胎面气孔率大的原因？

老王是好人 · 发表于 2016-5-19 10:23:44

谢谢分享~支持

四个轱辘 · 发表于 2016-5-19 10:29:06

panggede 发表于 2016-5-15 15:310 Y( T0 s! b5 |2 r
资料不错...学习下..........

哪有资料？？？？？

panggede · 发表于 2016-5-19 17:18:58

进来学习一下。

wxl09080113 · 发表于 2016-5-21 18:07:49

ajie0522 发表于 2016-5-18 14:20/ o! k3 H9 V% w, k0 i0 H: ]; Z
同一配方同一工艺的胶料只有此两个规格有唯一的解释就是口型上面出了问题，而且是内口型，建议着重调查。

你说的很对已经从口型上解决了

queuejuue · 发表于 2016-5-25 23:38:14

胎面气孔率一般是不超过2%，你说的气孔是胎面胶还是基部胶得？口型比例适当缩小可以增大挤出压力，适当降低气孔率，但是比例缩小后要对口型板尺寸进行调整，还有不建议更改预口型，会造成通用规格尺寸全部需要调整

wendao347 · 发表于 2016-5-31 15:34:59

谢谢分享，期待有更多的资源给予

congminghui · 发表于 2016-6-13 21:31:42

终究是分散的问题

y_lw2003 · 发表于 2016-8-28 23:34:50

首先不考虑胶料因素导致的气孔率偏高问题，我们单从压出工艺方面来解决胎面气孔率高的问题：1、检查螺杆和销钉间隙，防止回流胶量增多或塑化效果不好；2、供料量和速度要保证，绝对不能出现供胶不足现象；3、适当调小口型尺寸，增大机头压力；4、对大规格产品胎面采用加厚口型，增加复合时间；5、适当提高螺杆转速，增大机头压力；6、降低辅线速度，防止过度拉伸变形；7、冷却方式渐近式的喷淋到全浸泡，逐渐冷却。按此逐一检查，问题一定能解决。

y_lw2003 · 发表于 2016-8-28 23:35:23

首先不考虑胶料因素导致的气孔率偏高问题，我们单从压出工艺方面来解决胎面气孔率高的问题：1、检查螺杆和销钉间隙，防止回流胶量增多或塑化效果不好；2、供料量和速度要保证，绝对不能出现供胶不足现象；3、适当调小口型尺寸，增大机头压力；4、对大规格产品胎面采用加厚口型，增加复合时间；5、适当提高螺杆转速，增大机头压力；6、降低辅线速度，防止过度拉伸变形；7、冷却方式渐近式的喷淋到全浸泡，逐渐冷却。按此逐一检查，问题一定能解决。

panggede · 发表于 2016-9-14 14:52:00

进来学习学习

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[配方] 胎面气孔率大的原因？