橡胶金属减震器的问题？

wanhai4423

请问 橡胶金属减震器，有用到哪些橡胶原料，谢谢！

KRMQ

橡胶金属减震器有很多来，你需要哪一类呢，否则没法问答！！
建议看《现代橡胶配方设计》第二版224-250页！

HK110

做减震是个技术含量很高的项目,不知道你做的是哪一类减震?

1 b$ k7 j; O8 A9 }# {. r6 F是汽车减震,桥梁减震,还是铁路减震?

2 u7 I; T* n  ?( s给你点资料先看看吧

Apple

谢谢板凳啦，跟着学习了，不过沙发说的《现代橡胶配方设计》第二版论坛里好像没有呀，能发一下吗

KRMQ

搜索一下吧,肯定有的!

要的话也可以发到你邮箱里!

wanhai4423

是汽车减震的，

starch

谢谢板凳资料!!!!!

信步悠哉

楼主先看看橡胶工业手册第六分册

KRMQ

橡胶减震制品对橡胶材料的要求是多方
* z" a/ O0 {( H. m- ~面的 最早应用的多是单一胶料，主要是天然
* F  ?+ k5 `/ l& N# D" J) h橡胶。目前作为减震的橡胶材料可分为五类：
6 D" G3 C1 y5 e4 Y/ Z①以天然橡胶，丁苯橡胶、顺丁橡胶为主的普
通橡胶材料：②以丁腈橡胶为主的耐油橡胶
) t) p3 {+ @- O$ U. ]) Z# V材料；④以氯丁橡胶为主的耐天候橡胶材料：
④以丁基橡胶为主的可用于缓冲或隔离冲击
6 @! L2 X; y. h0 c( v9 l的高阻尼橡胶材料；④以三元乙丙橡胶为主
的耐热橡胶材料。
& Y' E5 C; Q1 e+ n% x减震制品选用的橡胶材料主要是根据使
用目的和使用条件，当然也应考虑其弹性模
量、机械强度以及动态，疲劳、加工特性和成
, \/ A$ |* Q3 m/ _: V$ |' ?' ~本因素。近期已在共混改性，以提高减震性能
方面有较大的进展，例如：NR／BR共混，其硫
# n' q; O9 r' J% |化胶具有很好的衰减震动的性能；NR／CR共
混， 选用促进剂可硫化NR，其衰减特性由CR
组分体现出来；用二甲基亚砜改性剂对NR进
  q( T- v$ k" ]4 d: d0 K% l2 ^行异构化改性后； NR材料的滞后损失接近未
, m2 J4 s1 p/ p) {4 m- q! T1 d改性时的两倍。此外i还可以通过纤维与NR
共混、采用接棱或嵌段改性NR来提高阻尼性
6 r  B/ X7 @7 ^8 h6 o能，以及采用树脂改性来制备减震制品 再如
8 F2 f6 S) A9 C/ U6 j2 E采用氢化cR 制成的减震制品具有很好的耐寒
性，耐臭氧性和阻尼性能；EPDM与乙烯一乙
酸乙烯橡胶共混制得的减震制品具有很好的
8 k; _' @1 r3 f) ^, j9 C耐油性和耐热性；EPDM与炭黑以及部分有机
" B1 i/ I5 a& n! @' B+ b改性蒙脱土进行共混制得的橡胶材料具有很
好的隔离震动性能和相对小的动态移动。其
& u6 j  ~7 `' p7 i; Y* E它还有NBR／PVC共混改善NBR的阻尼特性：PU
与含活泼氢的液体二烯烃类按等量活性基团
/ ~3 Z# |. n& q- u1 Z比例混合，并加入质量分数为0．10 0．5的沥
青材料改善了低频区域的减震效果；SBR、BR
与NR并用，在保持其相对于NR较好的减震性
- |. [9 ~! ?# i. o' D5 B1 K1 t能的基础上改善综合眭能等等。 。

wanhai4423

谢谢阿