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耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类:燃油,矿物油和合成润滑油。0 f1 K! l& B3 S2 b5 U, W
耐油橡胶按照耐油性分类(极性橡胶):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,FKM,FMVQ,CO,PUR。, w" j0 P$ R! ?/ h$ N
不耐油橡胶分类(非极性橡胶):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM。
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耐油橡胶的耐燃油性:
( }/ }' g- N3 L0 R4 C; R 1 r: t( E8 j, m* e7 }! v
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。3 T$ d% P7 A- b& J. I3 q' t
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
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9 y1 g+ T$ C& O4 A 耐油橡胶的耐混合燃油性:
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' i: A( n5 f3 Q 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
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耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性:1 \! E M7 U0 c$ i4 c8 m2 ]
+ N0 U' b9 v2 c! q/ D5 P 对酸性氧化燃油来说,酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化,所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶,氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。% g7 S6 ]4 x- R
9 ~* J7 b- S" X) O* M- c2 Q- b 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。6 d- |! z8 S& \: e1 U7 S
3 z U, }# T, D 普通的丁晴橡胶胶料,不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶,才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量,可使酸性汽油的渗透性降低。0 c+ l6 t7 U4 j
, @' x9 Y4 {3 X6 G0 n B6 C 耐油橡胶的耐矿物油性:& ~, {* R. u9 a4 X/ \
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丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时,应该采用氢化丁晴橡胶,氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时,氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高,为降低成本,可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶,并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
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丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。# X w% z5 ^ [' y/ x
相似相溶原则:极性聚合物溶于极性溶剂,非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶,在氢类油中极度膨胀,硅橡胶在硅油中,氟橡胶在全氟带氢液体中,都出现很大的体积膨胀。& U! X5 j, @1 K g5 n
" a' K$ H( D. f8 j1 ^ 耐油橡胶的耐合成氢类润滑油:1 J) x$ w Q }
& U6 }) X1 {- E
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
# f$ v: ]0 j: ~! M 高丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
+ D2 R. O7 U( U [* S 中丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐低芳氢含量的合成氢油。
8 {0 ^4 f b |6 a 低丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。$ I ?2 T, ~ X; G6 ~
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性,耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
; M* F5 ?# u3 m7 O! c( V3 { 氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
* Y) K1 x% _, @0 ~+ n# ]" u 氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。# f4 {& [" ]1 \$ \' \. Z
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
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1 t, u1 N0 q5 t6 P5 M, l4 K 氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作,具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。! f9 N% A n$ v$ a+ E3 m
1 A5 \: O! ^, @8 t 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力,随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内,只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中,在环烷油和芳氢油中膨胀很大。1 O+ h: z S1 c% ]) ^/ M" b/ |
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聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。
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/ ~- Z( n( K$ h8 A; ?4 J7 Q! c 耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇(PAG)合成润滑油:3 Z! Y0 E- ~* S8 F1 M, U( \
一般情况下,配方适当的丁晴橡胶,氯丁橡胶,三元乙丙橡胶硫化胶,可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶,三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油,都可能引起极度膨胀。
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氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
& G7 E( ?7 V3 g, T1 @ 耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
- H, j# Y. z1 @5 j% V 耐有机酯合成润滑油分两类:二羧酸酯和多元醇酯。& k' Z* V- G) Y7 q2 J5 b
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
! @7 e) t2 D( |# Z' ~ 耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油:
1 v- V$ M0 a7 s4 i8 i1 o 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒; }7 d! Y0 A0 x5 A4 \3 H
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹& P6 Y5 t3 L/ b
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
; l% M$ ]1 R6 O% a 二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒) {8 C5 @$ W- y& M
耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油1 ]% L5 X, A3 O: P1 S% g @5 c
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
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8 v9 [; x" ?4 ^( }8 e% U 耐油橡胶的耐含氟元素油
+ t8 X% q( W# Z, w4 v - f! _ H5 _( k+ y7 Y4 |
聚全氟氢基醚是不燃性液体,能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中,还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
; ] N5 a2 v! F8 j3 F2 N# ? 耐油橡胶的耐聚苯基醚液体$ R4 g6 ^; G6 W+ E
聚苯基醚是最耐辐射的液体,并且对高温和氧化异常稳定。: A4 \3 X m% }$ O( h0 H
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。: {; r1 D+ ^9 p. G
氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。, n w) h* Y! F
耐油橡胶的耐氯代氢液体& r# j4 U) p+ D5 P: ]
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。; k7 I8 Q2 J: ?6 k. k- J
氟橡胶和硅橡胶效果良好
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耐油橡胶配合体系+ U4 `( ]. v6 H, I$ a
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1.耐油橡胶的硫化体系
) p/ o; Z/ Z( r5 z: t! d$ ^8 N 总的来说,提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。- k t0 O0 U: b" H2 I8 E/ G
。在氧化燃油中,用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶,比硫磺硫化的耐油性好。8 U8 V7 @* x7 c, f+ J9 W5 v( N, P
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶,在40度稳定性最好,在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶,在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
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3 E, Y$ F# a E! [5 o 2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂2 Z; p i# o/ g
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性3 p4 @% |" ^- J- x
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯类增塑剂和液体橡胶等。! X1 L1 E4 T; t: H7 o' D2 z1 c
极性大,分子量大的软化剂或增塑剂,对耐油性有利。
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' e9 g& X7 X9 ?; V# g6 v7 l2 `/ d& r 3.耐油橡胶的防老剂8 E7 j1 l. w l$ q# r- V
主要是填加不易被抽出的防老剂。 |
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