几种常见问题的原因及控制措施

王蒙

47h后外直径变化大。

原因：
4 l4 F" ~: H: v- r7 n2 r- k
* f8 N2 q+ Q6 G9 r9 N（1） 压延张力不够；

（2） 硫化冷却不好；
  X/ t& @% ]0 x! H# ~. S  l3 Q
; U: X9 v% D3 M（3） 出模到后充气时间长；
4 m! p# O& j" g: f, S
& V: E5 y( @. S（4） 内胎漏气。

0 w2 p0 F( `$ h1 e, O（5） 定长不准、成型贴合时伸张不均。
; d5 q2 f  ?' h6 O" n0 X1 p- u
沟底裂问题：
/ I* W% p- n5 G* P7 S6 l- t
: `/ l; I2 G6 C+ {, U$ i+ J: d（1） 花纹形状可变化，如去掉曲折部位棱角；花纹沟形状改变；
7 {) X: b3 |5 N- k6 r: n
（2） 胎冠角应适当取大。
9 v5 H2 K) G8 P! ?' l! ~
- s; ]# s! w8 f# a子口包布开：
% J: s  p/ _, g& h4 b% J. j
（1） 钢丝圈底部压缩率小，使用过程中，内层帘线反复拉伸，导致脱开；

5 s1 Q& ]5 s8 p( ^) A, A（2） 1#布较紧；
# i3 w, d+ |+ r
6 E1 x" l& \+ a7 b# \3 ^0 G( h, k（3） 硅油渗入包布中；
! v: w6 u$ N' ~" C( l. i
1 G4 s, Z' `) W. ^( p# |（4） 适当加大正包布宽度和差级，成型时可采用二次剥离，以期将正包布及子口包布压实。
5.1.8胎冠部位变形要小，有利于磨耗、抗刺穿性能。
# p! B6 E7 y: r. J
+ E! O& v! V% `8 s' `5.1.9折线花纹基部胶应为花纹深度的40%。

小规格肩空问题：

（1） 基部胶可减薄：3.0mm→2.0mm;
8 ]5 B" Z, y( A
# o' h# \! @5 R2 f, n（2） 侧部胶可减薄：3.0mm→2.7mm;

- u9 g: t' r/ `4 K（3） 缓冲层：一宽→二窄;
8 C+ h% ^5 p/ G! E/ T4 \4 _. n9 i
（4） 钢丝根数适当减少;
( z7 n7 f0 u8 }$ D/ Y* M
0 L$ Q- U! b& W( b$ c. C（5） 胎面采用两方三块;
9 }. Y9 A: d( T; e# z' o
（6） 冠肩胶厚度比例为1:1.5左右;

9 y0 h5 H1 J( i, ^（7） 胎冠角取52°左右;
! g+ T" g5 c0 e0 H0 L4 G2 ~- f
! H( s0 R" M" F- _（8） 胎体应加强，可提高到16PR，采用6层2100dtex/2。

6 q. l% r' x( c3 u3 E11.00-20以上规格质量问题：
# X# r/ V# h8 e2 L; H' q- {- c
（2）胎冠帘线角度取值：50.5～51.5°；高速轮胎可适当取大一些。
6 z) F1 t- G8 D. L
1 t9 F! }+ |! t9 y0 _（3）缓冲层胎冠帘线角度可比胎体大0.5～1.0°；

4 N% ~/ c$ x& b& P8 Y* x5 L（4）胎体软、强度不足、在负荷下变形大是结构上导致该系列产品肩空的原因之一。可采用1870dtex/2加密帘线，帘线加密可根据配方及工艺状况按以下几种方案选取：

V1-----100根/10cm， 96根/10cm，92根/10cm

" q4 S8 L/ ?% A/ XV2-----88根/10cm， 84根/10cm，80根/10cm

（5）采用宽窄缓冲设计对抑制肩空有利；如采用加密帘线加强胎体后，可采用单层宽缓冲设计
  S. n& J. V! M8 Z( `# Q3 S
（6）为加强胎体，减小轮胎在负荷下的变形，提高反包高度是必要的，反包最高点可至轮胎中心线附近；为保证产品反包端点的均匀分布，胎体帘布可采用不等差级设计；
) S7 O& [: S! n8 S
+ D( c. S! p& d$ X( _  g* p! Q! r（7）为缓冲、吸收外来冲击与振动，保护胎体，避免出现沟底裂，花纹沟底的底部胶料不能太薄；
) W) v4 U$ D4 X) k$ L* |. y9 L
（8）胎面底部贴缓冲胶片的宽度不应超过胎肩宽度，以防肩胶与胎侧结合端点处窝藏空气与水迹；成型时可在贴合机上再贴一层宽度能够覆盖缓冲层端点、厚度不超过0.6mm的上缓冲胶片；为节约成本，贴缓冲胶片后，可相应减薄胎面基部胶厚度；
) x5 i/ C; l1 ~" G; C5 M( m
; L- W! Z, S! i  s（9）采用回火钢丝后，可降低钢丝总根数，钢丝圈结构可采用8X9结构取代原8X10结构；
（10）钢丝圈直径应尽可能小，钢令圈高度应尽可能低，以保证钢丝圈底部材料的压缩程度与接触刚性，子口硬边并不可怕；

. c) w! Z% N9 z8 d（11）为防止子口包布开，应适当加宽正包布宽，适当加大其差级，成型时可采用二次剥离；
* W9 a/ y1 E2 c$ O" Y0 x（12）采用宽窄两层子口包布对防止磨子口有好处。

勤恳工作

很好。。。。。。。。。加油。。。。。。。。。

halley88

好资料，学习了。