米其林 PRIMANCY 4 胎肩裂口

wlxu89 · 发表于 2020-4-27 19:52:20

cf8624 发表于 2020-4-23 21:260 |* t3 `0 ]! E
轮胎在使用过程中胎肩和胎侧的反复变形最大，轮胎的臭氧裂纹大多出现在这两个地方，这两个部位的橡胶配方 ...

胎肩位置裂纹多。胎侧无裂纹

wlxu89 · 发表于 2020-4-27 19:53:18

bgjslzg 发表于 2020-4-27 16:07& @7 Y$ |& O9 d. L' p( O1 y& h$ D: _
这个应该是胶料的伸长率低的结果吧，应该不会达到450%，当应变超出了伸长率，就会在应力集中的地方出现裂纹 ...

变形没有超过450%的部位啊。

wlxu89 · 发表于 2020-4-27 19:54:13

cf8624 发表于 2020-4-23 21:26
/ Z1 A6 W" U- i6 Y轮胎在使用过程中胎肩和胎侧的反复变形最大，轮胎的臭氧裂纹大多出现在这两个地方，这两个部位的橡胶配方 ...

长效防老剂用什么？

wlxu89 · 发表于 2020-4-27 19:55:44

双星轮胎发表于 2020-4-24 12:47 k: J' Y* x8 {$ U! s! {9 Q
具体来说是低滚阻轮胎的F-SSBR的使用导致胎面的伸长率偏低。

业内同行，说道点上了

lanqiumvp · 发表于 2020-4-27 20:35:36

沟底下感觉开裂更厉害，看图是曲挠龟裂。
这个问题结构、配方、品控都可能有责任：
仅仅凭一张图我是看不出个什么，如果同规格胎都这德行就要找设计的问题，如果就你的裂了别人的都没事那就是品控问题。

bgjslzg · 发表于 2020-4-28 17:11:08

wlxu89 发表于 2020-4-27 19:53
( X2 v: M- I. }' _/ z3 L! K变形没有超过450%的部位啊。

一是要看局部最大变形率，不是看整体，二是胶料伸长率是一回事，在轮胎上就不一样了，随着轮胎使用，伸长率还会进一步下降。

jiaobuda · 发表于 2020-5-5 19:07:46

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泰克轮胎技术 · 发表于 2020-5-30 11:02:29

双星轮胎发表于 2020-4-24 12:47
/ C4 Q- o- X: h具体来说是低滚阻轮胎的F-SSBR的使用导致胎面的伸长率偏低。

实际上米其林几乎不怎么用改性溶聚丁苯。

泰克轮胎技术 · 发表于 2020-5-30 11:03:50

lanqiumvp 发表于 2020-4-27 20:35. ~( a- f4 ~7 ~) y, L) u
沟底下感觉开裂更厉害，看图是曲挠龟裂。
( u, z0 ]& A% x这个问题结构、配方、品控都可能有责任：4 r+ _! z( ^5 K4 z8 q1 C' P% c
仅仅凭一张图我是看不 ...

正解。楼主只给了一个胎肩的图，并不知道其余冠部的情况。
完全可能是品控问题。

一颗好头颅 · 发表于 2020-6-9 15:19:02

老化后出现的裂纹

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