为民族的汽车空调管做点贡献

ABCDE88 · 发表于 2011-11-17 22:43:20

是的，在空调系统里，冷冻油是为活塞润滑的。冷冻油与雪种同时一起被压缩机压缩流动。冷冻油分极性和非极性两种，R12的用非极性的矿物油作为冷冻油，内胶就必须地用极性的NBR，但是要求丙烯晴含量，以及含胶率。包括填充物对渗漏的作用。

134a的冷冻油是极性油PNG。内胶有EPDM.CIIR.BIIR.CR.HNBR等。但是由于国内很多的假雪种。配方要求必须地耐极性和非极性两种冷冻油。

很多的压缩机生产商，自身也不懂这个冷冻油的原理，很有可能混装冷冻油。所以配方要学习固特异，采用耐两种油的配方。

粘合，是个大学问。其实也很简单。无论是内胶与尼龙，尼龙与中胶片，编织层与外胶EPDM的粘合，都很简单，全部可以做到撕裂为断胶。

配方，工艺再好，在生产中，没有良好的管理，是不行的。一个企业，即便是有再好的配方和工艺，管理上不去，没有一个懂管理的，做起来还是很费劲的。

ABCDE88 · 发表于 2011-11-17 22:47:56

任何一个橡胶制品的企业，都是不容易的。做橡胶制品的工程师是最辛苦，最伟大的。我祝愿中国的橡胶行业在世界领先。

lvjunqiao · 发表于 2011-11-17 22:55:51

感谢详细解答，如果真的不想继续做工厂的话，那发表几篇论文吧，这样的话广大橡胶界才能接触到你的见解，或许随之而来的是柳暗花明……

早班火车 · 发表于 2011-11-17 23:37:46

楼主是一个真诚的人，祝你愉快

胶大 · 发表于 2011-11-17 23:43:11

楼主知识很丰富，有技术实力。同意13楼的建议。写技术帖子或者介绍创业历程，一定会得到大家的支持的。
失败了可以重新再来。

ABCDE88 · 发表于 2011-11-17 23:59:37

感谢管理，我会把我所学到的，以及我接触过的空调胶管的配方，无偿的给厂家。旨在推动民族企业。我接触过沈四，南京7425.广州天河.固特异。日本日轮。凌云阔丹。我综合了他们的特长。改良了配方。并在生产以及客户使用中验证过质量。
2004年拜师沈四总工【何仲良】为师。何工的师德，让我敬佩。

过木 · 发表于 2011-11-18 06:02:00

"配方，工艺再好，在生产中，没有良好的管理，是不行的。一个企业，即便是有再好的配方和工艺，管理上不去，没有一个懂管理的，做起来还是很费劲的。"

qishi115 · 发表于 2011-11-18 08:31:21

帮你顶一下吧

kzhang · 发表于 2011-11-18 08:42:43

呵呵，不好意思版主，学艺不精，让您见笑了。汽车空调用氟利昂是R12向R134a转换的，HNBR可以用在两者都能用吧？？具体哪些胶适合哪个还真没什么研究，谢谢指导

ABCDE88 · 发表于 2011-11-18 08:45:35

因为固特异的内胶是CR，用氧化锌硫化的，不能用硫磺硫化，所以与尼龙粘合不了。而固特异的尼龙是国外特定的，里面加有接枝改性材料。所以很多的固特异工程师，离开了固特异，确做不出固特异的产品来，就是这个原因的。

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为什么固特异的技术，不能用呢？

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