又到气泡多发期！大家跟踪发言啊！

liuminlily · 发表于 2010-8-4 20:16:48

我们成型区控制温、湿度，但湿度很麻烦啊，控制不下来，工程部彻底没招了。

cb7177 · 发表于 2010-8-6 09:03:08

这个问题太头疼了。。

qingdaosh · 发表于 2010-8-6 09:13:53

这几天脱层接二连三得出啊

黑色金子 · 发表于 2010-8-6 09:30:42

愁死人啊，最近连胎冠也开始出泡了。。。

dinlin2007 · 发表于 2010-8-7 19:24:48

含有NR的胶料情况，天气是否有雨季，易反潮，

rtiany · 发表于 2010-8-7 21:46:29

造成气泡的原因多能说出和归纳几类，而关键在于如何去控制他们，不去控制，条件形成气泡自然出来了。

陈工 · 发表于 2010-8-7 22:15:31

天气变化对橡胶行业影响非常大，气泡问题还没有得到根治

九流闲人 · 发表于 2010-8-8 15:22:59

夏季半钢胎气密层泡问题最多，主要发生在气密层和过渡层之间（最好不用过渡层）、气密层和胎体之间，集中部位有子口部位，胎间部位，接头部位（胎面正下），主要预防措施：
1.控制成型车间温湿度，主要是湿度，最好低于70%。
2.加强现场5s管理，特别是漏油、漏水点的检查，做作业者接头压合点检。
3.调整气密层胶料的M/V粘度，夏季高粘度好。
4.胶囊反包成型机，关注胶囊漏气（胎圈setting囊）情况。

freezhi · 发表于 2010-8-10 16:45:36

全钢子午胎
不管是什么气泡关键再两点
1，成型压和工艺控制（压和位置，压和压力）
2，部材轮廓的曲线性能，这个其实是最重要的。也是大部分气泡，缺胶产生的最主要的原因。一个好的工艺，再满足成品数据的同时。能不能平衡各个部材之间的曲线配合度，这个算是最高水平的东西了。有那种小试很牛b的情况，成品数据很完美。但是大规模生产的时候，不良率非常高。其主要原因就是各各部材之间的搭配不合理。这个也是最头疼的，出非对工艺进行大规模的调整。要不然很难一次性的改正。

部材曲线配合的好的话比如胎侧，即使是成品胎侧厚度数据不达标，也不会出现缺角的情况。
气泡也是同样的道理。部材轮廓曲线是根，压和控制是表。

zhouqiacai · 发表于 2010-8-10 16:54:02

和温度有关吗、、？？？

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