关于减震橡胶产品的疑问

qdrubber

大家好，我们现在正在试验一个汽车减震产品。丁苯，75度
* e% x! I! [  q+ p% D+ ?客户关心的是静刚度曲线。
现在问题是我们测试的曲线总在客户曲线的上方，总是下不来。
) v: G- E$ `$ g& A: c, i* g但如果是65度样品，那么曲线基本就和客户的要求吻合。
7 ]6 _6 ?3 _  M- K给人感觉，这个物性要求是表面硬度是75度，但是内在的弹性应该是65度左右。 用朋友的话讲就是软中带硬，硬中带软。
因为无法上传那个曲线，我就简单说几个点的数据让大家更明白些：
+ U% [; S4 P) j; S/ z0 \7 {比如客户要求在这几个压力下变形量为：
  k4 ]5 p, |0 \: }2 x) U2KN,5MM   4KN,10MM     9KN,20MM  
6 n; o) V0 n% G& X而我们样品结果为：
3KN,5MM   6KN,10MM     14KN,20MM  
反正就是同样的变形量，我们样品需要施加更大的压力才能达到。如果靠近客户曲线要求，硬度又下来了。

我们掺用丁苯和天胶，差不多4：1的量。 碳黑掺用的是半补强和喷雾。。
含胶量在45-50％之间。
产品厚度是55毫米，中间带孔，上下底直径6厘米，中间鼓一点，直径8厘米左右。 300多克，不算大也不算小的一个产品
- @7 R, R8 K# I& A2 N4 ]) j另外，我们用的是硬脂酸2-3份，不知道增塑软化这块还有什么注意的没有？
. x7 T  ~( s, L
每次去试验的费用就要一两百，头疼啊

麻烦哪位高手指点一下...
, Z: t3 L0 u+ I+ F/ `8 q还有，有谁知道测试静刚度的标准程序是什么样的吗？
* I$ o1 X1 ~" w
( \% I( |" ?  A8 ]4 j[ 本帖最后由 qdrubber 于 2008-6-20 08:41 编辑 ]

hm1209

在配方中去掉天然橡胶试一下，另外产品的形状、厚度对静刚度也有影响。

MDS

适当的提高含胶/并用BR，建议不使用喷雾CB。
' |- F4 U. i: g" b5 S, d设计配方时应考虑定神强度适当的低。

贺春江

哈哈
( e) |5 C+ v! G" p' l- a说的倒很贴切
换一下填料吧 效果很明显
比如试一下纳米高岭土 保证有 硬中带软的效果 别忘了适当加点上海懋通的偶联剂1-3份

qdrubber

谢谢楼上几位朋友的回复。
2楼的朋友：去掉天然胶我们也正在考虑，今天已经开始准备了，改天拿去测验一下。
: w$ |; s2 n3 m3楼的朋友： 回头我们会再试试顺丁，现在的含胶量在45％-50％之间。另外，请教您一下，为什么不要用喷雾碳黑呢？
" C; p" T1 a9 z# _4楼的朋友：看了您说得效果很明显，心里真激动啊。 这就跟工程师沟通一下去

清高

建义使用半有效硫化体系。

leo198283

检查下模具尺寸看看,静刚度差5度......

qdrubber

谢谢6楼的朋友，以前就听说很多航天用减震件采用半有效硫化
& z# u4 q5 K+ f, r2 V1 K3 a7楼的朋友，能麻烦您详细解释一下吗？ 为什么检查模具尺寸？ 为什么差5度？ 我们做试验的时候都是提前测量产品高度，然后再根据试验结果计算变形量的。

ynpde

同意楼上的

3 H! T4 x2 u; \1 D% S9 d( ?! o6 v产品的形状对静刚度影响有时比材料的影响更大,先比较一下形状是否完全相同吧/

橡胶门外汉

同意7楼和9楼的意见
& z1 ^3 }8 A/ b5 J7 L6 v8 o看楼主的数据你的胶料硬度明显高了，这个跟换什么胶、什么硫化体系是没有关系的，对静刚度测试结果的影响也就是以下几个方面：
! a* A  {- z* V- ^0 ^/ o& Q一：材料的硬度
二：产品的结构
7 I; M0 s7 o2 ~8 Z- j, G2 u三：就是你测试范围的取值，提高测试区域，选择平坦部分

' X0 K8 \7 B: |) X9 N而大家所说的什么填料、硫化体系只是跟动刚度有干系，对静刚度没有明显影响。