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道康宁新一代Silastic® 氟硅橡胶极端环境下的汽车应用 PPT幻灯片!
8 c8 j z" C+ g# f- s, j1 U9 q7 f2 [' n
道康宁工程弹性体工业
. f9 Z# j4 w& F& o7 K, }亚太区研发和技术服务经理
1 o O$ H t5 W" C5 _/ I6 I大中华区商务经理:廖 骏8 t+ Y A" x8 `- H. Y
中国汽车技术论坛 上海 2006. 9. 26/270 S. l0 }9 w4 d+ j. L
9 W6 a* r% ~& ^5 q) T! W% j
推翻旧观念 8 ?4 N$ o# N9 O3 o
工业界长期存在的旧观念….
3 B1 H8 [6 R6 Q7 V9 ?3 [* Z& \9 {FSR 的力学性能不如 FKM$ b4 G" ?: {# c8 \7 f" K' ]
在宽广的工作温度范围内这种观念适用吗 ?
6 I9 P, U2 E3 x1 T2 |3 {; m/ s* b3 ^% @6 r q- t
邀请独立研究单位针对以上问题进行研究4 ?) p4 J0 |9 O5 V
研究由 RAPRA完成0 P# n" t. E2 t$ [
对 FKM 和 Silastic® FSR进行对比研究) ?. t ]* H9 o1 b: E
在-60 ~ +200 OC 范围内对典型的 FKM和 Silastic® FSR 胶料进行对比3 z: y' X* D/ F
拉伸性能 (拉伸强度、 扯断伸长率、 100 % 定伸应力)
! d) v% |3 p0 j撕裂强度
. o/ T' F l+ i" A# J
7 C6 w5 E0 H+ q1 L% y3 E关键要点:
/ {, n& B6 I" Z. {. YSilastic® FSR的性能对温度的变化相对不敏感9 M' C* K" K B# p- z
Silastic® FSR在较宽的温度范围内,相对FKM而言,更多地保持了弹性体的特性4 ^9 ` z9 b m$ K: S; L) A
$ i! ^& b8 P% ^/ O2 ^" L0 {% _
当温度高于100 OC 时1 C9 W' i; Y: B' G: r
Silastic® FSR 的拉伸强度与 FKM相当6 C w$ M7 l2 U/ i3 x
Silastic® FSR 的撕裂强度高于 FKM |
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