-9-21 17:36 发表
4 b# I, [1 q% T8 u; Q9 w

登录/注册后可看大图

1 X, B5 J% C) G3 i% A2 I
1 }) |0 a: G; Z, e+ G( s `割了无数断面。。。米其林的全钢还是最漂亮的。。。。。其他的三角较部分非常臃肿。。谁让中国车都超载。。。普林斯通子口加胶片的，，，搞的我们也学。。结果学到走火入魔搞到最后只能手动反包。。。

轮胎耐久与结构和配方关系都很大
个人认为与结构关系较大

dyg111 · 发表于 2009-9-23 10:46:27

耐久的影响因数太多了，结构\配方、硫化条件、,工艺控制等等,不要单独的模仿米其林\普利斯通的结构。
新增：
耐久的影响因数太多了，结构\配方、硫化条件、,工艺控制等等,不要单独的模仿米其林\普利斯通的结构。

goout_444 · 发表于 2011-5-29 16:34:23

谢谢各位发言，学习了

104111010 · 发表于 2011-5-31 17:13:41

通常说的“三线裂口”应该是结果的原因多吧！那个裂口部位集合了多个应力集中点，胎体反包端点、胎侧和子口胶搭接处、软硬胶芯搭接处，要是处理不好位置的话不裂口才怪！

goout_444 · 发表于 2016-12-29 16:33:45

了解一下

lishijun0324 · 发表于 2017-1-13 18:53:13

看是什么产品，半钢和全钢的不一样

zhushuai · 发表于 2017-6-1 14:57:28

8楼分析的不错，国内轮胎厂应该多做一些验证试验，积累经验。

请叫他小纯洁 · 发表于 2017-6-4 09:20:41

学习学习

spchuantong · 发表于 2017-6-5 10:01:30

学习一下

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[结构] 关于提高轮胎耐久————实验室耐久