关于提高轮胎耐久————实验室耐久

阿胶 · 发表于 2009-9-21 17:36:29

原帖由 zc_dxw 于 2009-7-17 07:53 发表
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个人经验: \7 D: C1 X. L. f! i1 |7 P K/ o
1、配方原因
3 {( r7 v2 b( @2 b+ d三角胶的挺性，耐热耐疲劳性
& b6 o- y: |5 ^7 F还有其它的原因：曾经有位同事将胎面减薄，但是耐久下降
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三角胶的合理性：
. z. C+ G$ r( X A" X& D4 H比如双三角1 A4 \5 F' J7 ^3 {
硬三角
; [& P% c& j! c1 ~8 h# s7 }7 Z! j# o还有曾经见过一 ...

割了无数断面。。。米其林的全钢还是最漂亮的。。。。。其他的三角较部分非常臃肿。。谁让中国车都超载。。。普林斯通子口加胶片的，，，搞的我们也学。。结果学到走火入魔搞到最后只能手动反包。。。

TBR砖家 · 发表于 2009-9-22 14:11:36

原帖由阿胶于 2009-9-21 17:36 发表

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4 Y6 g, @- Y1 p6 A割了无数断面。。。米其林的全钢还是最漂亮的。。。。。其他的三角较部分非常臃肿。。谁让中国车都超载。。。普林斯通子口加胶片的，，，搞的我们也学。。结果学到走火入魔搞到最后只能手动反包。。。

轮胎耐久与结构和配方关系都很大
个人认为与结构关系较大

dyg111 · 发表于 2009-9-23 10:46:27

耐久的影响因数太多了，结构\配方、硫化条件、,工艺控制等等,不要单独的模仿米其林\普利斯通的结构。
新增：
耐久的影响因数太多了，结构\配方、硫化条件、,工艺控制等等,不要单独的模仿米其林\普利斯通的结构。

goout_444 · 发表于 2011-5-29 16:34:23

谢谢各位发言，学习了

104111010 · 发表于 2011-5-31 17:13:41

通常说的“三线裂口”应该是结果的原因多吧！那个裂口部位集合了多个应力集中点，胎体反包端点、胎侧和子口胶搭接处、软硬胶芯搭接处，要是处理不好位置的话不裂口才怪！

goout_444 · 发表于 2016-12-29 16:33:45

了解一下

lishijun0324 · 发表于 2017-1-13 18:53:13

看是什么产品，半钢和全钢的不一样

zhushuai · 发表于 2017-6-1 14:57:28

8楼分析的不错，国内轮胎厂应该多做一些验证试验，积累经验。

请叫他小纯洁 · 发表于 2017-6-4 09:20:41

学习学习

spchuantong · 发表于 2017-6-5 10:01:30

学习一下

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