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楼主: xt211216

[硫化] 如何解决胎圈气泡

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发表于 2013-10-28 15:44:23 | 显示全部楼层
看气泡率是多少了,如果比例很大的话很可能是配方问题,如果只是偶尔有几条,那是正常的。
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发表于 2018-7-2 13:00:46 | 显示全部楼层
与胶共舞 发表于 2013-4-21 11:35' E& ^# F7 I( v: a! D6 h
胎圈汽泡影响因素较多,胎圈的半成品结构,成型工艺压实、硫化胶料流动。在胎圈做些标记,看看胶料流动吧! ...
- d; ]/ s2 p9 y! a
根据胶料流动如何解决?
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发表于 2018-8-18 15:02:56 | 显示全部楼层
不知道什么轮胎没法判断
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发表于 2018-10-24 15:17:17 | 显示全部楼层
什么轮胎
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发表于 2018-11-21 10:28:00 | 显示全部楼层
先从工艺条件看看材料分布是否合理。
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发表于 2020-12-21 23:53:45 | 显示全部楼层
hly5189 发表于 2018-7-2 13:00
" ^+ ^) a* y/ Q根据胶料流动如何解决?

, y) N0 n, j" o1 p根据个人遇到的实际案例,浅谈:; Y6 [5 q- u2 ?1 \6 S9 `) O$ V8 W
1. 对于一次发成型,机械臂反包,几乎不会出现, 除非胎圈锁紧压力过大,造成胎胚胎圈部位材料“变薄”,硫化与模具匹配差,胶料流动大导致;
1 K5 ~4 Z' M9 K! f- C2 z2. 对于二次法成型,问题在于胎胚里面存在部分气泡,不可避免,关键看气体排出走向,如果流向胎踵,势必会导致胎圈气泡的产生;建议胎圈部位外侧加厚,气体上排;. Y; y, R* q4 I( z. e* F  v
3. 部件过度要平缓,尽可能减少胎胚内部气泡;! e- a- P1 T, }
5 z7 t$ |( @( _
请指教!
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发表于 2020-12-22 07:21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdzhangjy 于 2020-12-22 07:22 编辑
7 h1 Z! W% D) g  j$ p2 @4 N
- e$ z. j0 ~9 l& i% B对于胎胚成型过程中,层层压实,这样能有效的控制气泡的发生。
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发表于 2021-2-26 17:30:40 | 显示全部楼层
totoohot 发表于 2013-5-1 20:37) H- V  _+ S  q8 s) p
我们公司也遇到了这种情况,也是在胎圈部位的气泡,非常难解决,但是现在有点规律了:1.两层胎体未出现过此 ...
# c; I2 u" L: K& q2 c' w/ k& z
方便留电话,沟通一下的: H7 D0 Q2 J9 J2 Y! V! f
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发表于 2021-2-27 09:06:35 | 显示全部楼层
请教一下,你们解决没有,我们新厂,解决一个多月都没解决掉,有解决的方案能否协助一下
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发表于 2021-2-28 07:26:54 | 显示全部楼层
最好有图片,加上一下说明,这样解决起来更有针对性。
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