典型载重胎冠部胶配方设计思想 ——年底奉献

LionKing

轮胎我不懂，但LZ的分析可以看出思路很清晰。学习了！

tianshen

请问楼住，在上面的文章中所谓的“魔三角”，是什么意思啊，请指教！！谢谢！

李先文

我不太懂轮胎啊，学习了。我最近知道日本的普利司通在我们这里拿了一种改性的专利白炭黑，据说可以大大提高耐磨和耐老化性能，同时能够提高颜填料的分散性。专用于胎面胶啊。不知高手有没有试用过。

海纳百川

原帖由 tianshen 于 2008-12-29 16:17 发表

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5 m/ K- ^4 t. S$ g  G" P8 ^请问楼住，在上面的文章中所谓的“魔三角”，是什么意思啊，请指教！！谢谢！

+ |: C4 T  M8 P跷跷板！三角形的内角合总是180度。加大任意角必然减小其它角。在这里指性能互补关系，我猜应该是；强力、生热、耐扎刺。不知对否？请楼主指教！

玉壶冰心

均匀剂可加也可不加，因现在的密炼机大多是大容量、高转速，如F370等，混炼效率高，因此，均匀剂也可以不加。至于抗还原剂，说实话，国内真的没有什么好产品，即便如富莱克斯的PK900，因国内配方大多采用半有效硫化体系，故效果也不明显，（PK900主要对高硫低促的硫化体系有效），我们曾在配方中用过PK900，时间达3年，拿掉后，产品品质未见丝毫下降，而在我讨论的配方中，用了1份的Sｉ-69，其实它是一种很好的抗还原剂，因为在过硫后，能分解出活性硫，生成单硫或双硫鍵，正好弥补因多硫鍵的断鍵而引起的交联密度损失。

清高

楼主的设计思路极好，配方的各大体系都是经过精心布置，SSBR是确实不错的，但用高化的或兰化不一定理想。以前我曾用过旭化成的2003的性能确实超过BR并用SBR，且混炼性能极佳。并用少量的白炭加入SI69进行改性，并能提高天然胶的抗反原性，以单硫键形式增加交联密度，是非常科学的，如选择比表面积高一点的白炭黑，应该不会降低耐磨性，很合理。防老剂选用4020并用RD都是耐热很好的防老剂，2比1这种配比如大旦设想，一般情况下设计是RD二份比4020  一份，然后用防护蜡来控制迁移速度。相对来说RD的迁移性慢，4020的迁移性极强，如再加防护蜡是很难控制防老剂的表面浓度的，楼主根据轮胎的特点大旦创新，不加防护蜡，用调节防老剂自身迁移性来达到目的。真是不错。不过楼主有两点我想问一下，首选是硫黄为什么只加1.7份，防焦剂为什么要CTP，CTP对促进剂TBBS的作用怎样？

281358148

感觉楼上各位的精彩讨论，不过有几个问题想了半天，不是很明白，好请赐教：
5 e" n3 I2 y& ?( c' e1 Z1. 玉壶冰心老师上述所讲的有关用白炭黑后可以降低滞后损失的问题？一直一来在我的印象中是炭黑比白炭黑的滞后损失要小，因为白炭黑会加大胶料的永久变形，当变形和恢复的周期内，恢复变形时放出的能量会严重小于变形时吸收的能量。不对之处还请指教。
2. 清高老师所讲到了RD+4020+防护蜡时，用防护蜡控制迁移速度很难控制表面防老剂浓度。既然RD的迁移速度慢，而且也是主防老剂，我感觉用防护蜡应该比较合理，所以有点不解，恳请赐教。
                   谢谢！

清高

小刘，你理解有误，做杂件产品的永入变形与轮胎变形是两会事，杂件产品的永久变形是分子重排，当外力去除时，总是阻碍着回到原来的位置，结构越高所生成的凝胶越多弱键越多，越难回到原来的位置，而轮胎的变形是短时间的应力变化，分子根本来不及重排，这种变化的力是与力切变过程中材料生热有关，
防护蜡为什么这样搭配还要请楼主解释，我想轮胎高速切变过程中用作物理防护剂是没有作用的，因为4020的迁移性很强，在没蜡的情况下作主防老剂还是很有创意的。

科大玉振

看了完整的迄今为止的胶友讨论和灌水，在下橡胶专业出身，却并不专业，向往哪天重回橡胶行业，做“好轮胎”。路过了，欣赏了，就不能不留下痕迹，感谢大家的分享。就像海纳百川前辈的话：技不压身，向大家学习了！

塑胶人

精彩~！！！受教了