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楼主: ABCDE88

134a汽车空调管(五层)

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发表于 2011-5-31 21:16:06 | 显示全部楼层

回复 50楼的 OPHELIA 的帖子

加入增粘树脂是必需的
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发表于 2011-5-31 22:04:15 | 显示全部楼层

回复 51楼的 平常心 的帖子

已经成熟的技术,不知为什么还要继续探讨?
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发表于 2011-5-31 22:33:11 | 显示全部楼层

回复 52楼的 a196589 的帖子

我们很多年前就没有再做空调管了
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发表于 2011-6-1 10:48:46 | 显示全部楼层

回复 53楼的 平常心 的帖子

很多年前广州天河做的R12空调管在国内有很好的口碑啊!
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发表于 2011-6-1 12:46:24 | 显示全部楼层
目前国内最好的厂家是青岛固恩治、阔丹-凌云、上海日轮,
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发表于 2011-6-1 16:18:36 | 显示全部楼层

回复 5楼的 ABCDE88 的帖子

注意:1、配方与工艺要紧密配合。
6 r; e7 a9 N: L4 i0 ~# R: m9 ]      2、橡胶配方原材料是否合格。  [' {& o- s, g, }) Y
      3,、尼龙料是否改性。
2 x$ R* w% I. w: F1 N# y6 \: F3 Q      4、实践经验。6 T% e# s. d! y. Q1 }2 u5 j* M
      分析后,应该有发现。
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发表于 2011-6-1 21:19:42 | 显示全部楼层

回复 55楼的 babyi1995 的帖子

阔丹-凌云、上海日轮的空调管应该是4层结构的,而青岛固恩治是5层结构。
% `% ?1 |# C0 U7 }) r. W1 f! R/ a5 L从胶料配方、尼龙材质到生产工艺都有较大区别,产品本身各有利弊,不能相提并论。
9 a1 m2 h, i2 h3 ~0 A楼主的问题是拿配方套工艺,遇到困难在所难免,关键还是配方工艺的紧密配合,实际上,只差一步了,就剩把窗户纸捅破了。
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发表于 2011-6-2 08:57:04 | 显示全部楼层
五层空调管不需要涂胶浆,CR、IIR都有人在用,关键是工艺和配方结合的问题,
4 [  l$ g% d: A* X1 T. K! ~: k! V+ e2 Q建议大家就技术问题讨论,胶管行业就这么小,都是圈内人士,提起哪家公司都有所了解。
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发表于 2011-6-8 17:03:55 | 显示全部楼层

回复 37楼的 平常心 的帖子

固特异的工艺很值钱啊??
! u9 c( ^8 H& z7 H多谢啦。
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发表于 2011-6-12 00:23:05 | 显示全部楼层
哈哈 这里 有点热闹啊   我是来做广告的  " h* l1 y* H2 n4 e8 y! s7 K% o  |3 E

% h; D$ t6 p1 ~; K我是做尼龙软芯的 尤其擅长小规格软芯 精度可达±0.03mm    材料经过改性正常使用可以做到零膨胀!# x% ~' ?5 f1 N6 l! q1 }/ n

2 E! v  ?- R% y! M青岛固特异 标准最高的制动管B33 就是用的我的芯子  价格比亚大低很多哦
7 z  v/ x7 p0 `' a* ]
$ q. [4 u# v$ ^5 L; `期待与坛子里新老朋友们合作    需要站内我哈  随叫随到
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