如何解决轮胎硫化中的温差问题

rtiany · 发表于 2009-1-16 12:16:16

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在蒸汽和氮气硫化中，由于冷凝水的存在，会造成上下的温差的出现，对硫化的均一性造成影响，如何解决？控制的最低值为多少？

qbinli · 发表于 2009-1-16 12:55:54

及时排除冷凝水是解决办法之一！我们以前都有工艺规定多长时间排一次冷凝水。高温充氮硫化中好象没发现这种问题。

nk802395 · 发表于 2009-1-16 12:59:40

裝汽水分離器
定時排放冷凝水
溫度不要超過5度

linlin0331 · 发表于 2009-1-16 13:27:54

学习了。。。。。。。。。

rtiany · 发表于 2009-1-16 16:26:51

询问二楼：
你们一定在做氮气硫化了吧，氮气硫化和蒸汽硫化比那个温差大？
你说的拍冷凝水是管道里的还是胎内的？

machunyan1 · 发表于 2009-3-6 14:40:11

我刚刚接触这方面，也不太清楚！

洗衣做饭36 · 发表于 2009-3-8 22:00:02

应该是有细管将囊内的冷凝水排到管路上，然后再定时排放吧，没有用过，但看过一次管路图，好像是这样

rtiany · 发表于 2009-3-8 22:02:57

楼上说的方法，听说有这样的试验，不知是否有投入正常生产的。

nimizi · 发表于 2009-3-10 21:29:08

可不可以在管道上装一个疏水器啊!

fxlch1 · 发表于 2009-3-10 21:35:17

路过，学习学习，长知识

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[硫化] 如何解决轮胎硫化中的温差问题