胎侧龟裂

gaofenzi12 · 发表于 2010-7-9 22:01:37

过去国标方法无法表征防老剂内在质量，比如纯度定量的检测，现已有4020、4010NA、3100纯度分析，采用气相色谱法的国家标准，RD据知正在起草（液相色谱法）。尽管这样，我们发现有时造假还能蒙混过关，我们首次提出用裂解气相色谱法首先定性（识别真假，假货一个不漏），真品才作纯度分析（由于是第三方检测机构所以必须严格）。对于一般企业，我们建议采用薄层色谱分析法（不用买大设备，花几千元搞定），识假及半定量能力也很强。还是老话，抓质量要从原材料开始抓起！

yani680 · 发表于 2010-7-10 08:26:38

从图上看，不能肯定是老化龟裂，如果是新胎，那么肯定不是防老剂的原因。就是不加防老剂，龟裂也是在使用1000小时后出现

hegz73 · 发表于 2010-7-10 09:54:14

是呀，物料的真假判断是很多企业弱点！造成一些不法商贩有机可称。一些老板途便宜也是很大的因素！

xinanjiang · 发表于 2010-7-10 10:18:53

是不是低气压下使用造成的呢？

gaofenzi12 · 发表于 2010-7-12 16:50:45

假如防老剂漏加或者是假货，即使加了防护腊，而腊必须析出橡胶表面才能发挥作用，由于轮胎又是新的，腊还未析出，所以胶料无法防老化出现龟裂（上述只是推测，必须化验检测才能知道实情），另外胎侧胶料一般是天然胶和顺丁胶并用，，橡胶原材料的质量也很关键，胶料中有无再生胶？。

jkf1860 · 发表于 2010-7-14 13:55:18

轮胎长时间气压过低状态下使用

271855602 · 发表于 2010-7-19 10:59:24

好好学习下

goout_444 · 发表于 2011-9-11 15:06:07

这些很难说了啊

fsc28 · 发表于 2011-12-2 10:33:01

原帖由 sherman 于 2010-7-8 15:31 发表

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你把轮胎胎侧的DOT号码发过来。看看是哪一年生产的。如果是快过期的产品，也会出现这种状况的。1 W B+ E. m% T8 h
胎侧老化龟裂主要是由臭氧引起的。臭氧作用于因应力而变形的胎侧，在其表面形成一臭氧膜，该膜极限变形较小。在应力作 ...

前面说的对，但不应该是缺气行驶造成的，如果是缺气行驶的话，应该只有曲挠处有周向裂纹。

Angelami · 发表于 2011-12-16 21:43:49

学习一下!!

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[配方] 胎侧龟裂

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