制动皮碗配方Help

ynpde

原帖由 zhengjunxian 于 2008-9-12 19:08 发表

0 s3 Y# O& U* x: W$ ]                               
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' g  {1 J0 p! I3 h9 s回答楼主我问题:并不是所有公司的皮碗都是采用EPDM的,用其他我材料一样可以达到耐制动液120度×70h，体积变化在0到5％以内的要求.我说的是从弹性上和其他胶料比较EPDM在这个点上不是最适合的.其实可能大家已经明白我 ...

当然，FKM是可以的，不过低温呢？－50度脆性？
( r1 L7 |! p4 v' K5 T, `. t
0 U% T- E& U$ F不知道你说的还是哪一种？

ynpde

原帖由 贺春江 于 2008-9-12 17:50 发表

1 _$ N5 L1 s# O: e1 m8 [                               
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( D& B; ?8 }- K; r用NBR18适量和EPDM并用
或者和CR并用 就没有合适的比列?  都做过什么胶种 有什么规律 说来听听 ?

7 t# f& e# R( J: i1 ?现在用过SBR,NBR,CR,HNBR,CPE
其中EPDM+NBR(250S) 20%
7 i* P: y6 |7 n- ~& N5 tSBR+NBR           22%
$ M. f9 l$ F* `, g. a$ m( G% gCR+BR             32%
' U) B( j9 n* C7 m: q) Z" W# ?8 wEPDM+HNBR         18%
EPDM+CPE          12%
EPDM高填充高交联    14％

1 g. z1 Z8 c2 n下一步准备用EVM+EPDM，EPDM+FKM,当然还有大家的见解。
+ g' S4 }2 `) X4 _
+ E% T0 N6 I) y: t( V皮碗因为是关键件，一般为非充油配方，因为油品会被制动液抽出污染制动液，所以考虑的话，尽量为少或无油配方。

zhangjianglong

EPDM+FKM过氧化物体系是你最好的选择
6 y/ ^6 D6 W# C* G" G用杜邦4520/aflas(TP-100)试试吧

lengwz19

用并用主体材料把
4 b  B3 p  e' ?0 F/ V其他的可以采用替换来试试

ynpde

顶起来，还没有解决。
( H% W8 Q+ k2 K! h6 u2 b; r( T
/ ~) y& b9 q1 [9 y, |1 R# @连Silicone都使了，现在就它好点，也在10％左右。
. |; u. m" n& L
$ A% B) Z; H7 D! F5 j* b

橡胶门外汉

丁基橡胶呢？

ynpde

IIR没有试，不过那家伙弹性不好，也不能多使。

不过非极性橡胶的耐油性差，体积变化不会小。

宋军

希望大家多回帖  我也搭车学习

龙行天下

感觉楼主的问题比较极端.......

2 R6 ?. l0 ~$ T% n0 d对待比较极端的问题,必须用特殊的方式解决------查找污染的原因,在决定是否更换制动液

: s5 I9 x0 g& i* t一般企业不会为维修业务去专门开发皮碗(皮膜),而且量比较少,品种多.....
6 Z% K. k  J; ^* z# X7 o1 e  ?7 r- f# z3 n
一般用选用NR,NBR,CR,EPDM制造皮碗居多,根据制动液选用相应胶种的皮碗(皮膜)

hlx5536

应该不回太难啊，我做的实验没有超过3.9的。