乙丙胶如何耐柴油/ASTMD903

zhang20160328 · 发表于 2017-10-28 10:42:35

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各位胶友，这怎么搞呢，现在思路都不确定。调整增塑剂？或者并用胶料？亦或者调整交联密度？要求不是特别严，比如耐柴油23*46扯断强度和扯断伸长率-60%min。急求大家帮帮忙

技术交流 · 发表于 2017-10-28 11:29:39

为啥要用乙丙胶呢？

心雨 · 发表于 2017-10-28 11:36:33

并用氯丁试试，氯丁有点贵！

心雨 · 发表于 2017-10-28 11:37:29

看你具体什么要求了，强度伸长什么的了。

Q313150330 · 发表于 2017-10-28 11:49:32

高填充，高交联密度试试

Q313150330 · 发表于 2017-10-28 11:55:01

耐903号油，这个溶胀特别厉害

品味孤独PSH · 发表于 2017-10-28 14:04:58

百分之五的EPDM + 95%的NBR

julun · 发表于 2017-10-28 14:23:32

直接用橡塑胶生产

zhang20160328 · 发表于 2017-10-28 15:54:38

Q313150330 发表于 2017-10-28 11:49
) Y, \9 g9 ?( w高填充，高交联密度试试

高交联密度可以理解，增加交联密度。高填充什么意思？

zhang20160328 · 发表于 2017-10-28 16:00:23

各位，大家不要想得太极端了，其实乙丙不耐柴油和903，这个大家都明白。其实我觉得在配方不同种类的胶料能不并用就不并用，大家可以慢慢体会。+NBR或者CR或者CSM的，这些大家自己用过自然之道。其实这个要求不算严格的，这是为了防止产品短暂失效的，有时天然胶还做903试验呢，也是为了防止短暂失效的。所以大家不要想着并用一些胶料，就是刨除生胶外，哪些因素，可以提高耐柴油性能，大家各自发表意见，我负责执行，到时将好的数据汇总下给大家看看。

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[配方] 乙丙胶如何耐柴油/ASTMD903

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