橡胶金属减震器的问题？

wanhai4423

请问 橡胶金属减震器，有用到哪些橡胶原料，谢谢！

KRMQ

橡胶金属减震器有很多来，你需要哪一类呢，否则没法问答！！
建议看《现代橡胶配方设计》第二版224-250页！

HK110

做减震是个技术含量很高的项目,不知道你做的是哪一类减震?
5 O1 Q( `3 h2 g3 e
是汽车减震,桥梁减震,还是铁路减震?

给你点资料先看看吧

Apple

谢谢板凳啦，跟着学习了，不过沙发说的《现代橡胶配方设计》第二版论坛里好像没有呀，能发一下吗

KRMQ

搜索一下吧,肯定有的!
5 M) b" d& J1 c7 T/ w- W! i# R
( f) L! c& o* {; S$ {$ N要的话也可以发到你邮箱里!

wanhai4423

是汽车减震的，

starch

谢谢板凳资料!!!!!

信步悠哉

楼主先看看橡胶工业手册第六分册

KRMQ

橡胶减震制品对橡胶材料的要求是多方
面的 最早应用的多是单一胶料，主要是天然
* L; E; k% ~: N* u' x$ I橡胶。目前作为减震的橡胶材料可分为五类：
①以天然橡胶，丁苯橡胶、顺丁橡胶为主的普
9 s- O( M5 K: y+ S通橡胶材料：②以丁腈橡胶为主的耐油橡胶
& X  K) x- E* L& s  k( r  ~材料；④以氯丁橡胶为主的耐天候橡胶材料：
④以丁基橡胶为主的可用于缓冲或隔离冲击
的高阻尼橡胶材料；④以三元乙丙橡胶为主
2 l. j' X# j* F, q% G$ ]的耐热橡胶材料。
9 a% w/ E8 O8 Q. l6 y, z) f减震制品选用的橡胶材料主要是根据使
用目的和使用条件，当然也应考虑其弹性模
. q3 j2 W1 j+ t' q量、机械强度以及动态，疲劳、加工特性和成
! @) f" g1 t' d" `4 x2 T+ [& z( `本因素。近期已在共混改性，以提高减震性能
; N' s) g1 b$ k/ M! x4 ~; `1 l- C方面有较大的进展，例如：NR／BR共混，其硫
化胶具有很好的衰减震动的性能；NR／CR共
( O" M  ^5 M8 |" |8 G混， 选用促进剂可硫化NR，其衰减特性由CR
组分体现出来；用二甲基亚砜改性剂对NR进
+ r( Q$ S" u: e/ o行异构化改性后； NR材料的滞后损失接近未
( \/ u' h3 y# A改性时的两倍。此外i还可以通过纤维与NR
共混、采用接棱或嵌段改性NR来提高阻尼性
" Q. a  i* v; c6 I! j) l9 A; \能，以及采用树脂改性来制备减震制品 再如
采用氢化cR 制成的减震制品具有很好的耐寒
) o# `4 g- p+ z$ F9 N; N) I$ M: H性，耐臭氧性和阻尼性能；EPDM与乙烯一乙
酸乙烯橡胶共混制得的减震制品具有很好的
  F4 j( v/ N0 k- r: f耐油性和耐热性；EPDM与炭黑以及部分有机
5 F, O7 ?& i' F改性蒙脱土进行共混制得的橡胶材料具有很
+ w% z" M0 h) Y% ?5 z! t. ^好的隔离震动性能和相对小的动态移动。其
9 L4 i7 t- f0 C它还有NBR／PVC共混改善NBR的阻尼特性：PU
' Y* g: L1 }, M3 a  k( E2 L, ^+ j与含活泼氢的液体二烯烃类按等量活性基团
比例混合，并加入质量分数为0．10 0．5的沥
( D: q* K3 {" f* |9 T- g7 t9 f青材料改善了低频区域的减震效果；SBR、BR
3 J* Q! g) Z$ A/ X9 U- Q与NR并用，在保持其相对于NR较好的减震性
; h" s4 z3 z1 e( m能的基础上改善综合眭能等等。 。

wanhai4423

谢谢阿