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楼主: xt211216

[硫化] 如何解决胎圈气泡

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发表于 2013-10-28 15:44:23 | 显示全部楼层
看气泡率是多少了,如果比例很大的话很可能是配方问题,如果只是偶尔有几条,那是正常的。
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发表于 2018-7-2 13:00:46 | 显示全部楼层
与胶共舞 发表于 2013-4-21 11:35  S3 m* t6 b1 c) F4 M' ^( j
胎圈汽泡影响因素较多,胎圈的半成品结构,成型工艺压实、硫化胶料流动。在胎圈做些标记,看看胶料流动吧! ...

! t1 W2 [5 K  K( \根据胶料流动如何解决?
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发表于 2018-8-18 15:02:56 | 显示全部楼层
不知道什么轮胎没法判断
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发表于 2018-10-24 15:17:17 | 显示全部楼层
什么轮胎
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发表于 2018-11-21 10:28:00 | 显示全部楼层
先从工艺条件看看材料分布是否合理。
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发表于 2020-12-21 23:53:45 | 显示全部楼层
hly5189 发表于 2018-7-2 13:00/ L; B( r$ }5 I1 W7 N5 j
根据胶料流动如何解决?

( a# b& X+ |1 ^根据个人遇到的实际案例,浅谈:
; {0 C  }. M+ w1. 对于一次发成型,机械臂反包,几乎不会出现, 除非胎圈锁紧压力过大,造成胎胚胎圈部位材料“变薄”,硫化与模具匹配差,胶料流动大导致;8 C5 y% E0 F9 i" M  w
2. 对于二次法成型,问题在于胎胚里面存在部分气泡,不可避免,关键看气体排出走向,如果流向胎踵,势必会导致胎圈气泡的产生;建议胎圈部位外侧加厚,气体上排;0 K0 q  Q& D  i8 p" n  _
3. 部件过度要平缓,尽可能减少胎胚内部气泡;
7 l2 n# w/ P% \+ S0 V- a; N" `! V7 x8 n" F- @+ T) i/ K" w: g5 K
请指教!
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发表于 2020-12-22 07:21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdzhangjy 于 2020-12-22 07:22 编辑
' M; T0 P" r4 Q+ k4 D4 a8 S# u$ g1 G9 N! U6 W- K8 I
对于胎胚成型过程中,层层压实,这样能有效的控制气泡的发生。
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发表于 2021-2-26 17:30:40 | 显示全部楼层
totoohot 发表于 2013-5-1 20:37
; v) Q! {( C' E. O  l6 G: [2 w我们公司也遇到了这种情况,也是在胎圈部位的气泡,非常难解决,但是现在有点规律了:1.两层胎体未出现过此 ...

6 \! X- ~; R  w. H( t2 P方便留电话,沟通一下的8 P9 S2 P) y) i, G0 \% ]
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发表于 2021-2-27 09:06:35 | 显示全部楼层
请教一下,你们解决没有,我们新厂,解决一个多月都没解决掉,有解决的方案能否协助一下
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发表于 2021-2-28 07:26:54 | 显示全部楼层
最好有图片,加上一下说明,这样解决起来更有针对性。
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