轮胎缺胶，一般都是在胎侧缺胶

daijimaohi

轮胎缺胶怎么解决？？？？一般都是在胎侧缺胶

海纳百川

胎侧缺胶好像是一个永远讨论不完的话题！个人认为应从以下几个方面考虑；
1、控制胶料的硫化速度。（采用次磺酰胺类后效型促进剂，延长T10。）
2、在产品允许的情况下适当降低硫化温度。
3、增加胶料的流动性！（适当增加含胶率，控制胶料硬度。）
) ~7 P0 _" ^0 f: A; ?4、及时清理模具！
, g" N0 f  L6 B$ N# T( r5、增加排气线！
" c1 |3 \" K1 P* f6、调整挤出口型板，避免胶料倒流！
& l1 e" m2 k; B* n( _7、提高内压！

xugala

在制鞋行业有一种硫化残缺，叫“兰花”，我认为轮胎上面的缺胶，应该说的就是这种现行。个人认为，如果是缺胶的话，应该是因为胶量不够，或混炼胶在模腔中的位置放置不到位，产生的，其表现为出现问题出胶料密度降低，部分位置残缺不全，或胶料有发泡现象。而兰花，跟缺胶应该是两个不同的概念。兰花是在胶量明显充足，流动也能到位的情况下出项残次现象。个人认为其原因主要是硫化工艺问题或模具本身问题引起的。具体包括为排气次数和排气时间的选择，还有就是硫化温度；模具问题主要表现在胶量排气通道是否流畅，排气时是否把其通道封闭。
另外，我前段时间遇到够一个很怪的现象：我们在生产模压鞋过程中由于更换了一批炭黑（太原产N330）模压是立马出现大批量的兰花现象，由于炭黑本身是检测合格的产品，混炼胶化验也跟前期的没有任何差别，但就的兰花。随即更换成天津海豚炭黑，兰花现象立刻好转。检测使用海豚炭黑生产的胶量，其性能也没有什么异常现象。

cylaosuan

我认为还可以从这几个方面去看一下：
1、模温
) m, E/ m( N2 F" }5 {, }2、模具积水
3、外压无泄漏
4、烘胎房温度
" H( s3 C9 k4 Z/ b( H- _5、胎胚清理
! E9 [7 N: ^7 L: ^6 H6 k6、缺胶原因实在太多了，没法讲 根据自己的实际情况吧

liuzhaowang

以上分析的都很好，都太全面了，我都没办法说了，学习了。

qbinli

轮胎生产，胎侧缺胶是常见质量问题之一，应该和配方、硫化工艺、胎胚烧烤及清洁度、模具都可能有关系 ，具体解决办法还需要胶友自己根据缺胶的实际情况进行试验并分析，才能有效解决问题。

天涯轮胎

回答的都很好啊，现在知道自己要学习的东西太多了。望大家多多指教！

hm1209

绝大部分是材料分布不合理，胎侧容易窝气。

daijimaohi

谢谢各位！！！！！！！！！！！！！

dezhou

增加1条，也与外喷涂有关系。