橡胶金属减震器的问题？

wanhai4423

请问 橡胶金属减震器，有用到哪些橡胶原料，谢谢！

KRMQ

橡胶金属减震器有很多来，你需要哪一类呢，否则没法问答！！
建议看《现代橡胶配方设计》第二版224-250页！

HK110

做减震是个技术含量很高的项目,不知道你做的是哪一类减震?
" d, E" {( n5 [9 M' e$ r/ J
; F2 c) Q" {. {* S8 k是汽车减震,桥梁减震,还是铁路减震?
) S/ \" n; @% A2 F, Z
4 Q2 b! I, `8 V! Y# @' d给你点资料先看看吧

Apple

谢谢板凳啦，跟着学习了，不过沙发说的《现代橡胶配方设计》第二版论坛里好像没有呀，能发一下吗

KRMQ

搜索一下吧,肯定有的!

5 s* f! v. d5 s要的话也可以发到你邮箱里!

wanhai4423

是汽车减震的，

starch

谢谢板凳资料!!!!!

信步悠哉

楼主先看看橡胶工业手册第六分册

KRMQ

橡胶减震制品对橡胶材料的要求是多方
面的 最早应用的多是单一胶料，主要是天然
* ~, W6 @) d9 K1 ^! |. |橡胶。目前作为减震的橡胶材料可分为五类：
$ v0 U& m% }0 Q; b6 ^* d. K①以天然橡胶，丁苯橡胶、顺丁橡胶为主的普
/ o# t$ Z6 x6 w通橡胶材料：②以丁腈橡胶为主的耐油橡胶
材料；④以氯丁橡胶为主的耐天候橡胶材料：
④以丁基橡胶为主的可用于缓冲或隔离冲击
的高阻尼橡胶材料；④以三元乙丙橡胶为主
6 c# C7 R  X, f: |. ]9 N的耐热橡胶材料。
减震制品选用的橡胶材料主要是根据使
用目的和使用条件，当然也应考虑其弹性模
量、机械强度以及动态，疲劳、加工特性和成
本因素。近期已在共混改性，以提高减震性能
方面有较大的进展，例如：NR／BR共混，其硫
' W4 b6 z" z5 g6 H0 M+ T  F化胶具有很好的衰减震动的性能；NR／CR共
混， 选用促进剂可硫化NR，其衰减特性由CR
9 `0 g( F' x/ a组分体现出来；用二甲基亚砜改性剂对NR进
- U9 k. }% ^- s( Z行异构化改性后； NR材料的滞后损失接近未
改性时的两倍。此外i还可以通过纤维与NR
& a' s4 ^" q. M; f. a共混、采用接棱或嵌段改性NR来提高阻尼性
能，以及采用树脂改性来制备减震制品 再如
采用氢化cR 制成的减震制品具有很好的耐寒
性，耐臭氧性和阻尼性能；EPDM与乙烯一乙
酸乙烯橡胶共混制得的减震制品具有很好的
耐油性和耐热性；EPDM与炭黑以及部分有机
改性蒙脱土进行共混制得的橡胶材料具有很
1 D" C, J& u1 B; }好的隔离震动性能和相对小的动态移动。其
) Z# c/ Z0 p' {7 T' q它还有NBR／PVC共混改善NBR的阻尼特性：PU
5 l5 `' k. c; H- ~' |与含活泼氢的液体二烯烃类按等量活性基团
比例混合，并加入质量分数为0．10 0．5的沥
青材料改善了低频区域的减震效果；SBR、BR
与NR并用，在保持其相对于NR较好的减震性
" r. d4 p3 G, |能的基础上改善综合眭能等等。 。

wanhai4423

谢谢阿