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楼主: xt211216

[硫化] 如何解决胎圈气泡

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发表于 2013-10-28 15:44:23 | 显示全部楼层
看气泡率是多少了,如果比例很大的话很可能是配方问题,如果只是偶尔有几条,那是正常的。
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发表于 2018-7-2 13:00:46 | 显示全部楼层
与胶共舞 发表于 2013-4-21 11:35+ u0 x, P* b/ r" |% m9 V
胎圈汽泡影响因素较多,胎圈的半成品结构,成型工艺压实、硫化胶料流动。在胎圈做些标记,看看胶料流动吧! ...

% D6 M1 W. b) a( X根据胶料流动如何解决?
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发表于 2018-8-18 15:02:56 | 显示全部楼层
不知道什么轮胎没法判断
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发表于 2018-10-24 15:17:17 | 显示全部楼层
什么轮胎
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发表于 2018-11-21 10:28:00 | 显示全部楼层
先从工艺条件看看材料分布是否合理。
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发表于 2020-12-21 23:53:45 | 显示全部楼层
hly5189 发表于 2018-7-2 13:003 J7 Z8 D4 m) Q" c1 G' B3 A
根据胶料流动如何解决?
% F; A$ d; N, ]! x' n) T2 v7 z- n2 i
根据个人遇到的实际案例,浅谈:
6 `1 Z, \. `9 A* H8 K( d9 ]$ ^5 {1. 对于一次发成型,机械臂反包,几乎不会出现, 除非胎圈锁紧压力过大,造成胎胚胎圈部位材料“变薄”,硫化与模具匹配差,胶料流动大导致;9 ^. A+ z3 A! n% F( `
2. 对于二次法成型,问题在于胎胚里面存在部分气泡,不可避免,关键看气体排出走向,如果流向胎踵,势必会导致胎圈气泡的产生;建议胎圈部位外侧加厚,气体上排;6 F8 l: j+ E% S" h6 e
3. 部件过度要平缓,尽可能减少胎胚内部气泡;5 E. ~8 V! f, C3 @& ^

6 F0 x. D7 \' L6 t3 a请指教!
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发表于 2020-12-22 07:21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdzhangjy 于 2020-12-22 07:22 编辑 7 k  y7 U! r9 t& H) T) j) x

/ V& Q) e7 N. _' v2 Y7 y对于胎胚成型过程中,层层压实,这样能有效的控制气泡的发生。
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发表于 2021-2-26 17:30:40 | 显示全部楼层
totoohot 发表于 2013-5-1 20:37
, W9 ^$ e* C9 E' @我们公司也遇到了这种情况,也是在胎圈部位的气泡,非常难解决,但是现在有点规律了:1.两层胎体未出现过此 ...
5 X; m) Q# m! f
方便留电话,沟通一下的
7 H9 k8 O( s& P
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发表于 2021-2-27 09:06:35 | 显示全部楼层
请教一下,你们解决没有,我们新厂,解决一个多月都没解决掉,有解决的方案能否协助一下
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发表于 2021-2-28 07:26:54 | 显示全部楼层
最好有图片,加上一下说明,这样解决起来更有针对性。
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